Air Berlin

Air Berlin — немецкая авиакомпания, существовавшая с 1978 по 2017 год, один из крупнейших авиаперевозчиков Европы и вторая по величине авиакомпания Германии после Lufthansa. Штаб-квартира располагалась в Берлине, основной операционной базой служил аэропорт Берлин-Тегель. Компания эксплуатировала смешанный парк воздушных судов, включая узкофюзеляжные и широкофюзеляжные самолёты, и выполняла регулярные и чартерные рейсы по более чем 150 направлениям в Европе, Северной Африке, на Ближнем Востоке и в Северной Америке. В 2017 году Air Berlin подала заявление о банкротстве и прекратила операционную деятельность, а её активы были распределены между Lufthansa и другими перевозчиками.

История

Основание и ранние годы (1978–1990)

Авиакомпания была основана 16 апреля 1978 года в США под названием Air Berlin Inc. как чартерный перевозчик, ориентированный на американских туристов, посещающих Западный Берлин. Первоначально базировалась в аэропорту Берлин-Тегель, который в то время находился под контролем союзников (США, Великобритания, Франция). Первый рейс состоялся 28 апреля 1979 года на самолёте Boeing 707 по маршруту Берлин — Пальма-де-Майорка. В 1980-х годах компания расширила сеть чартерных рейсов в курортные зоны Средиземноморья и Канарских островов.

В 1990 году, после объединения Германии, Air Berlin получила право на выполнение регулярных рейсов и начала осваивать рынок внутригерманских перевозок. В 1991 году компания была перерегистрирована как немецкое акционерное общество (Air Berlin GmbH & Co. Luftverkehrs KG).

Эра низкобюджетных перевозок (1990–2006)

В 1990-х годах Air Berlin перешла на модель низкобюджетного перевозчика, конкурируя с такими компаниями, как Ryanair и easyJet. В 1997 году авиакомпания начала выполнять регулярные рейсы из Берлина в Лондон, Париж и Вену. В 2003 году Air Berlin стала публичной компанией, разместив акции на Франкфуртской фондовой бирже. К 2004 году парк насчитывал 30 самолётов, а маршрутная сеть охватывала 50 направлений.

В 2006 году Air Berlin приобрела немецкую авиакомпанию dba (Deutsche BA), что позволило укрепить позиции на внутреннем рынке и увеличить частоту рейсов в Мюнхен и другие города.

Стратегические альянсы и поглощения (2007–2012)

В 2007 году Air Berlin вошла в глобальный авиационный альянс Oneworld, что дало доступ к маршрутной сети партнёров, включая American Airlines, British Airways и Cathay Pacific. В том же году компания приобрела австрийского чартерного перевозчика Niki Luftfahrt (основан бывшим гонщиком Формулы-1 Ники Лаудой), что расширило присутствие на рынке Австрии и Восточной Европы.

В 2008 году Air Berlin купила долю в немецкой авиакомпании TUIfly, а в 2011 году — полностью поглотила её. В 2012 году компания объявила о стратегии «премиум-дискаунтера», пытаясь сочетать низкие тарифы с повышенным уровнем сервиса (бесплатное питание, больше места для ног). Однако эта модель оказалась экономически неэффективной из-за высокой стоимости топлива и конкуренции.

Финансовые трудности и банкротство (2013–2017)

С 2013 года Air Berlin начала нести убытки из-за роста цен на авиакеросин, усиления конкуренции со стороны лоукостеров и неэффективной маршрутной сети. В 2014 году компания продала свою долю в TUIfly и закрыла несколько убыточных направлений. В 2015 году Air Berlin покинула альянс Oneworld, чтобы сократить операционные расходы.

В 2016 году Etihad Airways (ОАЭ), владевшая 29,2% акций Air Berlin, предоставила компании финансовую помощь в размере 350 млн евро, но это не решило системных проблем. В августе 2017 года Air Berlin подала заявление о банкротстве в суд Берлина. 28 октября 2017 года авиакомпания прекратила все полёты, а её самолёты и маршруты были распределены между Lufthansa (поглотила 81 самолёт и часть персонала), easyJet (приобрела 25 самолётов и слоты в аэропортах) и другими перевозчиками.

Флот

Типы воздушных судов

На момент пика деятельности (2015 год) парк Air Berlin насчитывал около 150 самолётов. Основу составляли:

• Airbus A320 family (A319, A320, A321) — узкофюзеляжные самолёты для среднемагистральных рейсов.
• Airbus A330-200 — широкофюзеляжные самолёты для дальнемагистральных маршрутов (например, в США и Карибский бассейн).
• Boeing 737-700/800 — узкофюзеляжные самолёты, использовавшиеся на чартерных и регулярных рейсах.
• Bombardier Dash 8 Q400 — турбовинтовые самолёты для региональных перевозок.

Особенности парка

Air Berlin отличалась высокой степенью унификации парка (преимущественно Airbus), что снижало затраты на техническое обслуживание. Однако в последние годы эксплуатации компания арендовала самолёты у различных лизингодателей, что привело к разнообразию конфигураций салонов и возрасту судов (средний возраст — 10–12 лет).

Маршрутная сеть

Основные направления

Air Berlin выполняла рейсы в более чем 150 городов мира. Ключевые хабы:

• Берлин (Тегель) — основной хаб, обслуживал внутригерманские и международные рейсы.
• Дюссельдорф — второй по величине хаб, фокус на рейсы в Европу и Северную Америку.
• Мюнхен — хаб для южногерманских направлений.
• Пальма-де-Майорка — крупнейший чартерный хаб для курортных рейсов.

Дальнемагистральные маршруты

Air Berlin выполняла дальнемагистральные рейсы в США (Нью-Йорк, Лос-Анджелес, Майами, Чикаго), Канаду (Торонто), ОАЭ (Абу-Даби, Дубай), Карибский бассейн (Куба, Доминиканская Республика) и Юго-Восточную Азию (Бангкок, Пхукет). Однако большинство этих маршрутов были убыточными из-за высокой конкуренции и низкой загрузки.

Критика и проблемы

Финансовая неэффективность

Air Berlin критиковалась за неспособность адаптироваться к рыночным условиям. Высокие операционные расходы (зарплаты пилотов, аренда самолётов, топливо) сочетались с низкой доходностью на многих маршрутах. Попытка позиционирования как «премиум-дискаунтера» не нашла отклика у пассажиров, которые предпочитали либо классические авиакомпании (Lufthansa), либо чистые лоукостеры (Ryanair, easyJet).

Конфликты с персоналом

В 2010-х годах компания неоднократно сталкивалась с забастовками пилотов и бортпроводников, требовавших повышения зарплат и улучшения условий труда. Конфликты усугублялись финансовыми трудностями и приводили к отмене рейсов.

Экологические претензии

Экологические организации критиковали Air Berlin за высокий уровень выбросов CO₂ на пассажиро-километр из-за низкой загрузки рейсов и использования старых самолётов. В 2016 году компания была включена в список «грязных» авиаперевозчиков Европы.

Интересные факты

• Air Berlin была первой немецкой авиакомпанией, которая начала выполнять рейсы из Берлина в США после объединения Германии (1991 год).
• В 2012 году компания установила рекорд по количеству перевезённых пассажиров за один день — 180 000 человек.
• После банкротства часть самолётов Air Berlin была передана авиакомпании «Россия» (входит в группу «Аэрофлот»), которая использовала их на внутренних и международных рейсах.
• Название «Air Berlin» было возрождено в 2021 году как бренд для чартерных рейсов, но проект не получил развития.

Источники

• «Air Berlin: The Rise and Fall of Germany’s Second Largest Airline» — Aviation Week, 2017.
• «Air Berlin Insolvency: What Went Wrong?» — The Guardian, 2017.
• «Air Berlin Fleet and Route Analysis» — CAPA Centre for Aviation, 2016.
• «Air Berlin Annual Report 2015» — официальный сайт компании (архив).
• «Air Berlin: A Case Study in Airline Failure» — Journal of Air Transport Management, 2018.