В. К. Коккинаки

Владимир Константинович Коккинаки (12 [25] июня 1904, Новороссийск — 7 января 1985, Москва) — советский лётчик-испытатель, заслуженный лётчик-испытатель СССР (1959), генерал-майор авиации (1943), дважды Герой Советского Союза (1938, 1957). Лауреат Ленинской премии (1960). Известен установлением 23 мировых авиационных рекордов, в том числе рекордов дальности и грузоподъёмности, а также проведением лётных испытаний многих типов самолётов ОКБ С. В. Ильюшина.

Биография

Ранние годы и начало карьеры

Владимир Коккинаки родился в Новороссийске в семье рабочего-железнодорожника. В 1919 году, в возрасте 15 лет, начал трудовую деятельность грузчиком в порту. В 1921 году перешёл работать на железную дорогу — сначала слесарем, затем помощником машиниста паровоза. В 1925 году был призван в Красную Армию, где начал службу в пехотных частях. В 1927 году по комсомольской путёвке направлен в Ленинградскую военно-теоретическую школу лётчиков, а затем, в 1928 году, — в Борисоглебскую военную авиационную школу лётчиков, которую окончил в 1930 году. После окончания школы служил лётчиком-инструктором в 1-й и 11-й истребительных авиационных эскадрильях.

Работа в ОКБ Ильюшина

В 1935 году Коккинаки был переведён на лётно-испытательную работу в Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ). В 1936 году по приглашению главного конструктора Сергея Владимировича Ильюшина перешёл в ОКБ-240 (ныне — Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина), где проработал до конца своей жизни — более 50 лет. В ОКБ Ильюшина Коккинаки стал ведущим лётчиком-испытателем, подняв в небо и проведя испытания практически всех опытных и серийных самолётов марки «Ил»: от Ил-2 до Ил-76.

Участие в Великой Отечественной войне

С началом Великой Отечественной войны Коккинаки, оставаясь в должности лётчика-испытателя, активно участвовал в доводке и испытаниях штурмовика Ил-2, который стал основным самолётом поля боя советской авиации. В 1941—1942 годах он неоднократно вылетал на фронт для проверки боевой работы Ил-2 в строевых частях, а также для обучения лётчиков эксплуатации новой машины. В 1943 году ему было присвоено звание генерал-майора авиации. В 1944 году он совершил несколько перелётов в союзные страны, в том числе в Великобританию и США, для демонстрации советской авиатехники.

Послевоенная деятельность

После войны Коккинаки продолжил испытательную работу. Он участвовал в создании и испытаниях реактивных самолётов Ил-28, Ил-14, Ил-18, Ил-62 и других. В 1960 году за создание и внедрение в серийное производство самолёта Ил-18 (вместе с группой конструкторов) был удостоен Ленинской премии. В 1965 году ушёл с должности ведущего лётчика-испытателя, но остался в ОКБ в качестве консультанта. Умер 7 января 1985 года в Москве. Похоронен на Новодевичьем кладбище.

Рекорды и достижения

Мировые рекорды

Владимир Коккинаки установил 23 мировых авиационных рекорда, официально зарегистрированных Международной авиационной федерацией (FAI). Наиболее значимые из них:

• Рекорд высоты с грузом (1936): на самолёте ЦКБ-26 (прототип дальнего бомбардировщика) достиг высоты 11 294 м с грузом 500 кг.
• Рекорд дальности по замкнутому маршруту (1937): на самолёте ЦКБ-30 (ДБ-3) пролетел 2000 км с грузом 1000 кг со средней скоростью 325,3 км/ч.
• Рекорд дальности по прямой (1938): на самолёте ЦКБ-30 «Москва» (модификация ДБ-3) вместе с штурманом А. М. Бряндинским совершил беспосадочный перелёт из Москвы в Приморье (Дальний Восток) протяжённостью 7580 км за 24 часа 36 минут.
• Рекорд дальности и грузоподъёмности (1939): на самолёте ЦКБ-30 «Москва» совершил беспосадочный перелёт из Москвы в Нью-Йорк (США) через Северную Атлантику протяжённостью 8000 км за 22 часа 56 минут.
• Рекорд высоты с грузом (1940): на самолёте Ил-2 (прототип БШ-2) достиг высоты 7000 м с грузом 1000 кг.
• Рекорд грузоподъёмности (1958): на самолёте Ил-18 поднял груз 10 000 кг на высоту 13 000 м.
• Рекорд дальности для пассажирских самолётов (1960): на самолёте Ил-18 совершил перелёт из Москвы в Антарктиду (станция Мирный) протяжённостью 12 000 км.

Перелёты и экспедиции

• 1938 год: перелёт Москва — Дальний Восток (Приморье) на самолёте «Москва» (ЦКБ-30). Экипаж: В. К. Коккинаки (командир), А. М. Бряндинский (штурман). Перелёт показал высокую надёжность советской авиатехники и мастерство экипажа.
• 1939 год: перелёт Москва — Нью-Йорк (США) на самолёте «Москва» (ЦКБ-30). Экипаж: В. К. Коккинаки (командир), М. Х. Гордиенко (бортмеханик). Перелёт через Северную Атлантику стал одним из первых в истории трансатлантических перелётов, совершённых на советском самолёте. За этот перелёт Коккинаки был награждён орденом Ленина и званием Героя Советского Союза (второй раз).
• 1944 год: перелёт в Великобританию и США на самолёте Ил-2 для демонстрации штурмовика союзникам.

Испытанные самолёты

Владимир Коккинаки провёл лётные испытания (в том числе первые полёты) более 30 типов самолётов, включая:

• ЦКБ-26 (1935) — прототип дальнего бомбардировщика ДБ-3.
• ЦКБ-30 (1936) — серийный ДБ-3, на котором установлены рекорды.
• БШ-2 (1939) — прототип штурмовика Ил-2.
• Ил-2 (1940) — серийный штурмовик.
• Ил-4 (1942) — дальний бомбардировщик.
• Ил-10 (1944) — штурмовик.
• Ил-12 (1945) — пассажирский самолёт.
• Ил-14 (1950) — пассажирский самолёт.
• Ил-28 (1948) — реактивный фронтовой бомбардировщик.
• Ил-18 (1957) — пассажирский самолёт (первый полёт).
• Ил-62 (1963) — пассажирский самолёт (первый полёт).
• Ил-76 (1971) — военно-транспортный самолёт (участие в испытаниях).

Награды и звания

• Дважды Герой Советского Союза (1938 — за рекордный перелёт на Дальний Восток; 1957 — за испытания новой авиатехники).
• Ленинская премия (1960) — за создание самолёта Ил-18.
• Заслуженный лётчик-испытатель СССР (1959) — первым удостоен этого звания.
• Генерал-майор авиации (1943).
• Шесть орденов Ленина (1936, 1938, 1942, 1945, 1954, 1964).
• Орден Октябрьской Революции (1974).
• Орден Красного Знамени (1944).
• Орден Отечественной войны I степени (1945).
• Орден Трудового Красного Знамени (1979).
• Медали (в том числе «За оборону Москвы», «За победу над Германией»).
• Золотая авиационная медаль FAI (1965) — за выдающиеся достижения в авиации.

Память

• Именем В. К. Коккинаки названы улицы в Москве (район Северное Тушино), Новороссийске, Ростове-на-Дону, а также в ряде других городов.
• В Новороссийске установлен бюст лётчика.
• В Москве на доме, где жил Коккинаки (улица Горького, ныне Тверская, 9), установлена мемориальная доска.
• Имя Коккинаки носит самолёт Ил-96-300 (бортовой номер RA-96010) авиакомпании «Аэрофлот».
• В 1985 году имя Коккинаки присвоено самолёту Ил-76МД (бортовой номер RA-76740) ВВС России.
• В 2004 году, к 100-летию со дня рождения, выпущена почтовая марка России с изображением В. К. Коккинаки.

Источники

• Герои Советского Союза: Краткий биографический словарь в двух томах. — М.: Воениздат, 1987.
• Коккинаки В. К. Как мы летели. — М.: Молодая гвардия, 1939.
• Коккинаки В. К. Мои рекорды. — М.: ДОСААФ, 1975.
• Ильюшин С. В. Самолёты ОКБ Ильюшина. — М.: Машиностроение, 1985.
• Якубович Н. В. Самолёты Ильюшина. — М.: Авиация и космонавтика, 2001.
• Данные Международной авиационной федерации (FAI) о рекордах В. К. Коккинаки.