Тримаран — многокорпусное парусное судно¶
Тримаран — парусное или моторное судно с тремя корпусами, соединёнными поперечными балками (понтона́ми). Относится к классу многокорпусных судов (мультихаллов). По сравнению с однокорпусным судном и катамараном тримаран обладает большей поперечной устойчивостью, высокой скоростью и просторной палубой, однако требует более сложной конструкции и больших ширины и габаритов.
¶История
Первые тримараны появились в начале XX века. В 1907 году французский инженер Виктор Торнтон построил глиссер «Triton», считавшийся одним из ранних примеров трёхкорпусной схемы. В 1930-е годы в США инженер Джордж Холм разработал проекты скоростных тримаранов для военно-морского флота, в частности разведывательные катера, но в серийное производство они не пошли.
Широкое распространение тримараны получили в конце XX века. В 1970-е годы новозеландский конструктор Джон Гилберт и другие проектировщики разработали спортивные тримараны, способные развивать скорость более 30 узлов. В 1980-е годы тримараны начали активно применяться в океанских гонках. Особую роль в популяризации схемы сыграл французский яхтсмен-одиночник, создавший проекты скоростных трансатлантических тримаранов.
В 2012 году француз Франсуа Габар на тримаране «Banque Populaire V» установил мировой рекорд кругосветного плавания — 40 дней 23 часа 30 минут 30 секунд. В 2016 году этот результат был превзойдён: Иван Габорн на «Banque Populaire» прошёл вокруг Земли за 42 дня 16 часов 40 минут 35 секунд.
¶Конструкция
Тримаран состоит из трёх корпусов: центрального (главного) и двух бортовых (понто́нов), соединённых с ним поперечными балками — аутригерами. Центральный корпус, как правило, длиннее и объёмнее бортовых и несёт основную нагрузку. Бортовые корпуса обеспечивают поперечную устойчивость и предотвращают опрокидывание.
Основные конструктивные элементы:
- Корпуса — изготавливаются из стеклопластика, алюминиевых сплавов, композитных материалов (углепластика, кевлара) или дерева.
- Понтоны — бортовые корпуса, соединённые с центральным поперечными балками.
- Аутригеры — поперечные балки, обеспечивающие жёсткость конструкции.
- Парусное вооружение — грот, генуя, спинакер, а также дополнительные паруса (трисели, косые стаксели).
Тримараны бывают парусными, моторными и комбинированными (с парусным и двигателем). По назначению различают спортивные (гонки, рекорды), военные (десантные, разведывательные), пассажирские и грузовые тримараны.
¶Преимущества и недостатки
¶Преимущества
- Высокая скорость. Благодаря малому сопротивлению воды и большому соотношению длины к ширине корпуса тримараны развивают скорость, недоступную большинству однокорпусных судов.
- Устойчивость. Три корпуса обеспечивают высокую поперечную устойчивость, что особенно важно при сильном ветре.
- Просторная палуба. Широкая палуба между корпусами позволяет размещать дополнительные помещения, что важно для пассажирских и грузовых судов.
- Малая осадка. Тримараны имеют небольшую осадку, что позволяет им заходить в мелководные порты и прибрежные акватории.
¶Недостатки
- Сложность конструкции. Три корпуса и соединительные балки требуют сложных инженерных решений и увеличивают стоимость судна.
- Большая ширина. Тримараны шире однокорпусных судов, что создаёт трудности при швартовке и в узких акваториях.
- Уязвимость бортовых корпусов. При сильных ударах или столкновениях бортовые корпуса могут быть повреждены, что снижает устойчивость судна.
- Стоимость ремонта. Ремонт повреждённых корпусов и балок дороже, чем ремонт однокорпусного судна.
¶Применение
¶Спортивное
Тримараны широко используются в парусных гонках, включая кругосветные регаты (Vendée Globe, Route du Rhum). Рекордные скорости тримаранов превышают 50 узлов (более 90 км/ч).
¶Военное
Военные тримараны применяются как десантные и разведывательные суда. В ВМС США и других стран введены в эксплуатацию десантные корабли класса «Зумвальт» и катера типа «Си Спёрр» (Sea Spur). Тримараны используются и в военно-морских флотах России: например, проект 12300 «Шквал» —高速 десантные катера.
¶Пассажирское и грузовое
Коммерческие тримараны используются для перевозки пассажиров и грузов. Примером является серия тримаранов, построенных для компании Austal (Австралия), которые курсируют между островами Тихого океана и Средиземного моря.
¶Научное
Тримараны применяются в научных экспедициях, включая исследования океана и мониторинг климата. Их устойчивость и просторная палуба позволяют размещать научное оборудование.
¶Тримараны в России
В России разработкой и постройкой тримаранов занимаются несколько судостроительных предприятий и конструкторских бюро. Наиболее известны проекты компании «Технорем» и других предприятий, специализирующихся на постройке скоростных судов. Тримараны применяются в военном и коммерческом судоходстве, а также в спортивном парусном спорте.
¶Интересные факты
- Тримараны считаются одними из самых быстрых парусных судов в мире.
- Рекорд скорости на тримаране превышает 50 узлов (более 90 км/ч).
- Тримараны используются в военно-морских флотах многих стран мира, включая Россию, США, Францию, Австралию и другие.
¶Источники
- Энциклопедия «Яхты и паруса»
- Журнал «Катера и яхты»
- Справочник «Многокорпусные суда»
- Материалы судостроительных компаний и конструкторских бюро