ЦКАД — центр компетенций по автономной мобильности¶

ЦКАД (Центр компетенций по автономной мобильности) — российская некоммерческая организация, созданная в 2020 году для координации работ по созданию отечественных технологий автономного управления транспортными средствами. Полное название — АНО «Центр компетенций по автономной мобильности». Штаб-квартира расположена в Москве. Основная задача ЦКАД — формирование нормативной, технологической и инфраструктурной базы для внедрения беспилотных технологий на территории России.

¶История создания

Инициатива создания ЦКАД была поддержана Правительством Российской Федерации. Организация учреждена в 2020 году. Среди учредителей — крупнейшие российские компании и государственные структуры, заинтересованные в развитии автономного транспорта. Среди участников и партнёров проекта назывались компании «Яндекс», «Сбер», «Ростелеком», «КАМАЗ», «ГАЗ», «Мосгортранс», Московский политехнический университет и другие организации.

Первоначально ЦКАД задумывался как площадка для объединения усилий государства и бизнеса в сфере беспилотных технологий. Организация должна была стать координатором между разработчиками автономных систем, производителями транспорта, операторами перевозок и регуляторами.

¶Цели и задачи

Основные направления деятельности ЦКАД включают:

• Разработку нормативной базы для легализации и безопасной эксплуатации беспилотного транспорта в России.
• Формирование стандартов и требований к автономным транспортным средствам, их программному обеспечению и системам связи.
• Организацию испытаний и пилотных проектов с участием беспилотных автомобилей, автобусов и каршеринговых машин.
• Создание цифровой инфраструктуры, необходимой для работы автономного транспорта: картографических данных, систем V2X-связи (vehicle-to-everything), центров обработки данных.
• Подготовку кадров и повышение компетенций в области автономной мобильности.

¶Пилотные проекты

Под эгидой ЦКАД в России реализован ряд пилотных проектов с беспилотным транспортом. Наиболее известные из них связаны с запуском беспилотных сервисов в Москве и других городах.

В Москве проводились испытания беспилотных такси и автобусов. Компания «Яндекс» совместно с ЦКАД и при поддержке правительства Москвы запускала каршеринговые автомобили с автономным управлением. Тестировались беспилотные автобусы на маршрутах в различных районах города.

Также проводились испытания беспилотных грузовых автомобилей «КАМАЗ» на территории промышленных площадок и открытых полигонов. Организация участвовала в разработке сценариев регулирования для каршеринга с автономным управлением.

¶Нормативное регулирование

Одной из ключевых функций ЦКАД стало участие в подготовке нормативных актов, необходимых для легальной эксплуатации беспилотного транспорта. В России до сих пор отсутствует полноценный закон о беспилотных автомобилях, однако ведётся работа над его созданием.

ЦКАД разрабатывает модельные регуляторные акты, технические регламенты и рекомендации, которые затем могут быть приняты на уровне федерального законодательства. Организация взаимодействует с Министерством транспорта Российской Федерации, Государственной Думой и другими органами власти.

В частности, при участии ЦКАД обсуждались поправки в Правила дорожного движения, касающиеся условий допуска автономных транспортных средств к участию в дорожном движении. Рассматривались вопросы ответственности в случае аварий с участием беспилотных автомобилей.

¶Технологическая составляющая

ЦКАД выступает площадкой для объединения технологических решений различных российских разработчиков. Организация занимается формированием единых требований к автономным системам, что позволяет унифицировать подходы разных производителей.

Важным направлением является создание цифровых карт высокой точности, необходимых для навигации беспилотного транспорта. Также разрабатываются стандарты защищённой связи между транспортными средствами и инфраструктурой.

¶Значение

ЦКАД рассматривается как ключевой институт развития автономной мобильности в России. Организация призвана ускорить переход от разрозненных пилотных проектов к массовому внедрению беспилотных технологий. От эффективности работы ЦКАД во многом зависит, когда беспилотный транспорт станет обычным явлением на российских дорогах.

¶Источники

• Официальный сайт АНО «Центр компетенций по автономной мобильности»
• Правительство Москвы — материалы о беспилотных технологиях
• Публикации деловых и технических СМИ о проектах ЦКАД