Tognum

Tognum — это бывшая немецкая машиностроительная компания, специализировавшаяся на производстве дизельных двигателей, газовых двигателей, а также систем привода и энергоснабжения. В 2013 году компания была полностью поглощена концерном Rolls-Royce Power Systems AG, а её бренд и структура были интегрированы в состав нового холдинга. Название «Tognum» как юридическое лицо перестало существовать, однако продукция под историческими марками (MTU, MWM, L’Orange) продолжает выпускаться.

История

Основание и предшественники

Корни Tognum восходят к нескольким известным немецким машиностроительным предприятиям. Ключевым предшественником является компания Motoren- und Turbinen-Union Friedrichshafen GmbH (MTU), основанная в 1969 году в результате слияния отделов дизельных двигателей компаний Daimler-Benz и MAN. В 1990-е годы MTU вошла в состав концерна DaimlerChrysler (позже — Daimler AG).

В 2005 году DaimlerChrysler принял решение выделить подразделение по производству крупных дизельных двигателей и энергетических систем в отдельную компанию. В 2006 году была создана Tognum GmbH, в которую вошли активы MTU Friedrichshafen, а также компания MWM (Motoren-Werke Mannheim), специализировавшаяся на газовых двигателях и блочно-модульных электростанциях. Название «Tognum» было образовано от латинского корня, означающего «сила» или «мощь».

Развитие и IPO

В 2007 году Tognum провела первичное публичное размещение акций (IPO) на Франкфуртской фондовой бирже. Компания быстро росла за счёт расширения линейки продукции и выхода на новые рынки, включая Россию, Китай и страны Ближнего Востока. Основными направлениями бизнеса стали:

• Двигатели для морских судов и военной техники (под маркой MTU);
• Газовые и дизельные электростанции (под маркой MWM);
• Топливные системы (под маркой L’Orange).

Поглощение Rolls-Royce

В 2011 году британский концерн Rolls-Royce Group plc и немецкая инвестиционная компания Daimler AG объявили о совместном предложении по выкупу всех акций Tognum. Сделка была завершена в 2013 году, после чего Tognum была переименована в Rolls-Royce Power Systems AG. Штаб-квартира осталась в Фридрихсхафене (Германия). Бренд Tognum был постепенно выведен из употребления, а продукция стала продаваться под марками MTU, MWM и L’Orange, принадлежащими Rolls-Royce.

Продукция и направления деятельности

Дизельные двигатели MTU

MTU является одним из ведущих мировых производителей высокоскоростных дизельных двигателей мощностью от 200 до 10 000 кВт. Основные области применения:

• Морские суда (торговые, военные, яхты);
• Тяжёлая техника (карьерные самосвалы, буровые установки);
• Железнодорожный транспорт (локомотивы, дизель-поезда);
• Военная техника (танки, бронетранспортёры, корабли).

Двигатели MTU отличаются высокой удельной мощностью, компактностью и соответствием современным экологическим стандартам (включая Tier 4 и IMO Tier III).

Газовые двигатели и электростанции MWM

MWM (ранее — Motoren-Werke Mannheim) специализируется на газовых двигателях, работающих на природном газе, биогазе, свалочном газе и попутном нефтяном газе. Продукция включает:

• Газовые электростанции мощностью от 0,1 до 10 МВт;
• Когенерационные установки (комбинированное производство тепла и электроэнергии);
• Тригенерационные системы (с дополнительным производством холода).

MWM активно поставляла оборудование в Россию и страны СНГ для газовых и биогазовых проектов.

Топливные системы L’Orange

Компания L’Orange (основана в 1925 году) производит топливные системы для крупных дизельных и газовых двигателей, включая насос-форсунки, форсунки и системы Common Rail. Продукция используется в судовых, стационарных и локомотивных двигателях.

Структура и управление

До поглощения Rolls-Royce Tognum имела сложную корпоративную структуру, включавшую несколько дочерних компаний и совместных предприятий. Основные производственные площадки располагались в Германии (Фридрихсхафен, Мангейм, Штутгарт), а также в США, Китае и Индии. Численность персонала на пике (2011 год) составляла около 10 000 человек.

Главным акционером до 2013 года была Daimler AG (около 50% акций), остальные акции находились в свободном обращении. После поглощения Rolls-Royce получила 100% акций, а Daimler вышла из капитала.

Значение и наследие

Tognum сыграла важную роль в консолидации немецкого двигателестроения. Под её управлением были объединены технологии MTU и MWM, что позволило создать единую платформу для разработки и производства двигателей средней и большой мощности. Продукция компании использовалась в таких проектах, как:

• Дизель-электрические подводные лодки типа 212А (ВМС Германии, Италии);
• Танки Leopard 2 (двигатели MTU);
• Крупные газовые электростанции в России (например, в Тюменской области).

После интеграции в Rolls-Royce Power Systems бренды MTU и MWM сохранили свою рыночную идентичность. В 2020-х годах Rolls-Royce продолжает выпуск двигателей под этими марками, а также развивает гибридные и электрические силовые установки.

Интересные факты

• Название «Tognum» было придумано специально для новой компании и не имело исторических корней. Оно происходило от латинского tognus (сила), хотя в классической латыни такого слова нет.
• Двигатели MTU устанавливались на самые быстрые пассажирские паромы и скоростные яхты, включая суда класса «Альбатрос».
• В 2010 году Tognum открыла крупный сервисный центр в Санкт-Петербурге для обслуживания газовых электростанций в России.

Критика

В период независимости Tognum подвергалась критике за высокую стоимость запасных частей и сервисного обслуживания, что было характерно для многих немецких машиностроительных компаний. Также отмечались сложности с адаптацией оборудования к российским климатическим условиям (низкие температуры, высокое содержание серы в топливе). После перехода под контроль Rolls-Royce эти проблемы частично были решены за счёт локализации производства в Китае и Индии.

Источники

• Годовые отчёты Tognum AG за 2007–2012 годы.
• «Rolls-Royce completes acquisition of Tognum» — пресс-релиз Rolls-Royce Group, 2013.
• «MTU Friedrichshafen: 100 Jahre Motorengeschichte» — книга по истории компании, 2019.
• Данные Федерального ведомства по надзору за финансовыми услугами Германии (BaFin) о сделке по поглощению.
• Статьи в журналах «Diesel & Gas Turbine Worldwide» и «Marine Log» за 2006–2013 годы.