Юнион-Стейшн

Юнион-Стейшн — это главный железнодорожный вокзал Вашингтона, округ Колумбия (США), крупнейший транспортный узел города и один из самых загруженных вокзалов на Восточном побережье США. Он обслуживает междугородние поезда компании Amtrak, пригородные электрички MARC и Virginia Railway Express (VRE), а также линии Вашингтонского метрополитена (станция Union Station). Здание вокзала является памятником архитектуры в стиле боз-ар и важным историческим объектом.

История

Строительство и открытие

В конце XIX века в Вашингтоне существовало несколько железнодорожных вокзалов, принадлежавших разным компаниям. Это создавало хаос в центре города. В 1901 году Конгресс США принял решение о строительстве единого центрального вокзала. Проект разработал архитектор Дэниел Бернем, известный своими работами в Чикаго и Нью-Йорке. Строительство началось в 1905 году и обошлось в 17 миллионов долларов (около 500 миллионов долларов в ценах 2020-х годов). Торжественное открытие состоялось 27 октября 1907 года. Вокзал стал первым электрифицированным железнодорожным узлом в США — поезда въезжали под землю, чтобы не портить вид на Капитолий.

Золотой век и упадок

В 1910-х — 1940-х годах «Юнион-Стейшн» был одним из самых загруженных вокзалов страны. В день здесь проходило до 200 поездов. Во время Второй мировой войны через вокзал прошло более 100 миллионов военнослужащих. Однако с развитием автомобильного и авиационного транспорта в 1950-е годы пассажиропоток резко упал. В 1960-х годах здание пришло в упадок: часть помещений была закрыта, на крыше появилась реклама, а в главном зале открыли киоск с хот-догами. В 1968 году вокзал был внесён в Национальный реестр исторических мест США.

Реставрация и модернизация

В 1981 году Конгресс выделил средства на реставрацию. В 1988 году после ремонта за 160 миллионов долларов вокзал вновь открылся. Были восстановлены оригинальные интерьеры, включая 27-метровый позолоченный потолок главного зала. В 2010-х годах проведена дополнительная модернизация: обновлены платформы, установлены лифты для маломобильных пассажиров, расширена зона ожидания. В 2020 году начат проект «Union Station 2.0» стоимостью 8,8 миллиарда долларов, предусматривающий строительство нового подземного терминала и развитие прилегающей территории.

Архитектура

Стиль и конструкция

Здание выполнено в стиле боз-ар (французский неоклассицизм), характерном для монументальных общественных сооружений начала XX века. Фасад длиной 180 метров облицован белым гранитом. Центральный элемент — трёхпролётная триумфальная арка высотой 28 метров. По бокам расположены два крыла с колоннами коринфского ордера. Внутреннее убранство включает мраморные полы, бронзовые люстры и витражи. Главный зал (Зал ожидания) имеет площадь 2 800 квадратных метров и высоту потолка 27 метров. Потолок позолочен сусальным золотом (около 20 килограммов).

Скульптурные группы

Над главным входом установлены шесть скульптурных групп работы Лорри Тафта. Центральная композиция «Прогресс» изображает богиню Минерву (символ мудрости) и фигуры, олицетворяющие железную дорогу, телеграф, пароход и другие изобретения. По бокам — аллегорические фигуры «Прометей» (огонь) и «Фетида» (вода). Все скульптуры выполнены из бронзы и покрыты патиной.

Транспортное значение

Междугородние перевозки

«Юнион-Стейшн» является главным терминалом компании Amtrak на Северо-Востоке США. Через вокзал проходят следующие маршруты:

• Northeast Regional — ежедневные поезда до Бостона, Нью-Йорка, Филадельфии, Балтимора.
• Acela Express — высокоскоростной поезд (до 240 км/ч) по тому же маршруту.
• Capitol Limited — ночной поезд до Чикаго.
• Cardinal — поезд до Чикаго через Западную Виргинию.
• Silver Meteor / Silver Star — поезда до Майами (Флорида).
• Palmetto — поезд до Саванны (Джорджия).
• Vermonter — поезд до Сент-Олбанса (Вермонт).

В 2023 году через вокзал прошло около 4 миллионов пассажиров Amtrak.

Пригородное сообщение

• MARC (Maryland Area Regional Commuter) — линии до Балтимора, Фредерика и Мартинсберга (Западная Виргиния). Ежедневный пассажиропоток — около 30 000 человек.
• VRE (Virginia Railway Express) — линии до Манассаса и Фредериксберга (Виргиния). Ежедневный пассажиропоток — около 20 000 человек.

Метрополитен

Станция «Union Station» Вашингтонского метрополитена (линии Red Line) открыта в 1976 году. Она расположена под зданием вокзала. В 2023 году среднесуточный пассажиропоток станции составлял около 35 000 человек.

Автобусное сообщение

На площади перед вокзалом расположена автобусная станция, обслуживающая маршруты компании Greyhound, а также междугородние автобусы Megabus, FlixBus и BoltBus. В 2020-х годах через неё ежедневно проходило около 5 000 пассажиров.

Коммерческая и культурная функция

Торговый центр

В здании вокзала расположен трёхуровневый торговый центр (Union Station Shops), включающий более 100 магазинов, ресторанов и кафе. Среди арендаторов — национальные сети (Starbucks, McDonald’s, Subway) и местные заведения. Ежегодно торговый центр посещают около 30 миллионов человек.

Культурные мероприятия

В главном зале регулярно проводятся концерты, выставки и праздничные мероприятия. В 2013 году здесь прошёл гала-концерт в честь инаугурации президента Барака Обамы. Вокзал также используется как съёмочная площадка для фильмов (например, «Ганнибал», «Первый мститель: Другая война»).

Интересные факты

• В 1916 году в вокзале произошёл пожар, который уничтожил часть крыши. Восстановление заняло два года.
• Во время Первой мировой войны в подвале вокзала размещался госпиталь для раненых солдат.
• В 1981 году на вокзале снимали сцену из фильма «Без вести пропавшие» с Джеки Чаном.
• В 2016 году вокзал посетил президент России Владимир Путин во время своего визита в Вашингтон.
• В 2020 году из-за пандемии COVID-19 пассажиропоток сократился на 90%, но к 2023 году восстановился до 70% от докризисного уровня.

Критика и проблемы

Несмотря на статус исторического памятника, вокзал подвергается критике за недостаточную пропускную способность и устаревшую инфраструктуру. В часы пик платформы переполнены, а зоны ожидания не справляются с потоком пассажиров. Проект «Union Station 2.0» направлен на решение этих проблем, но его реализация затягивается из-за бюрократических проволочек и нехватки финансирования. Кроме того, в 2020-х годах участились жалобы на состояние туалетов и недостаточную уборку общественных зон.

Источники

• National Register of Historic Places — Union Station, Washington, D.C. (1988)
• Amtrak Fact Sheet, Fiscal Year 2023 — Washington Union Station
• Washington Metropolitan Area Transit Authority — Union Station Station Profile (2023)
• «Union Station: A History» — National Building Museum (2007)
• «The Great American Station: Union Station in Washington, D.C.» — Smithsonian Institution Press (1995)
• Официальный сайт Union Station Redevelopment Corporation (USRC) — проект «Union Station 2.0»