Теплоход «Волна» на Москве-реке¶

Теплоход «Волна» — серия пассажирских речных судов, эксплуатировавшихся на Москве-реке и других внутренних водных путях России; в разное время название «Волна» носили несколько судов прогулочного, экскурсионного и транспортного назначения. Под этим именем в разные десятилетия работали как небольшие однопалубные прогулочные теплоходы, так и суда, обслуживавшие регулярные внутригородские маршруты Москвы. Название «Волна» — традиционное для советского речного флота и присваивалось судам разных проектов, поэтому единого типа судна под этим именем не существует.

¶История названия

Традиция давать речным судам «природные» имена — «Волна», «Заря», «Москва», «Ракета» — сложилась в СССР в 1930–1960-е годы, когда речной флот активно развивался, а прогулочные и экскурсионные перевозки стали массовыми. Имя «Волна» присваивалось судам, работавшим на разных бассейнах: Волжском, Московском, Северо-Западном. В Московском речном бассейне под этим названием эксплуатировались преимущественно прогулочные теплоходы, приписанные к пристаням и причалам в черте города.

¶Типы судов

Среди судов, носивших имя «Волна», встречались представители нескольких классов:

• Однопалубные прогулочные теплоходы — небольшие суда вместимостью от нескольких десятков до 200–300 пассажиров, использовавшиеся для коротких рейсов по Москве-реке и каналу имени Москвы.
• Экскурсионные теплоходы — суда с открытой палубой и навесом, рассчитанные на обзорные поездки продолжительностью от одного до нескольких часов.
• Суда транспортного назначения — теплоходы, обслуживавшие регулярные маршруты внутригородского сообщения, в том числе на участках с причалами у Киевского вокзала, Воробьёвых гор, Парка Горького и других.

Конкретный проект зависел от года постройки и ведомства-владельца: часть судов строилась на отечественных судостроительных заводах, часть — переоборудовалась из судов иного назначения.

¶Маршруты на Москве-реке

Москва-река — судоходная артерия в черте города протяжённостью около 80 км в пределах МКАД, с несколькими шлюзами и причалами. Прогулочные теплоходы типа «Волна» работали на типовых маршрутах:

Маршруты зависели от сезона: навигация на Москве-реке обычно открывалась в апреле — мае и закрывалась в октябре — ноябре, зимой суда отстаивались у причалов и на зимовках.

¶Устройство и характеристики

Типовой прогулочный теплоход, носивший имя «Волна», имел следующие черты:

• стальной или композитный корпус длиной 20–40 м;
• один главный двигатель (дизель) с гребным винтом;
• открытую прогулочную палубу с навесом и местами для сидения;
• закрытый салон для пассажиров;
• вместимость от нескольких десятков до нескольких сотен человек.

Точные технические параметры различались в зависимости от проекта и года постройки, поэтому обобщённые характеристики применимы лишь к конкретному судну, а не ко всем теплоходам с этим именем.

¶Значение и эксплуатация

Прогулочные теплоходы на Москве-реке выполняли рекреационную и транспортную функции: они обеспечивали горожанам и туристам доступ к речным прогулкам, а также связывали отдельные причалы в черте города. В советский период речные прогулки были массовым видом досуга, а билеты на теплоходы продавались на пристанях и в кассах речного пароходства. Суда с именем «Волна» входили в состав Московского речного пароходства и подчинялись его расписанию.

¶Современное состояние

К началу XXI века большинство судов старых прогулочных проектов было выведено из эксплуатации, списано или переоборудовано. На смену им пришли современные прогулочные и банкетные теплоходы, а также скоростные суда. Название «Волна» сохраняется в речном флоте как традиционное и периодически присваивается новым судам. Исторические теплоходы этого имени представляют интерес для любителей речной истории и судомоделистов.

¶Интересные факты

• Имя «Волна» носили суда в разных речных бассейнах СССР, поэтому в архивных документах встречаются разные суда с одинаковым названием.
• Москва-река в черте города судоходна круглый год технически, но пассажирская навигация носит сезонный характер.
• Прогулочные теплоходы часто использовались для киносъёмок как характерный элемент городского пейзажа Москвы.

Источники: справочники по речному флоту СССР, материалы Московского речного пароходства, публикации по истории судоходства на Москве-реке, данные речных регистров.