Бронированная ремонтно-эвакуационная машина

Бронированная ремонтно-эвакуационная машина (БРЭМ) — класс бронированных машин на гусеничном или колёсном ходу, предназначенных для технического обеспечения боевых действий: эвакуации повреждённой, застрявшей или неисправной техники с поля боя, проведения ремонтных и восстановительных работ в полевых условиях, а также для выполнения вспомогательных задач (буксировка, подъём грузов, земляные работы). БРЭМ создаются, как правило, на базе шасси основных танков, боевых машин пехоты или бронетранспортёров и отличаются от них наличием специального оборудования (кранов, лебёдок, сошников, сварочных аппаратов) и сохранением броневой защиты, позволяющей работать в зоне огневого контакта.

История

Предпосылки появления

С развитием танковых войск в первой половине XX века возникла проблема эвакуации подбитых и застрявших машин с поля боя. В ходе Первой и Второй мировых войн для этих целей использовались обычные тракторы, грузовики и артиллерийские тягачи, часто не имевшие брони и не способные работать под огнём. Например, в Красной армии применялись тракторы «Сталинец» С-65 и «Коминтерн», которые не были защищены от пуль и осколков. Необходимость в специализированной бронированной машине стала очевидной после анализа боевых потерь: многие танки, которые можно было восстановить, оставались на нейтральной полосе из-за невозможности их безопасной эвакуации.

Первые образцы

Первые специализированные бронированные ремонтно-эвакуационные машины появились в конце Второй мировой войны и в послевоенный период. В СССР на базе танка Т-34-85 была создана машина Т-34Т, оснащённая лебёдкой и краном, однако она не имела полноценного бронирования корпуса. В 1950-х годах на базе тяжёлого танка ИС-2 была разработана БРЭМ-ИС, которая могла эвакуировать машины массой до 50 тонн. В США аналогичные задачи решали машины M32 (на базе танка M4 Sherman) и M74 (на базе M26 Pershing).

Развитие в 1960–1980-е годы

Массовое создание БРЭМ началось в 1960–1970-е годы, когда в армиях ведущих стран мира появились унифицированные образцы. В СССР в 1975 году была принята на вооружение БРЭМ-1 (Объект 608), созданная на базе основного танка Т-72. Она оснащалась краном грузоподъёмностью до 12 тонн, двумя лебёдками (тяговое усилие до 25 тонн), бульдозерным отвалом и сварочным оборудованием. В 1980-е годы на базе Т-80 была разработана БРЭМ-80, а на базе Т-64 — БРЭМ-64. В США в 1960-е годы на вооружение поступила M88 (на базе шасси танка M48), которая затем модернизировалась до версий M88A1 и M88A2 Hercules. В Германии на базе танка Leopard 1 была создана БРЭМ «Bergepanzer 1», а на базе Leopard 2 — «Bergepanzer 2» (Büffel).

Современный этап

В XXI веке БРЭМ продолжают развиваться с учётом роста массы боевых машин (современные танки весят 55–70 тонн) и повышения требований к защищённости. Новые образцы создаются на базе перспективных шасси: российская БРЭМ-1М (на базе Т-90), украинская БРЭМ-84 «Атлет» (на базе Т-84), американская M88A3, немецкая «Bergepanzer 3» (на базе Leopard 2). В России также разработана БРЭМ на базе универсальной гусеничной платформы «Армата» — БРЭМ Т-16 (прототип, 2015 год).

Классификация

БРЭМ классифицируются по нескольким признакам:

По типу шасси

• Танковые БРЭМ — создаются на базе шасси основных танков. Обладают высокой проходимостью, мощным двигателем и броневой защитой, сопоставимой с базовым танком. Примеры: БРЭМ-1 (Т-72), M88A2 (M1 Abrams), Büffel (Leopard 2).
• БРЭМ на базе БМП и БТР — легче, менее защищены, но более мобильны и дешевы. Используются для эвакуации лёгкой бронетехники. Примеры: БРЭМ-2 (на базе БМП-1), BREM-2 (на базе БТР-60).
• Колёсные БРЭМ — создаются на базе колёсных шасси (например, БРЭМ-К на базе БТР-80). Обладают высокой скоростью по дорогам, но меньшей проходимостью.

По грузоподъёмности

• Лёгкие (до 15 тонн) — для эвакуации БМП, БТР, артиллерийских систем.
• Средние (15–35 тонн) — для эвакуации средних танков и тяжёлой техники.
• Тяжёлые (свыше 35 тонн) — для эвакуации основных танков и сверхтяжёлой техники. Современные БРЭМ способны буксировать машины массой до 70 тонн (M88A2 — до 70 тонн, Büffel — до 60 тонн, БРЭМ-1М — до 50 тонн).

По степени бронирования

• Полностью бронированные — имеют броню, сопоставимую с базовым танком (лоб — 300–500 мм, борт — 100–200 мм). Позволяют работать под огнём стрелкового оружия и осколков.
• Частично бронированные — бронирована только кабина или отдельные узлы. Остальные элементы (кран, лебёдка) открыты. Могут использоваться в зоне артиллерийского огня, но не под прямым обстрелом.

Устройство и характеристики

Основные компоненты

• Шасси — гусеничное или колёсное, с двигателем мощностью 500–1500 л.с. (в зависимости от массы). Ходовая часть усилена для работы с большими нагрузками.
• Броневой корпус — защищает экипаж (2–4 человека: механик-водитель, командир, оператор крана, ремонтник) и оборудование. Обычно сохраняется бронирование базового танка, но может быть снята башня и установлена неподвижная рубка.
• Крановое оборудование — гидравлический или механический кран грузоподъёмностью от 5 до 30 тонн. Позволяет поднимать двигатели, башни, узлы ходовой части. Вылет стрелы — 3–6 метров.
• Лебёдки — основная (тяговая) и вспомогательная. Тяговое усилие основной лебёдки — 25–70 тонн. Длина троса — 100–200 метров. Лебёдки оснащаются системой автоматической укладки троса.
• Бульдозерный отвал — устанавливается в передней части корпуса. Используется для расчистки путей, создания укрытий, засыпки воронок, а также как упор при работе крана.
• Сварочное оборудование — электрический или газовый сварочный аппарат для выполнения ремонтных работ в полевых условиях.
• Дополнительное оборудование — домкраты, такелажные приспособления, наборы инструментов, запасные части, средства связи, система пожаротушения.

Особенности защиты

БРЭМ, созданные на танковой базе, обычно сохраняют уровень бронирования базового танка в лобовой проекции, но могут иметь ослабленное бронирование крыши и кормы. Для защиты экипажа от осколков и пуль устанавливаются броневые экраны. На современных машинах (например, БРЭМ Т-16) применяется динамическая защита и комплексы активной защиты (КАЗ). Рабочее место оператора крана часто имеет бронированную кабину.

Применение

Эвакуация техники

Основная задача БРЭМ — эвакуация подбитых, застрявших или неисправных машин с поля боя. Для этого используются лебёдки и буксирные устройства. Эвакуация может производиться как вперёд, так и назад (с помощью дополнительных роликов). БРЭМ способна вытаскивать технику из грязи, снега, воды, с крутых склонов.

Ремонт в полевых условиях

БРЭМ оснащается оборудованием для замены двигателей, трансмиссий, гусениц, катков, орудийных стволов и других узлов. Кран позволяет поднимать тяжёлые детали (до 15–30 тонн). Сварочный аппарат используется для устранения пробоин, трещин, восстановления корпусов.

Инженерные работы

Бульдозерный отвал позволяет расчищать завалы, прокладывать колонные пути, оборудовать укрытия для техники. БРЭМ может использоваться для рытья котлованов, засыпки воронок, создания насыпей.

Боевое применение

В ряде случаев БРЭМ могут привлекаться для ведения боя в качестве резервной огневой точки, если на них установлено вооружение (обычно пулемёт калибра 7,62 или 12,7 мм). Однако основное назначение — не боевое, а тыловое обеспечение. БРЭМ работают в непосредственной близости от линии фронта, часто под обстрелом.

Примеры БРЭМ

Россия/СССР

• БРЭМ-1 (1975) — на базе Т-72. Грузоподъёмность крана — 12 т, тяговое усилие лебёдки — 25 т. Масса — 38 т. Экипаж — 3 чел.
• БРЭМ-1М (2000-е) — модернизация на базе Т-90. Усиленная лебёдка (до 50 т), новый кран, улучшенная защита.
• БРЭМ-80 (1980-е) — на базе Т-80. Грузоподъёмность — 15 т, лебёдка — 25 т. Масса — 42 т.
• БРЭМ-2 (1980-е) — на базе БМП-1. Лёгкая машина для эвакуации БМП и БТР. Масса — 14 т.
• БРЭМ Т-16 (прототип) — на базе платформы «Армата». Грузоподъёмность крана — 30 т, лебёдка — 70 т. Оснащена дистанционно управляемым модулем с пулемётом.

США

• M88A2 Hercules — на базе M1 Abrams. Грузоподъёмность крана — 35 т, лебёдка — 70 т. Масса — 63 т. Экипаж — 3 чел.
• M578 — лёгкая БРЭМ на базе шасси самоходной гаубицы M109. Грузоподъёмность — 15 т.

Германия

• Bergepanzer 2 (Büffel) — на базе Leopard 2. Грузоподъёмность крана — 30 т, лебёдка — 60 т. Масса — 54 т.
• Bergepanzer 1 — на базе Leopard 1. Грузоподъёмность — 20 т.

Украина

• БРЭМ-84 «Атлет» — на базе Т-84. Грузоподъёмность крана — 12 т, лебёдка — 25 т. Масса — 46 т.

Интересные факты

• БРЭМ часто называют «танковым эвакуатором» или «танковой скорой помощью». В армии США для M88A2 используется прозвище «Hercules» (Геркулес).
• В ходе Второй мировой войны немцы применяли бронированные эвакуационные машины на базе танков Pz.Kpfw. III и Pz.Kpfw. IV, а также на базе трофейных советских Т-34.
• БРЭМ могут использоваться не только в армии, но и в гражданских целях — для эвакуации тяжёлой техники в условиях бездорожья, при ликвидации последствий стихийных бедствий.
• Современные БРЭМ оснащаются системами спутниковой навигации, тепловизорами и приборами ночного видения, что позволяет работать круглосуточно.
• В России на базе БРЭМ-1 создана машина технической помощи (МТП) для эксплуатации в условиях Арктики — с утеплённым корпусом и усиленной ходовой частью.

Источники

• Боевые машины мира. Танки, БМП, БРЭМ. — М.: Эксмо, 2015.
• Военная энциклопедия. Том 2. — М.: Воениздат, 1994.
• Jane's Armour and Artillery 2020–2021. — Jane's Information Group, 2020.
• Техническое описание БРЭМ-1. — Министерство обороны СССР, 1975.
• Hunnicutt R. P. Patton: A History of the American Main Battle Tank. — Presidio Press, 1984.