UzAuto Motors: история узбекского автопроизводителя¶

UzAuto Motors — узбекская автомобилестроительная компания, крупнейший производитель легковых автомобилей в Узбекистане и один из ведущих автопроизводителей на пространстве СНГ. Полное наименование — АО «Узавтосаноат» (UzAuto Motors). Штаб-квартира расположена в городе Асака Андижанской области. Предприятие специализируется на выпуске автомобилей под брендами Chevrolet (основной), а также Ravon (ранее), Daewoo (исторически) и ISUZU (коммерческая линейка).

¶История

История компании восходит к советскому периоду. В 1962 году на базе Асаке был основан Асакинский завод по производству запасных частей и узлов для сельскохозяйственной техники. В 1975 году предприятие вошло в состав производственного объединения «Узбексельмаш».

Ключевым этапом стало подписание в 1992 году соглашения с южнокорейской корпорацией Daewoo Motors о создании совместного предприятия «УзДЭУавто». Первый автомобиль — модель Daewoo Tico — сошёл с конвейера в 1996 году. Завод был построен фактически с нуля и стал одним из крупнейших автопроизводств в СНГ.

В 2005 году, после банкротства Daewoo Motors, узбекская сторона выкупила долю партнёра, и предприятие перешло под полный контроль государства (через АО «Узавтосаноат»). В 2008 году началось сотрудничество с американским концерном General Motors. Было создано СП «GM Uzbekistan», которое освоило выпуск моделей Chevrolet (Lacetti, Captiva, Epica, Spark, Malibu и др.).

В 2019 году произошёл ребрендинг: компания стала называться UzAuto Motors. Тогда же был запущен новый завод в городе Джизак (мощностью до 160 тысяч автомобилей в год), что позволило расширить модельный ряд и увеличить экспортный потенциал.

¶Модельный ряд и производство

Основная продукция UzAuto Motors — бюджетные и среднебюджетные седаны, хэтчбеки и кроссоверы. Наиболее массовые модели:

• Chevrolet Cobalt — седан B-класса, бестселлер на внутреннем рынке;
• Chevrolet Lacetti (Gentra) — классический седан C-класса;
• Chevrolet Spark — компактный городской хэтчбек;
• Chevrolet Nexia (на базе Daewoo Nexia) — устаревшая, но всё ещё выпускаемая модель;
• Chevrolet Tracker — компактный кроссовер;
• Chevrolet Onix — современный седан, выпускаемый с 2020 года.

Производственные мощности расположены на двух площадках: в Асаке (основной завод, мощность около 250 тысяч автомобилей в год) и в Джизаке (около 160 тысяч). Суммарная мощность превышает 400 тысяч автомобилей в год, однако фактический выпуск в последние годы колеблется от 200 до 300 тысяч единиц.

¶Экспорт и рынки сбыта

Внутренний рынок Узбекистана — основной для UzAuto Motors. Компания занимает доминирующее положение (более 80% продаж новых автомобилей в стране). Автомобили также экспортируются в Россию, Казахстан, Беларусь, Азербайджан и другие страны СНГ.

В России продукция UzAuto Motors долгое время была широко представлена под брендами Ravon (модели Nexia, R2, R4, Gentra) и Chevrolet (Cobalt, Lacetti). Однако после 2022 года, в связи с изменением логистических цепочек и санкционных ограничений, объёмы поставок в РФ значительно сократились. Тем не менее, узбекские автомобили продолжают поступать на российский рынок через параллельный импорт и официальные каналы отдельных дистрибьюторов.

¶Собственники и управление

Единственным акционером UzAuto Motors является государство в лице АО «Узавтосаноат» (холдинг, объединяющий предприятия автопрома Узбекистана). Компания не имеет публичного листинга на бирже. В 2023 году была анонсирована программа частичной приватизации и возможного IPO, однако конкретные сроки не определены.

¶Критика и проблемы

Деятельность UzAuto Motors неоднократно подвергалась критике. Основные претензии касаются:

• устаревшего модельного ряда (многие модели базируются на платформах 2000-х годов);
• завышенных цен на внутреннем рынке по сравнению с мировыми аналогами;
• дефицита автомобилей и длительных очередей на покупку;
• низкого уровня локализации производства (многие комплектующие импортируются из Китая и Южной Кореи);
• монопольного положения, сдерживающего конкуренцию.

В 2020-е годы компания предпринимает шаги по модернизации: осваиваются новые модели (Onix, Tracker), внедряются современные стандарты качества, расширяется экспортная география.

¶Перспективы

Стратегия развития UzAuto Motors до 2030 года предусматривает увеличение ежегодного выпуска до 500 тысяч автомобилей, углубление локализации (до 50% и выше), развитие электромобильного направления и выход на новые рынки, включая страны Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока. Компания также рассматривает возможность организации сборочных производств за рубежом, в частности в Азербайджане и Казахстане.

¶Источники

• Официальный сайт АО «Узавтосаноат» (uzavtosanoat.uz)
• Годовые отчёты и пресс-релизы UzAuto Motors
• Данные Ассоциации автомобильной промышленности Узбекистана
• Публикации агентства «УзА» и деловых изданий (Spot, Gazeta.uz)