Трактор Farmall¶

Farmall — это серия универсальных колёсных тракторов, выпускавшаяся компанией International Harvester Company (IHC) с 1924 по 1973 год. Тракторы Farmall стали одними из первых массовых сельскохозяйственных машин, предназначенных для пропашных культур, и оказали значительное влияние на механизацию сельского хозяйства в США, а затем и в других странах, включая СССР. Отличительной особенностью серии была высокая посадка шасси, позволявшая обрабатывать междурядья кукурузы, хлопка и других культур.

¶История создания

¶Предпосылки

В начале XX века сельское хозяйство США переживало переход от конной тяги к механической. Существовавшие паровые и первые бензиновые тракторы были громоздкими, тяжёлыми и малопригодными для обработки пропашных культур — они повреждали растения из-за низкого дорожного просвета. Фермеры нуждались в компактной, манёвренной машине, способной заменить лошадей в междурядной обработке.

¶Разработка и запуск

В 1921 году инженер IHC Артур У. Херрингтон (Arthur W. Herrington) начал работу над прототипом трактора с высоким клиренсом. Первая модель, Farmall Regular, была представлена в 1924 году. Она имела колёсную формулу 4×2 (задний привод), двигатель мощностью 15–20 л. с. и характерную красную окраску, ставшую фирменной. Трактор оснащался узкими колёсами с широкими шинами или металлическими ободьями, что позволяло работать в междурядьях шириной 40–42 дюйма (около 102–107 см).

¶Расширение линейки

В 1930-е годы IHC выпустила серию F-series (F-12, F-14, F-20), отличавшихся увеличенной мощностью и улучшенной эргономикой. В 1939 году появилась модель Farmall H, ставшая одной из самых популярных в истории — было произведено более 390 000 единиц. В 1947 году начался выпуск Farmall Cub — малогабаритного трактора для мелких фермерских хозяйств.

¶Прекращение производства

В 1950-е годы IHC столкнулась с конкуренцией со стороны Ford, John Deere и Massey Ferguson. В 1973 году выпуск тракторов под маркой Farmall был прекращён, а в 1985 году компания International Harvester была реорганизована. Однако многие модели оставались в эксплуатации десятилетиями, а бренд Farmall впоследствии возродился в 2019 году под управлением корпорации CNH Industrial (США) для линейки компактных тракторов.

¶Конструктивные особенности

¶Шасси и ходовая часть

Главной конструктивной особенностью Farmall была высокая рама, обеспечивавшая дорожный просвет от 25 до 35 дюймов (63–89 см) в зависимости от модели. Задние колёса имели регулируемую колею, что позволяло адаптировать трактор к различным междурядьям. Передние колёса были меньшего диаметра и часто сближены (так называемая «трицикловая» схема) для улучшения манёвренности.

¶Двигатели

Большинство моделей оснащались четырёхцилиндровыми бензиновыми двигателями с рабочим объёмом от 1,6 до 4,9 литра. Мощность варьировалась от 10 л. с. у Farmall Cub до 65 л. с. у поздних моделей (Farmall 560). В 1950-е годы на некоторых версиях устанавливались дизельные двигатели. Трансмиссия — механическая, с 3–5 передачами вперёд и 1–2 назад.

¶Навесное оборудование

Farmall поддерживал широкий спектр навесных и прицепных орудий: плуги, культиваторы, сеялки, жатки, косилки, картофелекопалки. Для этого использовалась трёхточечная навеска (с 1940-х годов) и вал отбора мощности (ВОМ). Многие модели оснащались гидравлической системой для управления орудиями.

¶Классификация моделей

¶По поколениям

• Первое поколение (1924–1939): Regular, F-12, F-14, F-20. Отличались простотой конструкции, металлическими колёсами и отсутствием кабины.
• Второе поколение (1939–1954): Farmall H, M, Super H, Super M. Получили более мощные двигатели, гидравлику, улучшенные тормоза.
• Третье поколение (1954–1973): Farmall 100, 200, 300, 400, 560, 656. Отличались современным дизайном, дизельными двигателями, кабинами с остеклением.

¶По назначению

• Универсальные (Row-Crop): основная линейка для пропашных культур (H, M, 300).
• Малогабаритные (Utility): Farmall Cub, A, B — для небольших ферм и садов.
• Тяжёлые (Industrial): Farmall 450, 560 — для крупных хозяйств и дорожных работ.

¶Применение

¶Сельское хозяйство

Основное применение Farmall — обработка пропашных культур: кукурузы, подсолнечника, хлопка, сои. Благодаря высокому клиренсу и регулируемой колее тракторы могли выполнять культивацию, окучивание, подкормку и уборку без повреждения растений. Также они использовались для пахоты, боронования, посева и транспортировки урожая.

¶Строительство и коммунальное хозяйство

Некоторые модели (например, Farmall 450) применялись в дорожном строительстве, для снегоочистки, планировки участков и погрузочных работ. Для этого на них устанавливались фронтальные погрузчики, бульдозерные отвалы и экскаваторные ковши.

¶В СССР

В 1930-е годы в СССР началось массовое копирование конструкций Farmall. На базе модели Farmall F-20 был создан трактор СТЗ-ХТЗ 15/30 (Сталинградский тракторный завод), а на основе Farmall Regular — У-2 (Универсальный). Советские копии отличались упрощённой конструкцией и использованием местных материалов. Они широко применялись в колхозах и совхозах до 1950-х годов.

¶Интересные факты

• Первый Farmall Regular был продан в 1924 году за 825 долларов США (около 14 000 долларов в ценах 2025 года).
• В 1940-е годы тракторы Farmall H использовались в армии США для буксировки артиллерийских орудий и обслуживания аэродромов.
• В 1954 году модель Farmall Super M стала первым трактором IHC, оснащённым дизельным двигателем.
• В 2019 году компания CNH Industrial (США) возродила бренд Farmall для выпуска компактных тракторов серии Farmall 50A–120A, предназначенных для мелких фермерских хозяйств и садоводства.
• В 2021 году на аукционе в США был продан редкий Farmall Regular 1924 года за 55 000 долларов.

¶Критика и недостатки

Несмотря на популярность, тракторы Farmall имели недостатки. Ранние модели не имели кабины, что делало работу в ненастье неудобной. Металлические колёса с шипами повреждали дороги и требовали замены на резиновые шины для асфальта. Гидравлическая система на первых моделях была слабой, а трансмиссия — шумной. В поздних моделях (1950-е годы) отмечались проблемы с надёжностью дизельных двигателей и коробок передач.

¶Современное состояние

Тракторы Farmall остаются популярными среди коллекционеров и реставраторов. В США и Канаде действуют клубы любителей, проводятся ежегодные слёты и выставки. Многие модели до сих пор используются в мелких фермерских хозяйствах, особенно в развивающихся странах, где ценятся за простоту ремонта и доступность запчастей. В России и странах СНГ сохранились единичные экземпляры, в основном в музейных коллекциях.

¶Источники

• International Harvester Company. Farmall Tractor Service Manual. — IHC, 1950.
• Wendel, C. H. Farmall Tractors: A History of the International Harvester Farmall Tractors. — Krause Publications, 2001.
• Pripps, R. N. The Farmall Tractor: A History of the International Harvester Farmall. — Motorbooks, 2003.
• Лебедев, А. В. История тракторостроения в СССР. — М.: Машиностроение, 1985.
• Архив журнала «Тракторы и сельхозмашины», 1930–1950 гг.