Замена и слив антифриза в автомобиле¶

Слив антифриза — процедура удаления отработавшего охлаждающей жидкости (ОЖ) из системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания с целью её замены, промывки или ремонта компонентов системы. Антифриз — это незамерзающая охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля или пропиленгликоля с пакетом присадок, обеспечивающая отвод тепла от двигателя, защиту от коррозии и кавитации. Регулярная замена ОЖ — обязательная процедура технического обслуживания автомобиля, периодичность которой определяется регламентом автопроизводителя и типом жидкости.

¶Когда требуется слив антифриза

Слив ОЖ выполняется в следующих случаях:

• Плановая замена по регламенту. Срок службы обычного (неорганического) антифриза класса G11 составляет 2 года или 40 000 км пробега. Долгосрочные жидкости G12 и G12+ рассчитаны на 5 лет или 150 000 км, G15 — до 5 лет.
• Переход на другой тип или цвет ОЖ. Смешивание несовместимых составов (например, силикатного G11 и карбоксилатного G12) приводит к выпадению осадка и потере защитных свойств.
• Загрязнение или помутнение. При потере прозрачности, появлении хлопьев или ржавого оттенка.
• Ремонт системы охлаждения — замена радиатора, помпы, термостата, патрубков, прокладки ГБЦ.
• Перегрев двигателя — при закипании ОЖ её свойства деградируют.
• Промывка системы после заправки низкокачественной жидкости.

¶Необходимые инструменты и материалы

Для самостоятельного слива потребуются:

• Ёмкость для слива объёмом не менее 5–7 литров (тосол или старый антифриз токсичны, использовать тару из-под пищевых продуктов нельзя);
• Ключи или головки для сливной пробки (обычно 13–19 мм в зависимости от модели);
• Защитные перчатки и одежда с длинным рукавом;
• Воронка для заливки;
• Дистиллированная вода для промывки;
• Новая ОЖ в объёме, соответствующем ёмкости системы (обычно 5–8 л для легкового автомобиля).

¶Общий порядок сливных операций

¶Подготовка

Двигатель прогревается до рабочей температуры — так ОЖ становится менее вязкой и лучше вытекает. Затем мотор заглушается, открывается крышка расширительного бачка для сброса давления. Работы проводятся на ровной площадке, желательно на смотровой яме или подъёмнике, так как сливная пробка расположена в нижней точке радиатора или блока цилиндров.

¶Слив из радиатора

Сливная пробка находится в нижней части радиатора. Подставляется ёмкость, пробка выкручивается ключом, ОЖ сливается под собственным весом. На многих современных автомобилях сливная пробка радиатора отсутствует — конструкция предусматривает слив только через нижний патрубок, который снимается хомутом.

¶Слив из блока цилиндров

Этот этап часто пропускается, но именно в блоке остаётся до 1–1,5 л жидкости. Сливная пробка (или отверстие под датчик) расположена на торце или боковой поверхности блока. На российских автомобилях (ВАЗ, ГАЗ) сливная пробка блока традиционно находится с левой стороны по ходу движения. На многих иномарках отдельной пробки нет — используется технологическая заглушка или сливается через патрубок подогрева дроссельного узла.

¶Промывка системы

После полного слива сливные пробки закручиваются, система заполняется дистиллированной водой с добавлением специального промывочного средства или уксусной кислоты. Двигатель прогревается до включения вентилятора, вода сливается. Процедура повторяется до прозрачности сливаемой воды (обычно 2–3 раза). При переходе на совместимую ОЖ того же типа промывка может не требоваться.

¶Заливка новой жидкости

Новая ОЖ заливается через горловину расширительного бачка до отметки MAX. Двигатель запускается, включается отопитель салона на максимум. По мере удаления воздушных пробок уровень в бачке опускается — жидкость доливается до нормы. После поездки контроль уровня повторяется.

¶Особенности на отдельных марках

На автомобилях Volkswagen, Audi, Skoda с двигателями TSI/TFSI система охлаждения разделена на два контура (большой и малый), что требует использования вакуумного или специального приспособления для заполнения без завоздушивания. На моделях BMW с системой iDrive предусмотрены электрические помпы, требующие активации через диагностическое оборудование. На автомобилях Toyota слив и заливка выполняются по стандартной схеме, однако заливная горловина радиатора отсутствует — ОЖ заливается только через расширительный бачок.

¶Меры безопасности

Антифриз токсичен: этиленгликоль при проглатывании вызывает тяжёлое отравление. Старую ОЖ нельзя сливать в канализацию, почву и водоёмы — требуется утилизация в специализированных пунктах. Работы выполняются на холодном или слегка остывшем двигателе: открывать крышку расширительного бачка на горячем моторе опасно ожогами от выплёскивающейся жидкости под давлением. Антифриз имеет сладкий запах, привлекающий животных и детей.

¶Периодичность замены

Источники:

• Руководства по эксплуатации автомобилей ВАЗ, Toyota, Volkswagen
• ГОСТ 28084-89 «Жидкости охлаждающие незамерзающие. Общие технические условия»
• Типовые инструкции по техническому обслуживанию легковых автомобилей