Завод братьев Бромлей¶

Завод братьев Бромлей — одно из крупнейших машиностроительных и металлообрабатывающих предприятий Российской империи конца XIX — начала XX века, основанное в Москве. Завод специализировался на производстве паровых машин, насосов, металлорежущих станков, строительных механизмов, оборудования для водопроводов и канализации, а также чугунного и бронзового литья. Продукция предприятия поставлялась на промышленные объекты, в городские хозяйства и на железные дороги по всей стране.

¶История

¶Основание и первые годы (1857—1880)

Предприятие было основано в 1857 году братьями Фёдором Ивановичем (Фридрихом) и Густавом Ивановичем (Густавом-Адольфом) Бромлей — выходцами из Англии, потомками немецких эмигрантов. Первоначально мастерская располагалась на Швивой горке в Москве (в районе Таганки) и занималась ремонтом и изготовлением несложных механизмов. В 1860-х годах братья арендовали участок земли на берегу Москвы-реки в районе Замоскворечья, где построили литейный и механический цеха.

Ключевым этапом стало приобретение в 1870-х годах собственного участка на окраине Москвы, в местности, которая позже стала известна как Бромлейская слобода (ныне район станции метро «Тульская»). Здесь был возведён основной комплекс заводских корпусов. К 1880 году завод представлял собой современное по тем временам предприятие с паровыми двигателями, литейным, кузнечным, котельным и сборочным цехами.

¶Расцвет (1880—1914)

В 1880—1890-е годы завод братьев Бромлей стал одним из лидеров российского машиностроения. Предприятие активно участвовало в индустриализации страны: поставляло оборудование для нефтяной промышленности Баку, для металлургических заводов Урала и Донбасса, для текстильных фабрик Центральной России.

Особую известность заводу принесло производство:

• Паровых машин и котлов — стационарных и для судов.
• Насосов — центробежных, поршневых, пожарных.
• Металлорежущих станков — токарных, фрезерных, строгальных.
• Строительных механизмов — подъёмных кранов, лебёдок, бетономешалок.
• Оборудования для городского хозяйства — водопроводных задвижек, гидрантов, канализационных люков.

Продукция завода неоднократно удостаивалась наград на всероссийских и международных выставках (в том числе золотых медалей на Всероссийской промышленно-художественной выставке 1882 года в Москве и на Всемирной выставке 1900 года в Париже).

К началу XX века завод занимал площадь около 10 гектаров, на нём работало более 2000 рабочих. Годовой оборот предприятия превышал 3 миллиона рублей. Завод имел собственную электростанцию, железнодорожную ветку, соединявшую его с Московско-Курской железной дорогой.

¶Первая мировая война и революция (1914—1917)

С началом Первой мировой войны завод был переориентирован на выпуск военной продукции: производил снаряды, корпуса мин, лафеты для орудий, а также запасные части для артиллерии. В 1915 году предприятие получило крупный заказ на изготовление полевых кухонь и походных мастерских.

В 1917 году, после Февральской революции, на заводе активизировалась деятельность рабочих комитетов и профсоюзов. В ноябре 1917 года завод был национализирован советской властью.

¶Советский период (1918—1991)

После национализации завод получил название «Государственный машиностроительный завод № 1 бывш. Бромлей». В 1920-е годы предприятие было переименовано в «Красный Бромлей» (позже — «Завод имени М. И. Калинина»). В годы первых пятилеток завод был реконструирован и расширен. Он продолжал выпускать насосное оборудование, станки, а также освоил производство дизельных двигателей и компрессоров.

В годы Великой Отечественной войны завод был эвакуирован частично в Свердловск и Челябинск, но основная часть производства осталась в Москве и работала на нужды фронта: выпускались миномёты, боеприпасы, детали для танков.

После войны завод вернулся к выпуску гражданской продукции. В 1950—1980-е годы специализировался на производстве:

• насосов для нефтяной и химической промышленности;
• компрессорных станций;
• оборудования для атомной энергетики.

В 1970-е годы завод был награждён орденом Трудового Красного Знамени.

¶Постсоветский период (1991 — настоящее время)

После распада СССР завод столкнулся с кризисом: сократились государственные заказы, нарушились хозяйственные связи. В 1990-е годы предприятие было акционировано, а затем перешло в частные руки. Производственные мощности были значительно сокращены. Часть корпусов была сдана в аренду или продана под офисы и склады.

В 2000-е годы на территории бывшего завода началось строительство жилых комплексов и бизнес-центров. К 2020-м годам от исторического промышленного ансамбля сохранилось лишь несколько зданий, в том числе бывшая заводская контора (памятник архитектуры).

¶Продукция и технологии

Завод братьев Бромлей был известен высоким качеством литья и механической обработки. На предприятии применялись передовые для своего времени технологии:

• Вагранки (шахтные печи) для плавки чугуна.
• Мартеновские печи для выплавки стали (одни из первых в России).
• Паровые молоты для ковки крупных поковок.
• Токарные и карусельные станки собственного производства.

Продукция завода отличалась надёжностью и долговечностью. Многие насосы и задвижки производства Бромлей работали в московском водопроводе до середины XX века.

¶Значение для Москвы

Завод сыграл важную роль в развитии городской инфраструктуры Москвы. Предприятие поставляло:

• чугунные трубы и задвижки для Мытищинского водопровода;
• насосы для водонапорных станций;
• чугунные люки и решётки для ливневой канализации (некоторые из них сохранились до наших дней);
• оборудование для городских электростанций.

Кроме того, вокруг завода сформировался рабочий посёлок — Бромлейская слобода, где были построены жилые дома для рабочих, больница, школа и баня. Этот район стал одним из центров рабочего движения в Москве в начале XX века.

¶Интересные факты

• Братья Бромлей были британскими подданными, но прожили в России большую часть жизни. Фёдор Иванович Бромлей был похоронен на Введенском кладбище в Москве.
• На заводе в разное время работали инженеры и конструкторы, внёсшие вклад в развитие российского машиностроения, в том числе В. Г. Шухов (консультировал по вопросам котельных установок).
• В 1896 году завод изготовил уникальный паровой молот весом 50 тонн для Путиловского завода в Санкт-Петербурге.
• В советское время на территории завода снимались эпизоды фильмов, посвящённых дореволюционной Москве, благодаря сохранившейся исторической застройке.
• Чугунные крышки люков с маркировкой «З-дъ Бр. Бромлей» до сих пор встречаются на улицах Москвы, Санкт-Петербурга и других городов России.

¶Источники

• «История московского машиностроения. Завод братьев Бромлей» — сборник статей, изд. «Наука», 1987.
• «Москва. Энциклопедия» / гл. ред. С. О. Шмидт. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1997.
• «Промышленность Москвы: история и современность» / под ред. А. Н. Пономарёва. — М.: Московский рабочий, 1985.
• «Архитектура промышленных зданий Москвы XIX — начала XX века» — М.: Стройиздат, 1990.
• Материалы Государственного исторического музея (Москва), фонд «Московская промышленность».