Сталинградский тракторный завод

Сталинградский тракторный завод (СТЗ, в 1961—1992 годах — Волгоградский тракторный завод имени Ф. Э. Дзержинского, ВгТЗ) — крупное промышленное предприятие СССР и России, специализировавшееся на выпуске тракторов, военной техники и дизельных двигателей. Завод был построен в годы первой пятилетки и стал одним из символов индустриализации страны. В период Сталинградской битвы (1942—1943) заводские цеха стали ареной ожесточённых боёв, а после войны предприятие было восстановлено и продолжило выпуск гражданской и оборонной продукции. С начала 2000-х годов завод фактически прекратил производственную деятельность.

История

Строительство и пуск (1926—1930)

Решение о строительстве тракторного завода в Сталинграде было принято в 1926 году в рамках курса на механизацию сельского хозяйства СССР. Проект разрабатывался при участии американской компании «Albert Kahn Inc.», специализировавшейся на промышленной архитектуре. Строительство началось в 1929 году на окраине города, в районе посёлка Верхний. Возведение велось ударными темпами, с широким применением ручного труда и привлечением рабочих со всей страны. 17 июня 1930 года с конвейера сошёл первый трактор — колёсная модель СТЗ-1 (аналог американского «McCormick Deering 15-30»). Завод стал первым в СССР крупносерийным производителем тракторов.

Довоенный период (1930—1941)

В 1930-е годы завод наращивал мощности. В 1932 году была освоена гусеничная модель СТЗ-3 (СХТЗ-НАТИ), разработанная совместно с Научно-исследовательским тракторным институтом (НАТИ). Трактор СТЗ-3 стал основной сельскохозяйственной машиной в СССР до середины 1950-х годов. К 1937 году завод выпускал до 100 тракторов в сутки. Параллельно на СТЗ производились артиллерийские тягачи, бронекорпуса для танков и другая оборонная продукция. В 1940 году завод был награждён орденом Ленина.

Сталинградская битва (1942—1943)

С началом Великой Отечественной войны завод был переведён на выпуск военной техники: танков Т-34, артиллерийских тягачей СТЗ-5-НАТИ, миномётов и боеприпасов. В августе 1942 года, когда немецкие войска вышли к Волге, завод оказался на линии фронта. Цеха продолжали работать под непрерывными бомбардировками и артиллерийским огнём. В сентябре 1942 года часть территории была захвачена противником, и бои шли непосредственно в заводских корпусах. Рабочие и инженеры участвовали в обороне, а также эвакуировали оборудование на восток. 23 февраля 1943 года, после окончания битвы, завод был полностью разрушен.

Восстановление и послевоенное развитие (1943—1991)

Восстановление завода началось сразу после освобождения Сталинграда в феврале 1943 года. Уже в июне 1944 года был собран первый послевоенный трактор — гусеничный СТЗ-НАТИ. В 1948 году завод вышел на довоенный уровень производства. В 1950-е годы на СТЗ освоили выпуск дизельных двигателей для тракторов и комбайнов. В 1961 году, после переименования города, завод стал называться Волгоградским тракторным заводом (ВгТЗ) имени Ф. Э. Дзержинского. В 1960—1980-е годы предприятие выпускало гусеничные тракторы ДТ-75, ДТ-75М, ВТ-100 и их модификации, которые широко использовались в сельском хозяйстве и промышленности. Завод также производил двигатели для военной техники, в том числе для танков Т-72 и Т-90.

Постсоветский период и упадок (1992—2010-е)

В 1992 году предприятие было акционировано и преобразовано в ОАО «Волгоградский тракторный завод». В условиях экономического кризиса 1990-х годов объёмы производства резко упали. Завод пытался диверсифицировать продукцию, выпуская коммунальную технику, мини-тракторы и запасные части, но конкуренция с импортными аналогами и снижение государственного заказа привели к убыткам. В 2000-е годы предприятие неоднократно проходило процедуры банкротства и реорганизации. К 2010 году производство тракторов было практически остановлено. В 2012 году завод был признан банкротом, его имущество распродано. На 2020-е годы территория бывшего СТЗ частично используется под промышленные и складские объекты, исторические корпуса находятся в запустении.

Продукция

Тракторы

Основной продукцией завода на протяжении всей его истории были колёсные и гусеничные тракторы сельскохозяйственного и промышленного назначения.

• СТЗ-1 (1930—1932) — колёсный трактор, копия американской модели. Мощность 30 л. с.
• СТЗ-3 (СХТЗ-НАТИ) (1932—1952) — гусеничный трактор с двигателем мощностью 52 л. с. Основная сельскохозяйственная машина предвоенного и послевоенного времени.
• СТЗ-5-НАТИ (1937—1942) — артиллерийский тягач на базе СТЗ-3, использовался для буксировки орудий.
• ДТ-75 (1963—1990-е) — гусеничный трактор общего назначения, одна из самых массовых моделей в СССР (более 2,5 млн единиц).
• ВТ-100 (1980-е — 2000-е) — модернизированный гусеничный трактор с дизельным двигателем мощностью 100 л. с.
• ВТ-150 (1990-е) — гусеничный трактор повышенной мощности.

Военная техника

В годы войны завод выпускал танки Т-34 (1941—1942), а также бронекорпуса, артиллерийские тягачи и миномёты. В послевоенный период на ВгТЗ производились дизельные двигатели для танков Т-72, Т-80 и Т-90, а также узлы и агрегаты для бронетанковой техники.

Двигатели

Завод специализировался на выпуске дизельных двигателей для тракторов, комбайнов и военной техники. Наиболее известные модели: Д-75, Д-100, Д-120, В-2 (танковый дизель).

Инфраструктура и производственные мощности

На момент расцвета (1970-е годы) завод занимал площадь около 500 гектаров. В его состав входили:

• Литейный цех (чугунное и стальное литьё);
• Кузнечно-прессовый цех;
• Механосборочный цех;
• Цех двигателей;
• Сборочный конвейер;
• Испытательный полигон;
• ТЭЦ и ремонтные службы.

Численность работающих в 1980-е годы достигала 30 тысяч человек. Завод имел собственную социальную инфраструктуру: жилые дома, школы, больницы, профилакторий.

Значение

Сталинградский тракторный завод сыграл ключевую роль в индустриализации СССР, обеспечив сельское хозяйство массовой тракторной техникой. В годы войны завод стал символом мужества рабочих и защитников Сталинграда. После войны предприятие оставалось одним из крупнейших производителей гусеничных тракторов в мире. Распад СССР и экономические реформы 1990-х годов привели к упадку завода, что отразило общий кризис отечественного машиностроения.

Интересные факты

• Во время Сталинградской битвы заводские рабочие продолжали выпускать танки Т-34 до тех пор, пока цеха не были захвачены противником. Последние машины уходили в бой прямо с конвейера.
• В 1943 году, сразу после освобождения города, завод был восстановлен за 11 месяцев — рекордный срок для того времени.
• Трактор ДТ-75 экспортировался в десятки стран мира, включая государства Африки, Азии и Латинской Америки.
• На территории завода снимались эпизоды фильма «Горячий снег» (1972) и документальных хроник о Сталинградской битве.

Источники

• История Сталинградского тракторного завода. — Волгоград: Нижне-Волжское книжное издательство, 1967.
• Г. А. Куманев. Война и эвакуация в СССР. 1941—1942. — М.: Наука, 2006.
• В. Н. Захаров. Танковая промышленность СССР в годы Великой Отечественной войны. — М.: Яуза, 2015.
• Официальные данные ОАО «Волгоградский тракторный завод» (до 2012 года).
• Материалы Музея-заповедника «Сталинградская битва».