Водный скутер: гидроцикл и его разновидности¶

Водный скутер — обобщённое название группы скоростных маломерных судов с гидродинамическим корпусом, предназначенных для движения по воде с использованием водомётного или воздушно-винтового движителя. В русскоязычной практике чаще всего под этим словом подразумевают гидроцикл (англ. personal watercraft, PWC) — одноместное или двухместное судно, на котором водитель управляет машиной, стоя на ней или сидя на ней, без классической кокпитной конструкции. Термин «водный скутер» является бытовым и не закреплён в судовых классификациях; в официальных документах, сводах правил и судовых документах используется понятие «гидроцикл» или «маломерное судно с мотором».

¶Происхождение названия

Слово «скутер» в применении к водному транспорту пришло из английского языка, где scooter означает «самокат» — транспортное средство, на котором пользователь стоит или сидит, управляя им в вертикальном положении. Компания Kawasaki в 1973 году представила первый серийный гидроцикл Jet Ski, который стал настолько популярен, что название модели превратилось в нарицательное в англоязычных странах. В русском языке закрепились два термина: «гидроцикл» — как калька с jet ski и одновременно официальное название класса судов, и «водный скутер» — как бытовое обозначение, подчёркивающее компактность и управляемость средства.

¶Классификация

По конструкции и способу управления водные скутеры делятся на несколько типов:

• Стоячие (stand-up) — компактные одноместные гидроциклы, на которых водитель управляет, стоя на деке. Классический пример — линейка Kawasaki Jet Ski. Такие машины считаются спортивными, они легче и манёвреннее, но менее комфортны для длительных прогулок.
• Сидячие (sit-down) — двух- и трёхместные гидроциклы с сиденьем и рулевой колонкой. Производятся под марками Yamaha (WaveRunner), Sea-Doo (компания BRP). Наиболее распространённый тип для семейного и туристического использования.
• Экспедиционные (crossover) — гибридные модели, сочетающие элементы стоячих и сидячих гидроциклов, с увеличенным запасом топлива и местом для груза.
• Гидроциклы с гидрокрылом — оснащены подъёмным устройством (гидрокрылом), которое позволяет корпусу выходить на глиссирование на высоте до 1 метра над водой. Используются в спорте и на водных аттракционах.

По назначению различают прогулочные, спортивные и специальные (спасательные, патрульные) гидроциклы.

¶Устройство и характеристики

Корпус гидроцикла изготавливается из стеклопластика или композитных материалов методом литья. Двигатель, как правило, четырёхтактный бензиновый, мощностью от 60 до 300 л. с. в зависимости от модели. Топливный бак вмещает от 40 до 90 литров. Передача вращения — через водомёт: насос, установленный в кормовой части, забирает воду через приёмное отверстие и выбрасывает её через сопло, создавая реактивную тягу. Управление осуществляется рулевой колонкой, поворачивающей сопло водомёта, и дроссельной заслонкой на рукоятке.

Максимальная скорость современных гидроциклов — от 60 до 110 км/ч. Заявленная пассажировместимость — от одного до трёх человек. Снаряжённая масса колеблется от 200 до 400 кг. Для управления гидроциклом в России требуется удостоверение на право управления маломерным судном (категория «Гидроциклы»), которое выдаётся после прохождения теоретического и практического курса в учебных центрах ГИМС МЧС.

¶История

Первые прототипы гидроциклов появились в конце 1950-х годов в США. Инженер Клод Уилкокс и предприниматель Уолтер Картер создавали ранние модели с водомётным приводом. Коммерческий успех пришёл в 1966 году, когда компания Bombardier (позже BRP) выпустила модель Sea-Doo. В 1973 году Kawasaki представила Jet Ski, а в 1986 году Yamaha — WaveRunner. Эти три бренда до сих пор доминируют на мировом рынке гидроциклов.

В СССР разработки водных скутеров велись в 1980-е годы, однако серийного производства не было налажено. Массовое распространение гидроциклов в России началось в 2000-е годы, когда импортные модели стали доступнее, а на внутреннем рынке появились китайские производители (Sea-Doo, Yamaha имеют заводы в Китае; отдельные российские марки, например «Викинг» и модели под брендом «Аква», собираются из китайских комплектующих).

¶Правила использования в России

Согласно «Правилам пользования маломерными судами», утверждённым Постановлением Правительства РФ от 12.09.2019 № 1177, гидроцикл относится к маломерным судам. Управлять им разрешено лицам, достигшим 16 лет, при наличии удостоверения. Запрещено управлять гидроциклом в состоянии опьянения, без спасательного жилета, в акваториях, где купание запрещено, а также на скорости более 5 км/ч вблизи причалов и других судов. Для гидроциклов установлены зоны акватории, где движение разрешено: как правило, это открытые водоёмы вне зон купания и санитарной охраны.

¶Применение

Гидроциклы используются для прогулочного и спортивного катания, рыбалки, патрулирования акваторий, поисково-спасательных операций, транспортировки людей и грузов в труднодоступных районах (в частности, на северных территориях России и в условиях шхерного рельефа). В спорте проводятся чемпионаты по водно-моторному спорту под эгидой UIM (Международной ассоциации моторного спорта) и Федерации водно-моторного спорта России.

Источники:

• Постановление Правительства РФ от 12.09.2019 № 1177 «Об утверждении Правил пользования маломерными судами»
• ГОСТ Р МЭК 62286-2017 «Суда маломерные. Гидроциклы»
• BRP Sea-Doo официальный каталог
• Kawasaki Jet Ski официальный сайт
• Yamaha WaveRunner официальный сайт
• Федерация водно-моторного спорта России, регламенты соревнований