Велосипед — двухколесное транспортное средство¶
Велосипед — двухколесное транспортное средство, приводимое в движение мускульной силой человека через педальный привод и передающее её на заднее колесо цепной передачей. Относится к классу немоторных транспортных средств. Основные узлы: рама, две колёса, руль, седло, каретка, шатуны с педалями, цепь, передняя и задняя звёздочки, тормоза. Велосипед является одним из самых распространённых транспортных средств в мире: по различным оценкам, в мире насчитывается около 1 миллиарда велосипедов, что примерно вдвое превышает количество автомобилей.
¶История
¶Ранние конструкции
Предшественником велосипеда считается «беговая машина» (Laufmaschine), сконструированная немецким изобретателем Карлом Дрезом в 1817 году. Это был двухколесный аппарат без цепи и педалей: пользователь отталкивался ногами от земли, управляя передним колесом с помощью руля. В 1830-е годы подобные машины получили распространение в Европе, но из-за плохого качества дорог и высокой стоимости быстро вышли из моды.
¶Педальный велосипед
В 1863 году француз Пьер Мишо установил на переднее колесо беговой машины педали, приводившие колесо во вращение напрямую. Так появился «велисипед» (velocipede), а позже — «костотряс», поскольку велосипеды с жёсткой рамой и спицевыми колёсами без амортизации ездили по неровным дорогам крайне неудобно. В 1870-е годы Джон Кемп Старли из Англии создал «penny-farthing» — велосипед с огромным передним колесом (до 1,5 м в диаметре) и маленьким задним. Такая конструкция позволяла увеличить скорость, но была травмоопасна: падение вперёд с высоты седла грозило серьёзными травмами.
¶Современный тип
В 1885 году Джон Кемп Старли выпустил модель «Rover Safety Bicycle» с двумя колёсами одинакового размера, цепной передачей на заднее колесо и треугольной рамой. Эта схема стала основой конструкции современного велосипеда. В 1888 году шотландец Джон Бойд Данлоп изобрёл пневматическую шину, что существенно повысило комфорт езды. В 1890-е годы появились тормоза, свободный ход, переключение передач.
¶Устройство
¶Рама и вилка
Рама — несущая конструкция велосипеда, соединяющая все узлы. Классическая «diamond»-рама состоит из верхней и нижней труб, подседельной и головной труб. Материалы: сталь, алюминиевые сплавы, углепластик, титан. Переднее колесо крепится к раме через вилку, которая может быть жёсткой или амортизирующей.
¶Привод
Педальный привод включает каретку, шатуны с педалями, переднюю звёздочку (систему), цепь и заднюю кассету (или трещотку). Стандартный велосипед имеет от 1 до 3 передних и от 5 до 13 задних звёздочек, что даёт от 5 до 30+ передач. Система переключения передач — механическая (переключатели и манетки) или электронная.
¶Колёса
Колесо состоит из обода, спиц и покрышки. Диаметры колёс: 20″ (подростковые и BMX), 24″, 26″, 27,5″, 28″/29″. Покрышки бывают с камерой (классические) и безкамерные. По назначению: шоссейные (узкие гладкие), горные (широкие с грунтозацепами), городские, туристические.
¶Тормоза
Основные типы: клещевые (V-brake), дисковые механические и дисковые гидравлические, барабанные. Дисковые тормоза обеспечивают наибольшую эффективность во влажных условиях.
¶Классификация
| Тип | Особенности |
|---|---|
| Горный (MTB) | Широкие покрышки, амортизация, для бездорожья |
| Шоссейный | Лёгкая рама, узкие колёса, для асфальта |
| Городской / гибрид | Удобная посадка, защита от грязи |
| Складной | Откидная рама, компактность |
| Туристический | Крепления для багажа, рассчитан на длинные маршруты |
| Электро | Двигатель и аккумулятор, помогают при езде |
| Детский | Уменьшенные размеры, дополнительные колёса |
| BMX | Малый вес, для трюков и спортивных дисциплин |
¶Велосипед в России
В Российской империи первые велосипеды появились в 1860-е годы и сначала были экзотикой для аристократии. В 1890-е годы в Москве и Санкт-Петербурге возникли велоклубы, начались первые велогонки. В советское время велосипед массово производился: заводы выпускали модели «Украина», «Спорт», «Аист» (детский), «Салют». Велосипед «Украина» стал одним из символов советского быта. В 1970-е — 1980-е годы СССР занимал одно из первых мест в мире по производству велосипедов (до 5 млн штук в год). В 1990-е — 2000-е годы производство сократилось, но с 2010-х годов в России наблюдается рост велосипедной культуры: развиваются велодорожки, прокат, спортивные соревнования. Крупнейшие российские производители: «ВелоСиб», «Электропривод» (Уфа), завод «Велосипед» (Курган).
¶Здоровье и экология
Езда на велосипеде относится к аэробным нагрузкам: укрепляет сердечно-сосудистую систему, мышцы ног и спины, снижает риск хронических заболеваний. По данным Всемирной организации здравоохранения, регулярная езда на велосипеде сокращает риск смертности примерно на 30 %. Велосипед не выбросов, не потребляет ископаемое топливо. Наибольший экологический эффект достигается при замене поездок на автомобиле в городах.
¶Велосипедный спорт
Велосипедный спорт входит в программу современных Олимпийских игр с 1896 года. Основные дисциплины: шоссейные гонки (многодневные, в частности «Тур де Франс», основана в 1903 году), трековые гонки, горный велоспорт (кросс-кантри, даунхилл), BMX, циклокросс. Крупнейшая велогонка в России — «Тур озера Кольское» и многодневка «Малая Прикаспийская»; национальные чемпионаты проводятся с 1899 года.
История российского велоспорта включает победы советских велогонщиков: Виктора Капитонова (олимпийский чемпион 1960 года), Сергея Сухорученкова (победитель «Мирового тура» 1984 года), Павла Тонкова. Сборная СССР завоевала более 70 олимпийских медалей в велоспорте.
История велосипеда, Устройство велосипеда, Велосипедный спорт, Велодорожки в России, Электровелосипед, Веломарафон