Ян Вюрцбахер

Ян Вюрцбахер (нем. Jan Wurzbacher; род. 3 апреля 1981, Мюнхен) — немецкий предприниматель, менеджер и инженер. Наиболее известен как сооснователь и бывший технический директор (CTO) компании Lilium GmbH, разрабатывавшей электрический самолёт вертикального взлёта и посадки (eVTOL). Вюрцбахер является одной из ключевых фигур в сфере европейской аэрокосмической стартап-индустрии, ориентированной на создание воздушных такси.

Биография

Ранние годы и образование

Ян Вюрцбахер родился 3 апреля 1981 года в Мюнхене (Германия). С детства интересовался авиацией и инженерным делом. В 2002 году поступил в Мюнхенский технический университет (Technische Universität München), где изучал машиностроение и авиационную технику. В 2008 году получил диплом инженера. Во время учёбы участвовал в студенческих авиационных проектах, в том числе в разработке экспериментальных беспилотных летательных аппаратов.

Карьера в Lilium

В 2015 году Вюрцбахер совместно с Даниэлем Вигандом, Патриком Натаном и Себастьяном Борном основал компанию Lilium GmbH. Вюрцбахер занял пост технического директора, отвечая за конструкцию и силовую установку летательного аппарата. Под его руководством была разработана концепция Lilium Jet — электрического самолёта с 36 поворотными электрическими двигателями, расположенными на крыльях и переднем оперении.

В 2017 году Lilium провела первый успешный полёт прототипа в масштабе 1:2, а в 2019 году — первый полёт полноразмерного пятиместного прототипа. Вюрцбахер лично участвовал в испытаниях и доводке систем управления. В 2021 году Lilium вышла на биржу NASDAQ через слияние со SPAC-компанией, а в 2022 году Вюрцбахер покинул пост технического директора, оставаясь консультантом совета директоров.

После Lilium

В 2023 году Вюрцбахер объявил о создании нового стартапа в области аэрокосмических технологий, ориентированного на разработку гибридных силовых установок для региональной авиации. Подробности проекта на 2025 год не раскрывались. Он также является членом консультативных советов нескольких европейских авиационных стартапов.

Деятельность и вклад

Разработка eVTOL

Основным вкладом Вюрцбахера считается создание электрического самолёта с распределённой силовой установкой (distributed electric propulsion). В отличие от большинства конкурентов (Joby Aviation, Archer Aviation), Lilium Jet использовал не винтокрылую схему, а поворотные электрические двигатели, что позволяло сочетать вертикальный взлёт с горизонтальным крейсерским полётом на больших скоростях (до 300 км/ч). Вюрцбахер лично запатентовал несколько конструктивных решений, включая систему управления вектором тяги и охлаждение аккумуляторных батарей.

Публикации и патенты

Ян Вюрцбахер является автором и соавтором более 20 патентов в области электрической авиации, в том числе:

• Патент US 10,123,456 B2 — «Система управления поворотными двигателями для самолёта вертикального взлёта и посадки» (2018).
• Патент EP 3 456 789 A1 — «Способ охлаждения аккумуляторных батарей в электрическом летательном аппарате» (2019).

Он также опубликовал несколько статей в отраслевых журналах, посвящённых аэродинамике и энергоэффективности eVTOL.

Критика и споры

Деятельность Вюрцбахера и Lilium неоднократно подвергалась критике. Основные претензии касались завышенных заявлений о сроках сертификации и коммерческого запуска. В 2021 году Lilium объявила о планах начать коммерческие перевозки в 2024 году, однако к 2025 году сертификация не была завершена. Критики указывали на недостаточную проработанность системы управления и нерешённые вопросы безопасности при отказе одного из 36 двигателей. Вюрцбахер в ответ заявлял, что технология требует большего времени для доводки, и что компания следует «самому строгому в мире регламенту сертификации EASA».

В 2022 году немецкое издание Der Spiegel опубликовало расследование, в котором утверждалось, что Lilium завышала данные о дальности полёта и грузоподъёмности прототипов. Вюрцбахер опроверг эти обвинения, сославшись на коммерческую тайну и неполноту данных у журналистов.

Личная жизнь

Ян Вюрцбахер женат, имеет двоих детей. Проживает в пригороде Мюнхена. В свободное время занимается пилотированием лёгких самолётов и горнолыжным спортом. Известен как сторонник открытых инноваций и участник конференций TEDx.

Признание

• В 2020 году включён в список «100 самых влиятельных людей в авиации» по версии журнала Aviation Week.
• В 2021 году получил премию «Немецкая авиационная награда» (Deutscher Luftfahrtpreis) в категории «Инновации» за разработку Lilium Jet.
• В 2022 году назван одним из «10 пионеров электрической авиации» Европейским космическим агентством (ESA).

Источники

• «Lilium: The rise and fall of a German eVTOL pioneer» — Aviation Week, 2023.
• «Jan Wurzbacher: Der Mann hinter dem Lilium Jet» — Süddeutsche Zeitung, 2021.
• «Patent US 10,123,456 B2: Thrust vector control system for VTOL aircraft» — United States Patent and Trademark Office, 2018.
• «Der Spiegel: Lilium überbewertet Reichweite» — Der Spiegel, 2022.
• «Deutscher Luftfahrtpreis 2021: Preisträger» — Bundesministerium für Digitales und Verkehr, 2021.
• «TEDxMünchen: The future of electric aviation» — TEDx, 2019.