Вашингтонское метро

Вашингтонское метро — система внеуличного рельсового транспорта, обслуживающая столицу США — город Вашингтон (округ Колумбия) и его пригороды в штатах Мэриленд и Виргиния. Официальное название — Metrorail (в составе транспортного управления Washington Metropolitan Area Transit Authority, WMATA). Является второй по загруженности системой метрополитена в США (после Нью-Йоркского) и одной из крупнейших в Северной Америке по протяжённости линий. Открыта 27 марта 1976 года.

История

Предпосылки и планирование

Идея создания скоростного рельсового транспорта в Вашингтоне обсуждалась с начала XX века. К 1950-м годам рост автомобильного трафика и пригородной застройки привёл к хроническим пробкам на въездах в город. В 1960 году Конгресс США принял Закон о национальном капитале, который предусматривал создание регионального транспортного управления. В 1966 году была сформирована WMATA, а в 1969 году утверждён план строительства 158-километровой сети из 86 станций.

Строительство и открытие

Строительство началось в 1969 году. Первый участок, состоящий из 4,6 км и 5 станций, был открыт 27 марта 1976 года. Он соединил станции «Rhode Island Avenue» и «Farragut West» (Красная линия). Открытие было приурочено к празднованию 200-летия независимости США. В 1977 году линия была продлена до станции «Silver Spring» (Мэриленд), а в 1978 году — до «National Airport» (Виргиния).

Развитие в 1980–2000-е годы

В 1980-х годах сеть активно расширялась: открылись Синяя, Оранжевая и Жёлтая линии. К 1990 году метро достигло границ округа Колумбия, выйдя в Мэриленд и Виргинию. В 2000-х годах были запущены Зелёная и Серебряная линии. В 2014 году Серебряная линия соединила центр Вашингтона с международным аэропортом имени Даллеса (Виргиния). К 2020 году сеть насчитывала 6 линий, 98 станций и 208 км путей.

Современное состояние

В 2020-х годах WMATA реализует программу модернизации: замена подвижного состава (серии 7000), обновление систем сигнализации и ремонт станций. В 2023 году завершено продление Серебряной линии до аэропорта Даллеса. Метро остаётся ключевым элементом транспортной системы столичного региона, перевозя около 600 000 пассажиров в будний день (по данным 2023 года).

Линии и маршруты

Сеть Вашингтонского метро состоит из шести линий, обозначенных цветами. Все линии сходятся в центре Вашингтона, образуя пересадочные узлы.

Особенности маршрутов

• Красная линия — единственная, не пересекающаяся с другими линиями в центре; проходит через станцию «Union Station».
• Синяя и Оранжевая линии делят общий участок в центре (от «Rosslyn» до «Stadium-Armory»).
• Жёлтая линия частично проходит по мосту через реку Потомак.
• Серебряная линия обслуживает аэропорт Даллеса и западные пригороды.

Станции

Архитектура и дизайн

Станции Вашингтонского метро спроектированы в едином архитектурном стиле, разработанном архитектором Гарри Визом. Характерные черты:

• Сводчатые потолки из сборного железобетона, напоминающие перевёрнутые коробки.
• Отсутствие колонн на платформах (за исключением нескольких станций).
• Освещение — встроенные светильники, создающие мягкий рассеянный свет.
• Отделка — натуральный камень (гранит, мрамор) и бетон.
• Платформы — островные (на большинстве станций) или боковые (на некоторых пересадочных узлах).

Типы станций

• Подземные — расположены в центре Вашингтона (например, «Metro Center», «Gallery Place»).
• Наземные — находятся в пригородах (например, «Shady Grove», «Vienna»).
• Эстакадные — проходят по мостам и насыпям (например, «National Airport»).

Пересадочные узлы

• Metro Center — крупнейший пересадочный узел, где пересекаются Красная, Синяя, Оранжевая и Серебряная линии.
• L'Enfant Plaza — пересадка между Синей, Оранжевой, Серебряной, Жёлтой и Зелёной линиями.
• Union Station — пересадка на междугородние поезда (Amtrak) и пригородные электрички (MARC, VRE).

Подвижной состав

Текущие серии

• Серия 7000 (с 2015 года) — современные вагоны с улучшенной эргономикой, кондиционерами и системами информирования. Составляют основу парка.
• Серия 6000 (с 2006 года) — вагоны с увеличенной вместимостью, используются на наиболее загруженных линиях.
• Серия 5000 (с 2001 года) — частично выведены из эксплуатации, заменяются серией 7000.

Характеристики

• Ширина колеи — 1435 мм (стандартная европейская).
• Напряжение — 750 В постоянного тока (третий рельс).
• Максимальная скорость — 120 км/ч (эксплуатационная — 90 км/ч).
• Вместимость — до 200 пассажиров на вагон (включая сидячие места и стоячие).

Депо и обслуживание

• Депо «Brentwood» — основное депо для ремонта и технического обслуживания.
• Депо «Greenbelt» — обслуживает Зелёную и Жёлтую линии.
• Депо «Shady Grove» — обслуживает Красную линию.

Тарифы и оплата

Система оплаты

• SmarTrip — бесконтактная смарт-карта, используемая для оплаты проезда в метро и автобусах WMATA.
• Бумажные билеты — доступны в автоматах на станциях, но постепенно выводятся из оборота.
• Мобильные приложения — оплата через Apple Pay, Google Pay и Samsung Pay.

Стоимость проезда

• Базовая стоимость — от 2,00 до 6,00 долларов США в зависимости от расстояния и времени суток.
• Скидки — для пенсионеров (старше 65 лет), инвалидов и детей (до 5 лет — бесплатно).
• Абонементы — 7-дневные и 28-дневные проездные билеты.

Часы работы

• Будние дни — с 5:00 до 23:30 (пятница — до 1:00).
• Суббота — с 7:00 до 1:00.
• Воскресенье — с 8:00 до 23:00.
• В праздничные дни часы работы могут быть сокращены.

Эксплуатация и безопасность

Управление

Эксплуатацию осуществляет Washington Metropolitan Area Transit Authority (WMATA) — региональное транспортное управление, созданное в 1966 году. В его состав входят представители округа Колумбия, штатов Мэриленд и Виргиния, а также федерального правительства.

Безопасность

• Полиция метро — подразделение WMATA, обеспечивающее правопорядок на станциях и в поездах.
• Системы видеонаблюдения — установлены на всех станциях и в вагонах.
• Экстренные кнопки — расположены на платформах и в поездах для связи с диспетчером.
• Противопожарные системы — автоматические системы пожаротушения и дымоудаления.

Аварии и инциденты

• 22 июня 2009 года — столкновение двух поездов на Красной линии (станция «Fort Totten»). Погибли 9 человек, более 70 пострадали. Причина — неисправность системы сигнализации.
• 12 января 2015 года — задымление на станции «L'Enfant Plaza» из-за неисправности электрооборудования. Один пассажир погиб от отравления дымом.
• 2021 год — серия технических сбоев, вызвавших задержки и отмены рейсов. WMATA провела масштабную проверку подвижного состава.

Критика и проблемы

Технические проблемы

• Устаревшая инфраструктура — многие системы (сигнализация, вентиляция, эскалаторы) требуют капитального ремонта.
• Частые задержки — в 2022 году средняя задержка поездов составляла 5–10 минут.
• Неисправности подвижного состава — серия 7000 подвергалась критике за частые поломки дверей и систем кондиционирования.

Финансовые трудности

• Дефицит бюджета — WMATA ежегодно сталкивается с дефицитом в 200–300 миллионов долларов.
• Снижение пассажиропотока — после пандемии COVID-19 (2020–2021) количество пассажиров упало на 70%, восстановление идёт медленно.
• Зависимость от федеральных субсидий — около 30% бюджета WMATA составляют дотации из федерального бюджета.

Социальные аспекты

• Бездомные — на станциях метро часто ночуют бездомные, что создаёт проблемы с безопасностью и санитарией.
• Преступность — в 2023 году зафиксирован рост краж и нападений на станциях, особенно в ночное время.

Интересные факты

• Самая глубокая станция — «Forest Glen» (Красная линия), расположенная на глубине 60 метров. Доступ к ней осуществляется на скоростных лифтах.
• Самая длинная эскалаторная галерея — на станции «Wheaton» (Красная линия) длиной 70 метров.
• Станция-призрак — «Dupont Circle» (Красная линия) имеет заброшенный нижний уровень, который никогда не использовался для пассажирских перевозок.
• Архитектурные награды — проект метро получил несколько премий Американского института архитекторов (AIA) за дизайн станций.
• Киносъёмки — Вашингтонское метро часто используется в фильмах и сериалах, включая «Парк юрского периода III» (2001) и «Карточный домик» (2013–2018).

Источники

• Washington Metropolitan Area Transit Authority (WMATA) — официальные отчёты и пресс-релизы.
• «The Great Society Subway: A History of the Washington Metro» — Zachary M. Schrag (2006).
• «Washington Metro: A History of the System» — John R. Stilgoe (2015).
• Данные Бюро транспортной статистики США (Bureau of Transportation Statistics) за 2020–2023 годы.
• Статьи The Washington Post и The New York Times за 2009–2024 годы.