Южный речной порт¶

Южный речной порт — это крупнейший грузовой речной порт Москвы, расположенный на юго-востоке города, в районе Печатники, на левом берегу Москвы-реки. Является одним из трёх основных грузовых портов столицы (наряду с Северным и Западным) и входит в состав Московского транспортного узла. Порт специализируется на перевалке навалочных, генеральных и контейнерных грузов, а также обслуживает суда типа «река-море».

¶История

¶Строительство и открытие

Решение о строительстве Южного порта было принято в 1930-х годах в рамках масштабной реконструкции Московского водного узла, приуроченной к вводу в эксплуатацию канала имени Москвы. Порт был заложен в 1935 году и открыт для навигации в 1939 году. Его создание позволило разгрузить старые причалы в центре города и обеспечить растущие потребности промышленности столицы в сырье и строительных материалах.

¶Развитие в советский период

В 1950—1960-е годы порт активно расширялся. Были построены новые причалы, склады, подъездные железнодорожные пути. Через Южный порт в Москву поступали песок, щебень, уголь, металл, лес и зерно. В 1970-е годы порт стал одним из ключевых звеньев в системе снабжения строек МКАД и жилых массивов на юго-востоке города. Грузооборот порта в отдельные годы достигал 5–6 миллионов тонн.

¶Постсоветский период и реконструкция

В 1990-е годы объёмы перевозок резко сократились из-за спада промышленности и переориентации грузопотоков на автомобильный транспорт. Часть территории порта сдавалась в аренду под складские и торговые объекты. В 2010-х годах началась модернизация порта с целью увеличения контейнерных перевозок и интеграции в мультимодальные логистические схемы. В 2020-х годах порт сохраняет статус действующего грузового терминала, хотя его доля в общем грузообороте Москвы снизилась.

¶Географическое положение и инфраструктура

¶Расположение

Южный речной порт занимает участок на левом берегу Москвы-реки между Южнопортовым мостом и Курской железной дорогой. Ближайшие станции метро — «Кожуховская» и «Печатники». Порт имеет прямой выход на Волгоградский проспект и Третье транспортное кольцо.

¶Акватория и причалы

Порт располагает акваторией площадью около 30 гектаров. Причальная линия протяжённостью более 2 километров включает около 20 причалов различного назначения. Глубины у причалов позволяют принимать суда с осадкой до 3,5 метров, что соответствует классу «река-море». Порт оборудован портальными кранами грузоподъёмностью от 5 до 40 тонн.

¶Складское хозяйство

На территории порта расположены:

• открытые складские площадки для навалочных грузов (песок, щебень, уголь);
• крытые склады для генеральных грузов (металлопрокат, оборудование);
• контейнерная площадка с возможностью обработки 20- и 40-футовых контейнеров;
• резервуары для наливных грузов (нефтепродукты, масла).

¶Виды деятельности и грузооборот

¶Основные грузы

Южный порт специализируется на перевалке следующих категорий грузов:

• Строительные материалы — песок, щебень, гравий, цемент (исторически составляют до 60% грузооборота);
• Металлы — чёрный и цветной металлопрокат, трубы;
• Контейнерные грузы — товары народного потребления, оборудование, химикаты;
• Наливные грузы — нефтепродукты, масла, битум;
• Лесные грузы — круглый лес, пиломатериалы.

¶Грузооборот

По данным на 2020-е годы, годовой грузооборот порта составляет около 1–1,5 миллиона тонн. Это значительно ниже советских показателей, но порт остаётся одним из крупнейших речных терминалов европейской части России. Основной объём грузов поступает по воде из Волжского бассейна, а также по железной дороге и автотранспортом.

¶Техническое оснащение

¶Перегрузочная техника

Порт оснащён:

• портальными кранами «Ганц», «Альбатрос», «КПП-16»;
• мостовыми кранами грузоподъёмностью до 30 тонн;
• автопогрузчиками и ричстакерами для контейнеров;
• ленточными конвейерами для перегрузки сыпучих материалов.

¶Подъездные пути

К порту подведены железнодорожные пути от станции «Печатники» (Курское направление МЖД). Это позволяет осуществлять прямую перевалку «вагон-судно» и «судно-вагон». Порт также имеет развитую сеть внутренних автодорог.

¶Значение для Москвы

¶Экономическая роль

Южный речной порт является важным элементом логистической инфраструктуры столицы. Он обеспечивает доставку в Москву значительной части строительных материалов, используемых при возведении жилых и инфраструктурных объектов. Порт также обслуживает предприятия юго-восточного промышленного пояса города, включая заводы «Москвич», «ЗИЛ» (исторически) и другие.

¶Транспортная связь

Порт входит в систему Единой глубоководной системы европейской части России, что позволяет доставлять грузы из портов Балтийского, Белого, Каспийского и Азово-Черноморского бассейнов. Через канал имени Москвы суда могут проходить в Волгу и далее в другие реки.

¶Экология и перспективы

¶Экологические аспекты

Деятельность порта оказывает определённое воздействие на окружающую среду: шум от работы кранов и судов, выбросы от дизельной техники, пыление навалочных грузов. В 2010-х годах на территории порта были установлены системы пылеподавления и очистные сооружения для ливневых стоков. Природоохранные органы регулярно проводят проверки соблюдения экологических норм.

¶Планы развития

В генеральном плане развития Москвы до 2035 года Южный порт рассматривается как потенциальная площадка для редевелопмента. Часть территории порта может быть перепрофилирована под жилую и общественно-деловую застройку, однако точные сроки и объёмы преобразований не определены. Сохранение порта как действующего грузового терминала остаётся предметом дискуссий между городскими властями, логистическими компаниями и жителями прилегающих районов.

¶Интересные факты

• Южный речной порт является одним из немногих в Москве, где сохранилась возможность приёма судов класса «река-море» с осадкой до 3,5 метров.
• В советское время через порт проходило до 30% всех строительных материалов, используемых при возведении жилых домов в Москве.
• На территории порта расположен памятник водникам — якорь, установленный в честь 50-летия порта в 1989 году.
• В 2000-х годах на базе порта проводились съёмки нескольких эпизодов телесериалов и фильмов, связанных с речной тематикой.

¶Источники

• История Московского порта: 1931–1991. — М.: Транспорт, 1991.
• Атлас единой глубоководной системы европейской части России. — М.: Росморречфлот, 2015.
• Отчёт о деятельности Московского речного порта за 2020 год. — М., 2021.
• Генеральный план развития города Москвы до 2035 года. — М.: Москомархитектура, 2017.