Mercedes-Benz G-Class

Mercedes-Benz G-Class (также известный как G-Wagen, от нем. Geländewagen — «вездеход») — серия полноприводных автомобилей повышенной проходимости, выпускаемая немецкой компанией Mercedes-Benz Group (ранее Daimler AG). Модель производится с 1979 года и является одним из самых долгоживущих и узнаваемых внедорожников в мире. Отличается характерным кузовом с прямоугольными формами, рамной конструкцией, неразрезными мостами и высокими внедорожными качествами.

История

Разработка и начало производства (1970-е — 1980-е)

Разработка G-Class началась в начале 1970-х годов по заказу иранского шаха Мохаммеда Реза Пехлеви, который являлся акционером Mercedes-Benz. Первоначально планировалось создание военного внедорожника для иранской армии, однако после исламской революции 1979 года проект был переориентирован на гражданский рынок. Первый прототип был представлен в 1973 году, а серийное производство стартовало в 1979 году на заводе в Граце (Австрия), где сборка осуществляется и поныне.

Первоначально G-Class выпускался в двух кузовах: короткобазный (2400 мм) и длиннобазный (2850 мм), а также в версиях с бензиновыми и дизельными двигателями мощностью от 72 до 150 л.с. В 1980-х годах модель активно использовалась военными и полицейскими структурами многих стран, включая армии Германии (Bundeswehr), Швейцарии, Норвегии и других.

Модернизации и рост популярности (1990-е — 2000-е)

В 1990 году G-Class получил первое крупное обновление, включавшее новые двигатели, систему полного привода с блокировками дифференциалов и улучшенную шумоизоляцию. В 1993 году модель была переименована из G-Wagen в G-Class, а индекс модели стал обозначаться как G 320, G 500 и т.д. В 1997 году появилась версия G 500 с 5,0-литровым V8, ставшая символом статуса и роскоши.

В 2000-х годах G-Class стал ассоциироваться с премиальным сегментом, особенно после выхода версий G 55 AMG и G 65 AMG, оснащённых мощными двигателями V8 и V12. Модель также получила обновления интерьера, мультимедийных систем и систем безопасности, сохранив при этом оригинальную конструкцию.

Современное поколение (2018 — настоящее время)

В 2018 году было представлено полностью новое поколение G-Class (код W463), которое, несмотря на внешнюю схожесть с предшественником, получило полностью переработанную конструкцию: независимую переднюю подвеску, более лёгкую раму, современные электронные системы помощи водителю и полностью новый интерьер. Двигатели включают бензиновые V8 (G 500), дизельные рядные шестицилиндровые (G 350 d) и гибридные версии. В 2024 году была представлена электрическая версия — Mercedes-Benz G 580 с технологией EQ.

Конструкция и характеристики

Кузов и рама

G-Class традиционно использует рамную конструкцию (лестничная рама) и неразрезные мосты спереди и сзади (на ранних моделях) или независимую переднюю подвеску (с 2018 года). Кузов выполнен из стали и алюминия, имеет характерные прямоугольные формы, плоские панели и вертикальное заднее стекло. Дорожный просвет составляет около 240 мм, угол въезда — до 36°, угол съезда — до 30°.

Трансмиссия и полный привод

Все версии G-Class оснащены постоянным полным приводом (4MATIC) с межосевым дифференциалом, который может быть заблокирован. Также доступны блокировки заднего и переднего дифференциалов (в стандартной комплектации — три блокировки). Коробка передач — автоматическая (9-ступенчатая 9G-TRONIC). Раздаточная коробка имеет понижающую передачу (Low Range) для движения по бездорожью.

Двигатели

В разные годы G-Class оснащался следующими типами двигателей:

• Бензиновые: рядные 4-цилиндровые (G 230, G 280), рядные 6-цилиндровые (G 320), V8 (G 500, G 55 AMG, G 63 AMG), V12 (G 65 AMG).
• Дизельные: рядные 4-цилиндровые (G 250 D), рядные 5-цилиндровые (G 300 D), рядные 6-цилиндровые (G 350 d, G 400 d).
• Электрические: G 580 с четырьмя электромоторами (по одному на каждое колесо) и батареей ёмкостью 116 кВт·ч.

Размеры и масса

Длина автомобиля варьируется от 4,6 м (короткобазная версия) до 4,9 м (длиннобазная). Снаряжённая масса — от 2,2 до 2,7 тонн в зависимости от комплектации. Грузоподъёмность — до 700 кг.

Модификации и специальные версии

Гражданские версии

• G 500 — базовая бензиновая версия с двигателем V8.
• G 63 AMG — спортивная версия от подразделения Mercedes-AMG с форсированным двигателем V8 (до 585 л.с. в последних поколениях).
• G 350 d — дизельная версия с рядным 6-цилиндровым двигателем.
• G 580 — электрическая версия (с 2024 года).

Военные и специальные версии

• Wolf (нем. Wolf — «волк») — упрощённая военная версия, выпускавшаяся для армий различных стран. Отличалась отсутствием роскошного интерьера, стальными бамперами и усиленной подвеской.
• G 300 CDI Professional — гражданская версия для коммерческого использования, продававшаяся в 2000-х годах.
• G-Class 6x6 — шестиколёсная версия с тремя осями, выпускавшаяся ограниченной серией (2013–2015). Оснащалась двигателем V8 и системой подкачки шин.
• G-Class 4x4² — версия с увеличенным дорожным просветом и портальными мостами, выпускавшаяся с 2015 по 2018 год.

Тюнинг и ателье

G-Class является популярной базой для тюнинга. Наиболее известные ателье, работающие с этой моделью — Brabus (Германия), Mansory (Германия), Lumma Design (Германия). Они предлагают форсированные двигатели (до 900 л.с. и более), расширенные кузовные комплекты, эксклюзивные интерьеры и колёса.

Применение

Гражданское использование

G-Class используется как премиальный внедорожник для повседневной езды, а также как статусный автомобиль. Благодаря высоким внедорожным качествам, модель популярна среди любителей активного отдыха, охоты и путешествий. В России G-Class часто ассоциируется с высшим руководством и бизнес-элитой.

Военное и служебное использование

G-Class состоит на вооружении армий более 20 стран, включая Германию, Австрию, Швейцарию, Норвегию, Канаду и другие. Используется как командирская машина, разведывательный автомобиль, санитарный транспорт и для патрулирования. Также применяется полицией, спасательными службами и в качестве автомобиля для экспедиций.

Спорт

G-Class участвовал в ралли-рейдах, в частности в гонке «Дакар» в 1980-х годах. В 1983 году экипаж на G-Wagen занял второе место в общем зачёте. Также модель используется в соревнованиях по трофи-рейдам и джип-триалу.

Критика и недостатки

G-Class неоднократно подвергался критике за высокий расход топлива (до 15–20 л/100 км для бензиновых версий), значительную массу, посредственную аэродинамику (коэффициент лобового сопротивления около 0,54) и высокую стоимость как покупки, так и обслуживания. В ранних моделях отмечались проблемы с коррозией кузова. Водители также отмечают недостаточную курсовую устойчивость на высоких скоростях из-за высокой посадки и жёсткой подвески.

Интересные факты

• G-Class является одной из немногих моделей, которая выпускается на одном и том же заводе в Граце (Австрия) с 1979 года.
• В 2019 году был выпущен юбилейный тираж G-Class «Stronger than Time» (сильнее времени) в честь 40-летия модели.
• G-Class является официальным автомобилем Папы Римского (Popemobile) с 1980-х годов. Специальные версии имеют бронированный кузов и открытый верх.
• В 2023 году Mercedes-Benz объявил, что G-Class останется в производстве как минимум до 2030-х годов, несмотря на переход на электромобили.

Источники

• Официальный сайт Mercedes-Benz (раздел G-Class).
• История модели G-Class: Mercedes-Benz Classic.
• Технические характеристики G-Class (W463) — журнал «Auto Motor und Sport».
• «Mercedes-Benz G-Wagen: The Story of a Legend» — книга Джеймса Тейлора.
• Материалы пресс-релизов Daimler AG (2000–2024).