Уссурийский локомотиворемонтный завод¶

Уссурийский локомотиворемонтный завод (УЛРЗ) — промышленное предприятие железнодорожного машиностроения, расположенное в городе Уссурийске Приморского края. Специализируется на ремонте и модернизации тягового подвижного состава, преимущественно тепловозов, а также выпуске запасных частей для локомотивного парка. Входит в структуру АО «Желдорреммаш» (дочернее общество ОАО «РЖД»).

¶История

Завод был основан в 1934 году как паровозоремонтные мастерские при станции Уссурийск (в тот период — Ворошилов) Дальневосточной железной дороги. Первоначально предприятие занималось текущим ремонтом паровозов серий Э, Щ и Су, обслуживавших участки Уссурийской и Харбинской магистралей.

В годы Великой Отечественной войны завод был переориентирован на ускоренное восстановление локомотивов, поступавших с фронта, а также на производство оборонной продукции (корпуса мин, детали для артиллерийских тягачей). За успешное выполнение заданий Государственного комитета обороны коллективу предприятия неоднократно присуждались переходящие Красные знамёна.

В 1960-е годы, в связи с массовым переводом железных дорог на тепловозную тягу, завод освоил капитальный ремонт тепловозов ТЭ3 и их модификаций. В 1970–1980-е годы предприятие стало одним из ключевых ремонтных центров Дальнего Востока, специализируясь на обслуживании маневровых и магистральных тепловозов.

В постсоветский период завод пережил спад производства, связанный с общим кризисом железнодорожной отрасли. В 2008 году предприятие вошло в состав ОАО «Желдорреммаш», созданного на базе ремонтных заводов ОАО «РЖД». После вхождения была проведена масштабная модернизация производственных мощностей.

¶Деятельность и специализация

Основным профилем УЛРЗ является капитальный и средний ремонт тепловозов с продлением срока службы. Завод выполняет ремонт следующих серий локомотивов:

• маневровые тепловозы ЧМЭ3 (включая модернизацию с заменой дизель-генераторных установок);
• магистральные тепловозы 2ТЭ10М, 2ТЭ10У, 3ТЭ10М;
• тепловозы ТЭМ2 и ТЭМ18.

Помимо ремонта, предприятие освоило выпуск запасных частей: коленчатых валов, гильз цилиндров, поршневых групп, деталей экипажной части (рам тележек, колёсных пар). Также завод выполняет услуги по восстановлению узлов и агрегатов для сторонних заказчиков, включая предприятия горнодобывающей промышленности Дальнего Востока.

¶Производственные мощности

В структуру завода входят:

• локомотиворемонтный цех (разборка, дефектовка, сборка);
• механический цех (изготовление и восстановление деталей);
• цех по ремонту дизель-генераторных установок;
• испытательная станция (обкатка локомотивов после ремонта);
• инструментальный участок.

Численность персонала составляет около 700 человек. Завод располагает собственным подъездным железнодорожным путём, соединённым со станцией Уссурийск.

¶Модернизация и развитие

В 2010-х годах в рамках инвестиционной программы АО «Желдорреммаш» на УЛРЗ была проведена реконструкция: установлены современные металлообрабатывающие станки с ЧПУ, модернизирована система диагностики дизелей, внедрены технологии лазерной наплавки для восстановления изношенных деталей.

С 2019 года завод участвует в программе импортозамещения, осваивая выпуск комплектующих, ранее закупавшихся за рубежом (форсунки, топливные насосы высокого давления, фильтрующие элементы). Предприятие является одним из немногих на Дальнем Востоке, способных выполнять полный цикл восстановления дизельных двигателей типа Д50 и Д49.

¶Значение для региона

УЛРЗ — градообразующее предприятие для Уссурийска в части железнодорожного кластера. Завод обеспечивает ремонт локомотивного парка Дальневосточной железной дороги, что критически важно для бесперебойной работы Транссибирской магистрали и Байкало-Амурской магистрали. Продукция предприятия также поставляется на Сахалинскую железную дорогу и в Монголию (для локомотивных депо Улан-Баторской железной дороги).

Завод регулярно участвует в краевых программах подготовки кадров, сотрудничая с Дальневосточным государственным университетом путей сообщения (ДВГУПС) и Уссурийским техникумом железнодорожного транспорта.

¶Интересные факты

• В годы Великой Отечественной войны завод отремонтировал более 1200 паровозов, что значительно превышало довоенные показатели.
• В 1980-е годы на заводе был собран опытный образец тепловоза с гидропередачей для маневровой работы, однако серийно эта модель не выпускалась.
• УЛРЗ — единственное предприятие на Дальнем Востоке, выполняющее восстановление коленчатых валов тепловозных дизелей методом электродуговой наплавки.

¶Источники

• Официальный сайт АО «Желдорреммаш» (раздел о заводах).
• История Дальневосточной железной дороги: сборник очерков. — Хабаровск, 2001.
• Годовые отчёты АО «Желдорреммаш» за 2019–2023 годы.
• Материалы Приморского государственного архива (фонды завода).