Volkswagen Iltis

Volkswagen Iltis — это немецкий лёгкий многоцелевой автомобиль повышенной проходимости, выпускавшийся компанией Volkswagen AG с 1978 по 1988 год. Предназначался для использования в вооружённых силах, в первую очередь в бундесвере, а также в гражданских и полицейских структурах. Относится к классу военных внедорожников (джипов) и является одним из последних серийных автомобилей с четырёхколёсной приводной системой, разработанной на основе агрегатов Volkswagen Golf I.

История

Разработка и предпосылки

В середине 1970-х годов бундесвер искал замену устаревшим лёгким внедорожникам DKW Munga и Volkswagen Kübelwagen, которые использовались с 1950-х годов. Основные требования включали высокую проходимость, надёжность, простоту обслуживания, способность перевозить до 4 человек и груз до 500 кг, а также унификацию с гражданскими моделями Volkswagen для снижения стоимости. В 1976 году Volkswagen получила заказ на разработку автомобиля, который получил внутреннее обозначение Typ 183.

Производство и модификации

Серийное производство началось в 1978 году на заводе Volkswagen в Вольфсбурге, а затем было перенесено на завод в Ганновере. Всего за 10 лет выпущено около 10 500 единиц, включая все модификации. Основные варианты:

• Iltis (базовый) — военная версия с открытым кузовом, мягким верхом и съёмными дверями.
• Iltis K (Kurz) — укороченная версия с колёсной базой 2000 мм (вместо 2200 мм у стандартной), использовавшаяся для разведки и связи.
• Iltis S (Sanität) — санитарная модификация с удлинённым кузовом и местом для носилок.
• Iltis Z (Zivil) — гражданская версия, выпускавшаяся в ограниченном количестве (около 200 единиц) для полиции, лесного хозяйства и спасательных служб.

Экспорт и использование

Помимо бундесвера, Iltis поставлялся в армии Нидерландов, Бельгии, Норвегии, Канады, Австралии и других стран. В Канаде он использовался как база для создания собственного внедорожника Bombardier Iltis (лицензионная версия). В 1980-х годах Iltis участвовал в миротворческих миссиях ООН, в том числе в Ливане и на Ближнем Востоке. В России и странах СНГ автомобиль не состоял на вооружении, но отдельные экземпляры попадали в частные коллекции.

Конструкция

Шасси и кузов

Volkswagen Iltis построен на рамной конструкции с несущим лонжеронным шасси. Кузов — открытого типа, с возможностью установки мягкого или жёсткого верха. Двери — съёмные, с брезентовыми вставками. Передние и задние сиденья — складные, для экономии места. Автомобиль имеет два топливных бака (по 30 литров каждый) для увеличения запаса хода.

Двигатель и трансмиссия

Iltis оснащался бензиновым двигателем объёмом 1,7 литра (1715 см³) мощностью 75 л. с. (55 кВт) при 5000 об/мин. Двигатель — рядный 4-цилиндровый, с водяным охлаждением, карбюраторной системой питания. Крутящий момент — 126 Н·м при 2800 об/мин. Коробка передач — 4-ступенчатая механическая, с синхронизаторами на всех передачах. Привод — полный (4×4) с возможностью отключения переднего моста. Раздаточная коробка — двухступенчатая, с понижающей передачей (1,0:1 и 2,0:1). Подвеска — независимая, на поперечных рычагах и пружинах, с гидравлическими амортизаторами. Тормоза — барабанные на всех колёсах, с гидравлическим приводом.

Ходовые качества

Максимальная скорость — 120 км/ч (по шоссе). Расход топлива — 12–15 л/100 км в смешанном цикле. Дорожный просвет — 250 мм. Угол въезда — 45°, угол съезда — 40°. Преодолеваемый брод — до 600 мм. Автомобиль способен преодолевать подъёмы до 45° и боковые крены до 30°. Благодаря малому весу (около 1200 кг) и короткой колёсной базе, Iltis обладает высокой проходимостью на бездорожье, но уступает современным внедорожникам по комфорту и безопасности.

Применение

Военное использование

Основным заказчиком был бундесвер, где Iltis использовался в качестве разведывательного, связного, командирского и транспортного автомобиля. Он мог перевозить до 4 человек с полной выкладкой, а также буксировать лёгкие прицепы (до 750 кг). В армиях Нидерландов и Бельгии Iltis применялся в аналогичных ролях, часто с установкой пулемётов или радиостанций. В Канаде Bombardier Iltis использовался вплоть до 2000-х годов, пока не был заменён на Mercedes-Benz G-класса.

Гражданское использование

Гражданская версия Iltis Z была редкой, но использовалась в лесном хозяйстве, геологоразведке, спасательных службах и полиции. В Германии и Австрии автомобиль применялся для патрулирования границ и национальных парков. В настоящее время Iltis часто встречается в коллекциях любителей военной техники и участвует в ретро-ралли.

Интересные факты

• Связь с Audi Quattro: Разработчик системы полного привода Iltis, инженер Йорг Бензингер, позже применил аналогичную схему (с межосевым дифференциалом) на Audi Quattro, что привело к созданию культового полноприводного автомобиля. Iltis считается «дедушкой» Audi Quattro.
• Рекорд надёжности: В 1980 году Iltis совершил пробег по маршруту Париж — Дакар, где показал высокую надёжность, несмотря на отсутствие специальной подготовки.
• Колёсная база: Укороченная версия Iltis K имела колёсную базу 2000 мм, что делало её ещё более манёвренной, но менее устойчивой на высоких скоростях.
• Производство в Канаде: Канадская версия Bombardier Iltis выпускалась с 1983 по 1990 год и отличалась усиленной подвеской и двигателем мощностью 80 л. с.

Критика

• Комфорт: Отсутствие шумоизоляции, жёсткая подвеска и открытый кузов делали Iltis непригодным для длительных поездок по шоссе.
• Безопасность: Автомобиль не имел никаких систем пассивной безопасности (подушек, ремней с преднатяжителями), что критиковалось в гражданских версиях.
• Экологичность: Двигатель не соответствовал современным экологическим нормам, что ограничило его использование в Европе после 1990-х годов.
• Эргономика: Управление было неудобным для водителей высокого роста, а педали расположены близко друг к другу.

Источники

• «Volkswagen Iltis: Technische Daten und Geschichte» — официальный архив Volkswagen AG.
• «Die Geschichte des VW Iltis» — журнал «Militärfahrzeug», 2005.
• «Bombardier Iltis: The Canadian Connection» — канадский военный архив, 1998.
• «Iltis: The Father of Quattro» — статья в журнале «Car and Driver», 2010.
• «Volkswagen Iltis: Technische Beschreibung und Betriebsanleitung» — руководство по эксплуатации, 1979.