USS Nautilus

USS Nautilus (SSN-571) — первая в мире атомная подводная лодка, вступившая в строй Военно-морских сил США 30 сентября 1954 года. Относится к классу атомных торпедных подводных лодок. «Наутилус» стал первым кораблём в истории, чья энергетическая установка работала на ядерном топливе, что позволило ему находиться в подводном положении практически неограниченное время, ограниченное лишь запасами продовольствия и выносливостью экипажа. Создание лодки ознаменовало начало эры атомного подводного флота и коренным образом изменило стратегию и тактику военно-морских сил.

История создания

Предпосылки и разработка

Идея использования ядерной энергии для движения подводных лодок возникла в конце Второй мировой войны. В 1946 году ВМС США начали программу «Нуклеар» (Nuclear Energy for the Propulsion of Aircraft and Ships), возглавленную капитаном 1-го ранга Хайманом Риковером. Риковер, будучи инженером-ядерщиком, настоял на разработке компактного и надёжного реактора, пригодного для установки на подводную лодку.

В 1948 году Конгресс США одобрил строительство первой атомной подводной лодки. Проект получил обозначение SCB-64. Разработкой корпуса занималась компания General Dynamics Electric Boat, а ядерной энергетической установки — компания Westinghouse Electric Corporation.

Строительство и спуск на воду

Закладка киля состоялась 14 июня 1952 года на верфи Electric Boat в Гротоне, штат Коннектикут. 21 января 1954 года лодка была спущена на воду. Церемонию крещения провела Мейми Эйзенхауэр, жена президента США Дуайта Эйзенхауэра. Название «Наутилус» было выбрано в честь подводной лодки капитана Немо из романа Жюля Верна «Двадцать тысяч лье под водой», а также в честь нескольких кораблей ВМС США с таким же именем.

30 сентября 1954 года лодка была официально принята в состав ВМС США под командованием капитана 1-го ранга Юджина Уилкинсона.

Конструкция и характеристики

Корпус и компоновка

USS Nautilus имел классическую для того времени двухкорпусную конструкцию. Прочный корпус был изготовлен из стали HY-80 и разделён на 7 водонепроницаемых отсеков:

1. Носовой торпедный отсек (6 торпедных аппаратов).
2. Жилые помещения для офицеров и старшин.
3. Центральный пост управления и гидроакустическая рубка.
4. Реакторный отсек.
5. Машинное отделение (турбины и конденсаторы).
6. Отсек вспомогательных механизмов.
7. Кормовой отсек (электродвигатели и рулевые машины).

Общая длина лодки составляла 98,7 метра, ширина — 8,5 метра, водоизмещение в надводном положении — 3530 тонн, в подводном — 4090 тонн. Рабочая глубина погружения — 210 метров, предельная — 300 метров.

Ядерная энергетическая установка

Сердцем лодки являлся водо-водяной ядерный реактор S2W (Submarine, 2nd generation, Westinghouse) тепловой мощностью 50 МВт. Реактор нагревал воду первого контура, которая через теплообменник передавала тепло воде второго контура, превращая её в пар. Пар вращал две паровые турбины общей мощностью 13 400 лошадиных сил (около 10 МВт), которые через редуктор приводили в движение один гребной вал.

Особенностью установки была её компактность и высокая степень автоматизации. Реактор мог работать без перезарядки топлива в течение нескольких лет. Запаса ядерного топлива хватало на преодоление около 140 000 километров без дозаправки.

Вооружение и оборудование

Основным вооружением USS Nautilus были шесть носовых торпедных аппаратов калибра 533 мм. Боекомплект составлял 24 торпеды (в основном Mk 14 и Mk 16). Лодка не имела ракетного вооружения, так как проектировалась как чисто торпедная.

Гидроакустическое оборудование включало активную и пассивную гидроакустические станции AN/BQS-4 и AN/BQR-2. Радиолокационное оборудование — станция AN/BPS-4. Навигация обеспечивалась гироскопическими и магнитными компасами, а также лагом.

Эксплуатация и достижения

Первые походы и рекорды

17 января 1955 года USS Nautilus впервые вышел в море на ядерной энергии. В 11:00 по местному времени командир лодки отправил историческое сообщение: «Underway on nuclear power» («Идём на ядерной энергии»). Лодка развила подводную скорость более 23 узлов (около 43 км/ч), что значительно превышало показатели дизель-электрических подводных лодок того времени.

В 1957 году лодка совершила переход из Гротона в Сан-Франциско, пройдя под водой 13 000 километров за 21 день без всплытия. Это был первый в истории трансконтинентальный переход подводной лодки в подводном положении.

Трансарктический переход

Главным достижением USS Nautilus стало покорение Северного полюса. 1 августа 1958 года лодка вышла из Пёрл-Харбора (Гавайи) и взяла курс на север. 3 августа 1958 года в 23:15 по местному времени USS Nautilus стал первым в мире кораблём, достигшим Северного полюса в подводном положении. Лодка прошла под арктическими льдами, не всплывая, и 7 августа 1958 года всплыла у берегов Исландии. За этот поход экипаж получил Благодарность президента США, а лодка — Президентскую грамоту.

Дальнейшая служба

После триумфального похода USS Nautilus продолжал службу в составе Атлантического флота США. Он участвовал в учениях, испытаниях новых систем и подготовке экипажей для последующих атомных подводных лодок. В 1960-х годах лодка прошла модернизацию, в ходе которой были заменены гидроакустические системы и установлены новые системы управления огнём.

В 1979 году, после 25 лет активной службы, USS Nautilus был выведен из состава флота. За время эксплуатации лодка прошла более 500 000 километров, из них более 400 000 — под водой.

Значение и наследие

Влияние на развитие подводного флота

Создание USS Nautilus стало революцией в военно-морском деле. Атомная энергетика позволила подводным лодкам:

• Находиться в подводном положении неделями и месяцами, не всплывая для зарядки аккумуляторов.
• Развивать высокую подводную скорость, сравнимую со скоростью надводных кораблей.
• Иметь практически неограниченную дальность плавания.

Это привело к появлению нового класса кораблей — атомных подводных лодок (АПЛ), которые стали основой стратегических ядерных сил США и СССР. В СССР первая атомная подводная лодка (К-3 «Ленинский комсомол») была введена в строй в 1958 году.

Критика и недостатки

Несмотря на революционность, USS Nautilus имел и недостатки. Главным из них был высокий уровень шума, вызванный работой паровых турбин и редуктора. Это делало лодку уязвимой для обнаружения гидроакустическими средствами противника. Кроме того, конструкция реактора была несовершенной, и в 1959 году на лодке произошла авария с утечкой радиоактивной воды, которая, однако, не привела к жертвам.

Также лодка была значительно дороже в эксплуатации, чем дизель-электрические подводные лодки, и требовала более квалифицированного обслуживания.

Музейный корабль

В 1982 году USS Nautilus был объявлен национальным историческим памятником США. В 1986 году лодка была открыта для посещения как музей в Гротоне, штат Коннектикут. Внутри лодки сохранены интерьеры, оборудование и экспонаты, рассказывающие об истории атомного подводного флота. Ежегодно музей посещают сотни тысяч туристов.

Интересные факты

• Название «Наутилус» (от греч. nautilos — «моряк») носили несколько кораблей ВМС США, включая парусный шлюп 1803 года и подводную лодку 1916 года.
• Во время трансарктического перехода навигация осуществлялась с помощью гирокомпасов, так как магнитные компасы вблизи полюса были неточны.
• Экипаж USS Nautilus насчитывал 105 человек, включая 12 офицеров.
• Лодка была оснащена системой регенерации воздуха, позволявшей находиться под водой до 30 суток без всплытия.
• В 1958 году, после трансарктического похода, экипаж USS Nautilus был награждён Президентской грамотой за «выдающийся вклад в развитие науки и техники».

Источники

• Polmar, Norman. The Naval Institute Guide to the Ships and Aircraft of the U.S. Fleet. Naval Institute Press, 2005.
• Friedman, Norman. U.S. Submarines Since 1945: An Illustrated Design History. Naval Institute Press, 1994.
• Miller, David. The Illustrated Directory of Submarines of the World. MBI Publishing Company, 2002.
• Nautilus (SSN-571) — History and Specifications. U.S. Navy Naval History and Heritage Command.
• The Story of the USS Nautilus. Submarine Force Library and Museum, Groton, CT.