ВАЗ-2101 «Жигули¶

ВАЗ-2101 «Жигули» — советский легковой автомобиль малого класса, выпускавшийся Волжским автомобильным заводом (ВАЗ) в Тольятти с 1970 по 1988 год. Первый автомобиль заводаМодель стала базовой для целого семейства «копеек» и послужила основой массового автопроизводства в СССР. В экспортном исполнении автомобиль продавался под названием Lada 1200, позднее — Lada 1300/1500.

¶История создания

В начале 1960-х годов руководство СССР приняло решение о строительстве крупного автозавода, способного выпускать массовый легковой автомобиль для населения. После изучения опыта европейских и японских производителей выбор пал на итальянскую компанию Fiat: модель Fiat 124 была признана наиболее перспективной в классе компактных семейных седанов. В 1966 году под Тольятти началось строительство ВАЗа (Волжского автозавода) по проекту с участием специалистов Fiat.

В 1967 году были собраны первые опытные образцы, получившие индекс ВАЗ-2101. Серийный выпуск стартовал 19 апреля 1970 года. По лицензии Fiat на заводе были смонтированы основные производственные линии, однако советские инженеры внесли в конструкцию существенные изменения: усилены кузов и подвеска (с учётом состояния советских дорог), увеличен объём двигателя с 1,2 до 1,2 литра (впоследствии — до 1,3 и 1,6 л), применены иные карбюратор и распределитель зажигания.

¶Конструкция

ВАЗ-2101 — четырёхдверный седан классической компоновки с задним приводом. Кузов — несущий, сварной из стальных штамповок. Передняя подвеска — независимая, на двух поперечных рычагах с винтовыми пружинами; задняя — зависимая, на продольных полуэлястичных рычагах с винтовыми пружинами. Тормоза — дисковые передние, барабанные задние, гидравлические двухконтурные.

Двигатель — четырёхцилиндровый рядный карбюраторный, объёмом 1198 см³, мощностью 62 л. с. (позже версии 1,3 л — 64 л. с. и 1,6 л — 75 л. с.). Коробка передач — четырёхступенчатая механическая (с 1980-х годов — пятиступенчатая на части модификаций). Максимальная скорость — около 140 км/ч, расход топлива — порядка 8–10 л на 100 км.

¶Модификации и семейство «копеек»

На базе ВАЗ-2101 было создано семейство автомобилей, получившее в народе название «копейки» (по последней цифре индекса):

ВАЗ-2101 стал основой для десятков заводских и кустарных модификаций: спортивные версии для трековых соревнований, полноприводные прототипы, гоночные купе на базе кузова «кабриолет» (ВАЗ-21011 и др.).

¶Экспорт

Автомобиль экспортировался в страны СЭВ, а также в Западную Европу, Латинскую Америку, Африку. Под маркой Lada 1200 модель завоевала репутацию недорогого и неприхотливого автомобиля. В Великобритании, Финляндии и ряде других стран «копейки» пользовались заметным спросом, особенно среди покупателей с ограниченным бюджетом. Цены на экспортные версии были существенно выше внутренних советских.

¶Культурное значение

ВАЗ-2101 стал одним из символов позднесоветской автомобильной культуры. Наряду с Москвичом и Запорожцем «копейка» определила облик советских дорог на два десятилетия. Автомобиль упоминается в песнях, кино и литературе, остаётся популярным среди ретро-автомобилистов и клубов ретро-техники в России. Многие экземпляры сохранены в частных коллекциях и участвуют в ретро-ралли.

В 2010 году, к 40-летию начала выпуска, в Тольятти были проведены юбилейные мероприятия, посвящённые истории «копейки».

¶См. также

• Волжский автомобильный завод
• Fiat 124
• Автомобили СССР

¶Исторические источники

• Краткий автомобильный справочник. Гос. НИИ автомобильного транспорта (НИИАТ), М., 1979.
• Официальный сайт АО «АВТОВАЗ»: история компании.
• Журнал «За рулём», архивные материалы 1970–1980-х годов.