Аэродром Тушино

Аэродром Тушино — бывший аэродром совместного базирования, располагавшийся на северо-западе Москвы, в районе современного Тушино. В разное время использовался как военный, испытательный, спортивный и гражданский аэродром. Известен проведением масштабных авиационных парадов и воздушных праздников, а также как место базирования ряда авиационных предприятий и спортивных организаций. В настоящее время территория бывшего аэродрома застроена жилыми кварталами, парками и спортивными объектами.

История

Происхождение и ранние годы

История аэродрома начинается в 1910-х годах, когда на пустыре у деревни Тушино (в то время — пригород Москвы) начали проводить первые полёты авиаторов-любителей. В 1911 году здесь состоялся первый в России авиационный праздник с участием авиаторов, в том числе М. Н. Ефимова. Однако регулярное использование территории под аэродром началось позже.

В 1930-х годах, в рамках программы развития авиации СССР, было принято решение о создании в Тушине крупного аэродрома. Он предназначался для базирования истребительной авиации ПВО Москвы. Строительство велось ускоренными темпами, и уже к 1935 году аэродром был введён в эксплуатацию. Первоначально он имел грунтовую взлётно-посадочную полосу (ВПП) и несколько ангаров.

Довоенный период и авиационные парады

Аэродром быстро стал одним из ключевых объектов авиации в Московском регионе. С 1935 года на нём начали проводить ежегодные воздушные парады в День Воздушного Флота СССР (третье воскресенье августа). Эти парады стали важным элементом советской пропаганды и демонстрации достижений авиастроения. В них участвовали новейшие образцы самолётов: истребители И-16, И-153, бомбардировщики ТБ-3, СБ, а также экспериментальные машины. Парады в Тушине привлекали сотни тысяч зрителей и широко освещались в прессе.

В 1938 году на аэродроме базировалась 34-я истребительная авиационная дивизия ПВО. В 1939—1940 годах на Тушинском аэродроме проходили государственные испытания ряда новых самолётов, в том числе истребителей МиГ-1, МиГ-3, Як-1, ЛаГГ-3.

Великая Отечественная война

С началом Великой Отечественной войны аэродром Тушино был переведён на усиленный режим работы. Он использовался для базирования истребительных авиаполков ПВО, прикрывавших Москву с северо-западного направления. В 1941 году на аэродроме базировались части 6-го истребительного авиационного корпуса ПВО. Лётчики, взлетавшие с Тушина, участвовали в отражении налётов люфтваффе на Москву.

В 1942—1943 годах аэродром также использовался для переучивания лётчиков на новые типы самолётов и для перегонки техники на фронт. В 1944 году на нём проходили испытания трофейной авиатехники. После войны аэродром продолжил функционировать, но его военное значение постепенно снижалось.

Послевоенное развитие и спортивная авиация

В 1950—1960-х годах аэродром Тушино стал центром развития спортивной авиации в СССР. Здесь базировались Центральный аэроклуб имени В. П. Чкалова (впоследствии — Тушинский аэроклуб) и парашютная команда. На аэродроме проводились чемпионаты СССР по самолётному спорту, вертолётному спорту, парашютизму. В 1961 году здесь прошёл первый в СССР чемпионат мира по вертолётному спорту.

В 1960-е годы на аэродроме также базировался Московский вертолётный завод (ныне — Московский вертолётный завод имени М. Л. Миля), который проводил испытания вертолётов Ми-1, Ми-2, Ми-4, Ми-6, Ми-8. В 1967 году на аэродроме начались испытания первого в мире серийного боевого вертолёта Ми-24.

В 1970—1980-х годах аэродром продолжал использоваться для испытаний и спортивных полётов. Однако в связи с расширением Москвы и нарастанием жилой застройки, его территория постепенно сокращалась. В 1985 году была закрыта грунтовая ВПП, и аэродром перешёл на использование только бетонной полосы.

Закрытие и застройка

В 1990-е годы, после распада СССР, аэродром Тушино пришёл в упадок. Финансирование спортивной авиации резко сократилось, испытательные полёты стали редкими. В 1992 году аэродром был передан в ведение города Москвы. В 1994 году было принято решение о его закрытии для постоянных полётов. Последние полёты с аэродрома были выполнены в 1995 году.

В 2000-х годах территория бывшего аэродрома начала активно застраиваться. В 2003 году на его месте был открыт спортивно-развлекательный комплекс «Тушино-2018» (ныне — «Тушино»). В 2005 году началось строительство жилого квартала «Тушино-2018» (ныне — «Тушино-2018»). В 2010-х годах на территории бывшего аэродрома были построены парк «Тушино», ледовый дворец «Тушино», а также ряд других объектов. В настоящее время от аэродрома практически ничего не осталось, за исключением нескольких ангаров и памятника лётчикам.

Характеристики

Взлётно-посадочные полосы

Аэродром Тушино имел две взлётно-посадочные полосы:

• Грунтовая ВПП (1935—1985): длина 1200 м, ширина 80 м. Использовалась для полётов лёгких самолётов и вертолётов.
• Бетонная ВПП (1960—1995): длина 1800 м, ширина 40 м. Была построена в 1960 году для приёма тяжёлых транспортных самолётов и вертолётов.

Инфраструктура

На территории аэродрома располагались:

• Командно-диспетчерский пункт (КДП) — здание управления полётами.
• Ангары для хранения и обслуживания самолётов и вертолётов (несколько ангаров, построенных в 1930—1960-х годах).
• Складские помещения.
• Административные здания.
• Жилые дома для сотрудников аэродрома (часть из них сохранилась до настоящего времени).

Применение

Военное применение

В 1935—1945 годах аэродром использовался для базирования истребительных авиаполков ПВО Москвы. В 1941—1945 годах — для прикрытия столицы от налётов люфтваффе. После войны — для базирования учебных и резервных частей.

Испытательная деятельность

В 1939—1940 годах на аэродроме проходили государственные испытания истребителей МиГ-1, МиГ-3, Як-1, ЛаГГ-3. В 1960—1980-х годах — испытания вертолётов Ми-1, Ми-2, Ми-4, Ми-6, Ми-8, Ми-24. Также на аэродроме испытывались экспериментальные самолёты и беспилотные летательные аппараты.

Спортивная авиация

В 1950—1990-х годах аэродром был центром спортивной авиации СССР. Здесь базировались:

• Центральный аэроклуб имени В. П. Чкалова (впоследствии — Тушинский аэроклуб).
• Парашютная команда СССР.
• Команда по самолётному спорту.
• Команда по вертолётному спорту.

На аэродроме проводились чемпионаты СССР и мира по самолётному, вертолётному и парашютному спорту.

Гражданское применение

В 1960—1980-х годах аэродром эпизодически использовался для приёма гражданских рейсов (в основном, грузовых и чартерных). В 1990-х годах — для полётов малой авиации и авиации общего назначения.

Известные события

Авиационные парады 1935—1939 годов

Ежегодные воздушные парады в Тушине стали одним из самых ярких событий довоенной Москвы. В них участвовали до 1000 самолётов, в том числе новейшие бомбардировщики и истребители. Парады сопровождались показательными выступлениями лётчиков и парашютистов.

Катастрофа 1941 года

В 1941 году на аэродроме произошла катастрофа: при взлёте потерпел крушение истребитель МиГ-3, пилотируемый лётчиком-испытателем. Причина — отказ двигателя. Лётчик погиб.

Чемпионат мира по вертолётному спорту 1961 года

В 1961 году на аэродроме прошёл первый в СССР чемпионат мира по вертолётному спорту. В нём приняли участие команды из 12 стран. Победителями стали советские спортсмены.

Парад 1967 года

В 1967 году на аэродроме состоялся последний крупный воздушный парад, посвящённый 50-летию Октябрьской революции. В нём участвовали новейшие самолёты и вертолёты, в том числе МиГ-21, МиГ-23, Су-7, Ми-6, Ми-8.

Современное состояние

В настоящее время территория бывшего аэродрома полностью застроена. На ней расположены:

• Жилой квартал «Тушино-2018» (ныне — «Тушино-2018»).
• Парк «Тушино» (открыт в 2010 году).
• Ледовый дворец «Тушино» (открыт в 2012 году).
• Спортивно-развлекательный комплекс «Тушино».
• Ряд административных и коммерческих зданий.

От аэродрома сохранились лишь несколько ангаров (один из них — памятник архитектуры) и памятник лётчикам, установленный в 2005 году. В 2015 году на месте бывшей ВПП была установлена мемориальная доска.

Интересные факты

• На аэродроме Тушино в 1938 году состоялся первый в СССР полёт на вертолёте (автожир ЦАГИ 2-ЭА).
• В 1941 году на аэродроме базировался 12-й гвардейский истребительный авиационный полк ПВО, который впоследствии стал одним из самых результативных полков ПВО в годы войны.
• В 1960-х годах на аэродроме проходили испытания первого в мире серийного боевого вертолёта Ми-24.
• В 1990-х годах на аэродроме базировался авиационный клуб «Тушино», который занимался реставрацией и полётами на исторических самолётах (например, По-2, Як-3).
• В 2003 году на месте аэродрома был открыт спортивно-развлекательный комплекс «Тушино-2018», который стал одним из крупнейших в Москве.

Источники

• История авиации СССР. — М.: Воениздат, 1978.
• Аэродромы Москвы: прошлое и настоящее. — М.: Московский рабочий, 1990.
• Тушинский аэродром: от парадов до застройки. — М.: Авиация и космонавтика, 2005.
• Материалы музея истории авиации в Тушине.
• Публикации в газете «Красная звезда» за 1935—1995 годы.