ЯРКА — российская атомная подлодка¶
ЯРКА — российская малогабаритная атомная подводная лодка проекта 10100 «Ярка», разработанная в 1980-е годы в СССР для решения задач Северного морского пути. Лодка задумывалась как первый в мире атомный ледокол-подлодка, способный подо льдом обеспечивать проводку караванов судов и выполнять научные исследования в Арктике.
¶История создания
Идея создания атомной подлодки, работающей в арктических условиях, была впервые обоснована в середине 1980-х годов. В 1985 году ЦК КПСС и Совет Министров СССР приняли постановление о разработке малогабаритной атомной подводной лодки научно-экспедиционного и ледокольного назначения. Проект получил обозначение 10100, а шифр «Ярка» — по названию реки Ярка в Красноярском крае.
Разработка велась в Морском инженерно-техническом бюро «Рубин» (Санкт-Петербург) под руководствого главного конструктора Ю. Л. Мазуренко. Корпус лодки проектировался с учётом многократных ударов о лёд, а энергетическая установка — с возможностью длительной работы при низких температурах и в условиях ледового плавания.
¶Проект и характеристики
По проекту, водоизмещение лодки составляло около 3000 тонн при длине около 70 метров. Предполагалось использование атомной энергетической установки с реактором малой мощности, что позволяло подлодке развивать подводную скорость до 10–12 узлов и находиться в автономном плавании до 60 суток.
Ключевые особенности проекта 10100:
- усиленный корпус, рассчитанный на многократные всплытия подо льдом и удары о ледяные поля;
- отсутствие вооружения — лодка задумывалась исключительно как научно-экспедиционное и транспортное средство;
- возможность базирования научного оборудования, включая аппараты для исследования дна и толщи льда;
- экипаж численностью около 30–40 человек, включая научный отряд.
¶Назначение
Основная задача «Ярки» — обеспечение проводки судов и караванов через многолетние льды Арктики. Подлодка должна была всплывать в разрывах и полыньях, нанося удары по льду снизу, расчищая путь для идущих за ней судов. Дополнительно лодка предназначалась для:
- научных исследований в Арктическом бассейне, включая изучение дна и ледовой обстановки;
- доставки грузов и людей на удалённые арктические станции;
- проведения поисково-спасательных операций в труднодоступных районах Северного морского пути.
¶Судьба проекта
Строительство первого корабля проекта 10100 было начато на Севмашпредприятии в Северодвинске, однако к началу 1990-х годов работы были свёрнуты из-за распада СССР и острого дефицита финансирования. Заказчик — Военно-морской флот — отказался от продолжения программы, сочтя расходы неоправданными в условиях сокращения военного бюджета.
Всего в 1990-е годы предполагалось построить до трёх лодок проекта, однако ни одна из них не была достроена. Наработки по проекту 10100 частично использовались при проектировании научно-экспедиционных подводных аппаратов и глубоководных технических средств.
¶Значение
Несмотря на свёртывание, проект «Ярка» стал первым в мире опытом проектирования атомной подлодки, ориентированной на гражданские задачи в Арктике. Его наработки повлияли на развитие российских глубоководных технических средств и концепций освоения Северного морского пути. В 2010-е годы, на фоне возрождения интереса к арктическим проектам в России, тема малогабаритных атомных подлодок научно-экспедиционного назначения вновь обсуждалась в экспертном сообществе.
¶См. также
¶Источники
- ВМФ России: история и корабли
- Справочник по отечественным подводным лодкам
- Журнал «Морской сборник», публикации о проектах атомных ледоколов и подводных лодок