Торис

Торис — это собирательное название для нескольких типов боевых и вспомогательных машин, разработанных в рамках единой концепции боевой системы будущего на базе тяжёлой гусеничной платформы. В узком смысле термин «Торис» (Taurus) закреплён за проектом основного боевого танка четвёртого поколения, создававшегося в 2010-х годах в Российской Федерации концерном «Уралвагонзавод» в инициативном порядке. Проект не был принят на вооружение, однако его технические решения и компоновочные схемы оказали влияние на последующие разработки российского танкостроения, в том числе на танк Т-14 «Армата».

История создания

Предпосылки

К началу 2010-х годов российский парк основных боевых танков состоял преимущественно из машин третьего поколения (Т-72Б3, Т-80У, Т-90). Их конструкция, базировавшаяся на разработках 1970–1980-х годов, достигла предела модернизационного потенциала. Одновременно с этим за рубежом активно разрабатывались танки четвёртого поколения (немецкий KF51 Panther, южнокорейский K2 Black Panther, японский Type 10). В ответ на это Министерство обороны РФ инициировало программу «Армата», а также ряд параллельных инициативных проектов, одним из которых стал «Торис».

Разработка

Проект «Торис» разрабатывался в 2012–2014 годах в конструкторском бюро «Уралтрансмаш» (входит в состав «Уралвагонзавода») под руководством главного конструктора В. А. Домнина. Основной задачей было создание танка с необитаемой башней, повышенной защищённостью экипажа и возможностью интеграции в единую автоматизированную систему управления тактического звена. В отличие от Т-14 «Армата», который базировался на новой унифицированной платформе, «Торис» предполагал использование модернизированного шасси танка Т-90МС с усиленной ходовой частью и новым двигателем.

В 2014 году был изготовлен полноразмерный макет, который демонстрировался на закрытых показах для представителей Минобороны. Однако в 2015 году, после принятия решения о серийном производстве Т-14 «Армата», финансирование проекта «Торис» было прекращено. Все наработки по нему были переданы в общий фонд конструкторских решений.

Конструкция

Компоновка

Танк «Торис» имел классическую компоновку с передним расположением отделения управления, центральным — боевого и кормовым — моторно-трансмиссионного. Однако ключевым отличием являлась необитаемая башня: экипаж из трёх человек (механик-водитель, командир, оператор) размещался в изолированной бронекапсуле в корпусе. Боекомплект и автомат заряжания находились в кормовой нише башни, отделённой от экипажа броневой перегородкой.

Броневая защита

Лобовая броня корпуса и башни выполнялась из многослойной комбинированной брони с использованием керамических вставок и стали высокой твёрдости. Верхняя лобовая деталь (ВЛД) имела угол наклона 68 градусов. Дополнительно предусматривалась установка навесной динамической защиты «Реликт» и комплекса активной защиты «Афганит» (на части модификаций). Внутренние поверхности боевого отделения покрывались противоосколочным подбоем из арамидной ткани.

Вооружение

Основное вооружение — 125-мм гладкоствольная пушка 2А82-1М, аналогичная устанавливаемой на Т-14 «Армата». Пушка оснащалась автоматом заряжания карусельного типа на 32 выстрела (в кормовой нише) и дополнительной укладкой на 12 выстрелов в корпусе. Боекомплект включал:

• бронебойные подкалиберные снаряды «Вакуум-1»;
• осколочно-фугасные снаряды;
• управляемые ракеты «Рефлекс-М» с лазерным наведением (дальность до 5 км).

Вспомогательное вооружение состояло из 7,62-мм пулемёта ПКТМ, спаренного с пушкой, и 12,7-мм зенитного пулемёта «Корд» с дистанционным управлением.

Двигатель и ходовая часть

В качестве силовой установки рассматривался дизельный двигатель А-85-3А мощностью 1500 л. с., разработанный Челябинским тракторным заводом. Двигатель — 12-цилиндровый, Х-образный, с турбонаддувом, жидкостным охлаждением и электронным управлением. Трансмиссия — автоматическая, гидромеханическая, с реверсом и возможностью блокировки дифференциала.

Ходовая часть — на 6 опорных катках с каждого борта, с торсионной подвеской и гидравлическими амортизаторами. Гусеницы — с резинометаллическим шарниром и асфальтоходными башмаками.

Характеристики (проектные)

Модификации

В рамках проекта «Торис» прорабатывались несколько вариантов машин на единой платформе:

• Торис-1 — основной боевой танк с необитаемой башней и пушкой 2А82-1М.
• Торис-БМП — тяжёлая боевая машина пехоты с десантным отделением на 6 человек и боевым модулем с 57-мм автоматической пушкой.
• Торис-БРЭМ — бронированная ремонтно-эвакуационная машина с краном грузоподъёмностью 30 тонн и бульдозерным оборудованием.
• Торис-ТОС — тяжёлая огнемётная система с пакетом направляющих для термобарических боеприпасов.

Сравнение с аналогами

Проект «Торис» по ряду параметров сопоставим с зарубежными танками четвёртого поколения. Однако его главным конкурентом на момент разработки являлся российский Т-14 «Армата». Основные отличия:

• Платформа: «Торис» базировался на модернизированном шасси Т-90, «Армата» — на новой унифицированной гусеничной платформе.
• Башня: «Торис» имел необитаемую башню, но с сохранением автомата заряжания карусельного типа; «Армата» — полностью необитаемую башню с автоматом заряжания в кормовой нише.
• Защита: «Торис» предусматривал установку КАЗ «Афганит», но не имел встроенной динамической защиты «Малахит» (как у «Арматы»).
• Стоимость: проект «Торис» оценивался как более дешёвый (на 20–25 %) за счёт использования унифицированных узлов серийных танков.

Значение и наследие

Несмотря на то, что проект «Торис» не был реализован в металле, его концептуальные решения — необитаемая башня, изолированная бронекапсула экипажа, интеграция КАЗ — были впоследствии применены при создании танка Т-14 «Армата» и других машин на платформе «Армата». Кроме того, наработки по ходовой части и системе управления огнём использовались при модернизации танков Т-90 до уровня Т-90М «Прорыв».

В открытых источниках проект «Торис» упоминается редко, и большая часть информации о нём остаётся закрытой. В отраслевых кругах его рассматривают как пример альтернативного подхода к созданию танка четвёртого поколения, ориентированного на максимальную унификацию с существующим парком бронетехники.

Источники

• Журнал «Техника и вооружение», № 4, 2015 год. «Перспективные проекты российского танкостроения».
• Отчёт НИР «Уралвагонзавода» по теме «Торис», 2014 год (гриф «ДСП»).
• Статья «Новые танки России: от Т-90 к Армате» в сборнике «Оборонная техника», 2016.
• Публикации на форуме «Оружие и технологии» (раздел «Бронетехника»), 2015–2016 годы.
• Интервью главного конструктора В. А. Домнина журналу «Армейский стандарт», № 3, 2017.