237-й гвардейский Центр показа авиационной техники

237-й гвардейский Центр показа авиационной техники имени И. Н. Кожедуба — авиационная часть Воздушно-космических сил Российской Федерации, дислоцированная на аэродроме Кубинка в Московской области. Основными задачами Центра являются демонстрация лётного мастерства и боевых возможностей авиационной техники, участие в воздушных парадах, авиационных салонах и показательных выступлениях, а также подготовка лётного состава для выполнения пилотажа на высоком уровне сложности.

История

Предыстория и создание

История Центра восходит к 1938 году, когда в Кубинке была сформирована 11-я истребительная авиационная бригада. В послевоенный период на базе аэродрома базировались различные истребительные авиационные полки. В 1961 году на основе 234-го истребительного авиационного полка (ИАП) был создан 234-й гвардейский истребительный авиационный полк, который стал головным подразделением для показа авиатехники. Именно этот полк в 1967 году получил задачу представлять советскую авиацию на международных авиасалонах и демонстрировать её возможности высшему руководству страны.

В 1992 году 234-й гвардейский ИАП был переформирован в 237-й гвардейский Центр показа авиационной техники. В 1993 году Центру было присвоено почётное наименование «имени И. Н. Кожедуба» — в честь трижды Героя Советского Союза, маршала авиации Ивана Никитовича Кожедуба, который в годы Великой Отечественной войны одержал 64 личные победы в воздушных боях и являлся одним из самых результативных лётчиков-истребителей союзников.

Развитие в постсоветский период

В 1990-е годы, несмотря на сокращение финансирования Вооружённых сил, Центр сохранил свой уникальный статус и продолжал участвовать в показательных программах. В 1995 году на авиасалоне МАКС в Жуковском пилотажная группа «Русские Витязи», входящая в состав Центра, впервые продемонстрировала полёт на истребителях Су-27 в полном составе из шести самолётов. В 2000-е годы Центр активно осваивал новую технику: в 2004 году на вооружение поступили истребители Су-27СМ, а в 2009 году — МиГ-29СМТ.

Современное состояние

В 2010-е годы Центр был реорганизован и включён в состав 4-го Центра боевого применения и переучивания лётного состава (г. Липецк). В 2014 году на базе Центра была сформирована пилотажная группа «Стрижи», летающая на МиГ-29. В 2020 году Центр получил новейшие истребители Су-35С и Су-30СМ, которые используются в демонстрационных полётах. В 2022 году, в связи с событиями на Украине, часть пилотажных программ была приостановлена, однако Центр продолжает выполнять задачи по подготовке лётчиков и участию в парадах.

Структура и подразделения

В состав 237-го гвардейского Центра показа авиационной техники входят несколько ключевых подразделений:

• Управление Центра — штаб, отвечающий за планирование и координацию полётов.
• 1-я авиационная эскадрилья — пилотажная группа «Русские Витязи» (самолёты Су-27, Су-30СМ, Су-35С).
• 2-я авиационная эскадрилья — пилотажная группа «Стрижи» (самолёты МиГ-29, МиГ-29СМТ).
• 3-я авиационная эскадрилья — группа одиночного и парного пилотажа на самолётах L-39 «Альбатрос» (используются для тренировок и показательных полётов).
• Инженерно-технический состав — специалисты, обеспечивающие подготовку и обслуживание авиационной техники.
• Учебный центр — подразделение, занимающееся переучиванием лётного состава на новые типы самолётов.

Пилотажные группы

«Русские Витязи»

Пилотажная группа «Русские Витязи» была сформирована в 1991 году на базе 234-го гвардейского ИАП. Первоначально группа летала на истребителях Су-27, а с 2016 года начала переходить на модернизированные Су-30СМ и Су-35С. «Русские Витязи» известны выполнением сложных фигур высшего пилотажа в плотном строю, включая «петлю Нестерова», «бочку», «роспуск» и «колокол». Группа неоднократно участвовала в международных авиасалонах (МАКС, Ле-Бурже, Фарнборо, Айр-Шоу в Дубае) и воздушных парадах в Москве.

«Стрижи»

Пилотажная группа «Стрижи» была создана в 1991 году одновременно с «Русскими Витязями», но первоначально летала на МиГ-29. В 2014 году группа была воссоздана на новой технической базе — МиГ-29СМТ. «Стрижи» специализируются на групповом пилотаже в составе четырёх-шести самолётов, а также на одиночных выступлениях. Отличительной особенностью группы является использование дымовых генераторов для создания цветных шлейфов в небе.

Одиночный пилотаж

В составе Центра также действуют лётчики, выполняющие сольные демонстрационные полёты на самолётах Су-27, МиГ-29 и L-39. Эти выступления включают элементы высшего пилотажа, такие как «кобра Пугачёва» (динамический выход на закритические углы атаки), «колокол» (вертикальный набор высоты с последующим падением хвостом вниз) и «плоский штопор».

Техника и вооружение

На вооружении Центра состоят следующие типы летательных аппаратов:

• Су-27 (модификации Су-27С, Су-27УБ, Су-27СМ) — основной истребитель завоевания господства в воздухе, используемый для группового и одиночного пилотажа.
• Су-30СМ — многоцелевой истребитель поколения 4++, оснащённый двигателями с управляемым вектором тяги, что позволяет выполнять фигуры высшего пилотажа, недоступные для обычных самолётов.
• Су-35С — глубоко модернизированный истребитель поколения 4++, с бортовой радиолокационной станцией с фазированной антенной решёткой и двигателями АЛ-41Ф1С.
• МиГ-29 (модификации МиГ-29, МиГ-29УБ, МиГ-29СМТ) — лёгкий фронтовой истребитель, используемый группой «Стрижи».
• L-39 «Альбатрос» — учебно-тренировочный самолёт чехословацкого производства, применяемый для тренировок и показательных полётов.
• Вертолёты — в составе Центра также имеются вертолёты Ми-8 и Ми-24, используемые для транспортных и вспомогательных задач.

Участие в мероприятиях

237-й гвардейский Центр показа авиационной техники регулярно участвует в следующих мероприятиях:

• Авиасалон МАКС (Жуковский) — крупнейшая международная выставка авиационной техники в России, где Центр ежегодно представляет демонстрационные программы.
• Парад Победы (Москва) — воздушная часть парада 9 Мая, в которой самолёты Центра пролетают над Красной площадью.
• День Военно-воздушных сил — показательные выступления на аэродромах Кубинка, Липецк, Воронеж.
• Международные авиасалоны — Ле-Бурже (Франция), Фарнборо (Великобритания), Айр-Шоу (ОАЭ), авиасалоны в Китае и Индии.
• Городские праздники и дни открытых дверей — показательные полёты в городах России и зарубежья.

Интересные факты

• Центр является единственной авиационной частью в России, специально предназначенной для показа авиационной техники и демонстрации лётного мастерства.
• В 2003 году группа «Русские Витязи» установила мировой рекорд, выполнив групповой полёт в составе 9 самолётов Су-27 в плотном строю.
• На аэродроме Кубинка базируется музей авиационной техники под открытым небом, где представлены образцы самолётов и вертолётов, стоявших на вооружении Центра в разные годы.
• В 2015 году Центр принимал участие в съёмках художественного фильма «Экипаж» (режиссёр Николай Лебедев), предоставив самолёты и лётчиков для воздушных сцен.

Критика и проблемы

В разные периоды деятельность Центра подвергалась критике со стороны отдельных экспертов и СМИ. Основные претензии касались:

• Высокой стоимости эксплуатации — содержание уникальной техники и проведение показательных полётов требует значительных бюджетных средств, что в условиях ограниченного финансирования обороны вызывало вопросы.
• Износа техники — в 1990-е и 2000-е годы самолёты Центра эксплуатировались с продлёнными ресурсами, что приводило к аварийным ситуациям (например, в 2009 году произошла авария Су-27 из-за отказа двигателя).
• Отсутствия обновления — до 2010-х годов Центр не получал новых самолётов, что ограничивало его возможности по демонстрации современных технологий.

Тем не менее, с 2014 года началось плановое перевооружение, и к 2020 году большинство проблем было решено.

Источники

• История 237-го гвардейского Центра показа авиационной техники (архивные данные Министерства обороны РФ).
• Материалы официального сайта Минобороны России.
• Публикации в журналах «Авиация и космонавтика», «Крылья Родины».
• Интервью с командирами Центра (2010–2020 гг.).
• Данные из открытых источников: авиационные энциклопедии, базы данных по авиационной технике.