Александр Сергеевич Яковлев¶

Александр Сергеевич Яковлев (19 марта [1 апреля] 1906, Москва — 22 августа 1989, Москва) — советский авиаконструктор, генерал-полковник-инженер (1946), академик АН СССР (1976). Дважды Герой Социалистического Труда (1940, 1957). Создатель семейства самолётов Як, основатель ОКБ имени А. С. Яковлева (ныне — в составе ПАО «Яковлев», входит в Объединённую авиастроительную корпорацию). Лауреат Ленинской (1972), Сталинской (1941, 1942, 1943, 1946, 1947, 1948) и Государственной (1977) премий СССР.

¶Биография

¶Ранние годы и начало карьеры

Родился в Москве в семье служащего. В 1919 году, в возрасте 13 лет, начал работать курьером, затем — учеником слесаря в мастерских. В 1922 году поступил в школу, где увлёкся авиамоделизмом. В 1924 году построил свою первую летающую модель планера. В 1925 году, не имея формального высшего образования, добился зачисления в Академию Воздушного Флота имени Н. Е. Жуковского (ныне — Военно-воздушная инженерная академия имени Н. Е. Жуковского). Во время учёбы работал в мастерских академии, где спроектировал и построил свой первый самолёт — лёгкий двухместный АИР-1 (1927).

¶Работа в ОКБ

В 1931 году, после окончания академии, был назначен инженером на авиазавод № 39 имени В. Р. Менжинского. В 1932 году создал и возглавил конструкторскую группу лёгкой авиации, которая в 1934 году была преобразована в самостоятельное опытно-конструкторское бюро (ОКБ-115). В 1935 году стал главным конструктором.

В предвоенные годы ОКБ Яковлева специализировалось на создании спортивных и учебно-тренировочных самолётов. Наибольшую известность получили УТ-1 (1936) и УТ-2 (1937), ставшие основными учебными машинами ВВС РККА. В 1939 году начал работу над истребителем Як-1, который стал одним из основных самолётов советской истребительной авиации в начальный период Великой Отечественной войны.

¶Великая Отечественная война

В годы войны ОКБ Яковлева разработало и запустило в серийное производство ряд истребителей, ставших основой советской фронтовой авиации: Як-1, Як-3, Як-7, Як-9. Всего за 1941–1945 годы было выпущено более 36 000 самолётов конструкции Яковлева. В 1942 году Яковлев был назначен заместителем наркома авиационной промышленности СССР по опытному самолётостроению (до 1946 года). В 1944 году ему было присвоено звание маршала авиации (в 1946 году переаттестован в генерал-полковники-инженеры).

¶Послевоенный период

После войны ОКБ Яковлева переключилось на создание реактивных самолётов. В 1946 году поднялся в воздух первый советский реактивный истребитель Як-15. В 1950-е годы были созданы первые советские сверхзвуковые истребители Як-25 и Як-28. В 1958 году началось серийное производство первого в мире реактивного пассажирского самолёта для местных авиалиний Як-40.

В 1960–1980-е годы ОКБ разработало семейство пассажирских самолётов Як-42, а также ряд учебно-тренировочных (Як-18, Як-52, Як-55) и спортивных машин. В 1976 году Яковлев был избран действительным членом Академии наук СССР.

¶Смерть

Скончался 22 августа 1989 года в Москве. Похоронен на Новодевичьем кладбище.

¶Самолёты конструкции А. С. Яковлева

¶Учебно-тренировочные и спортивные

• АИР-1 (1927) — первый самолёт Яковлева, лёгкий двухместный моноплан.
• УТ-1 (1936) — одноместный учебно-тренировочный истребитель.
• УТ-2 (1937) — двухместный учебно-тренировочный самолёт начальной подготовки.
• Як-18 (1946) — учебно-тренировочный самолёт, выпускался до 1970-х годов.
• Як-52 (1974) — учебно-тренировочный самолёт для первоначального обучения.
• Як-55 (1981) — спортивно-пилотажный самолёт.

¶Истребители Великой Отечественной войны

• Як-1 (1940) — одноместный истребитель, один из основных типов советской истребительной авиации.
• Як-7 (1941) — учебно-тренировочный и боевой истребитель.
• Як-9 (1942) — самый массовый советский истребитель (выпущено около 17 000).
• Як-3 (1943) — лёгкий манёвренный истребитель, считался одним из лучших истребителей Второй мировой войны.

¶Реактивные и сверхзвуковые

• Як-15 (1946) — первый советский серийный реактивный истребитель.
• Як-23 (1947) — лёгкий реактивный истребитель.
• Як-25 (1952) — первый советский сверхзвуковой истребитель-перехватчик.
• Як-28 (1958) — сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик.
• Як-38 (1971) — первый советский самолёт вертикального взлёта и посадки (СВВП).

¶Пассажирские и транспортные

• Як-40 (1966) — первый в мире реактивный пассажирский самолёт для местных авиалиний.
• Як-42 (1975) — среднемагистральный пассажирский самолёт на 100–120 мест.

¶Конструкторские принципы

Яковлев придерживался принципа минимальной массы конструкции при максимальной простоте и технологичности. Его самолёты отличались высокой ремонтопригодностью и приспособленностью к эксплуатации с грунтовых аэродромов. В послевоенный период он активно внедрял в конструкцию титановые сплавы и композитные материалы.

¶Награды и звания

• Дважды Герой Социалистического Труда (1940, 1957)
• 10 орденов Ленина (1939, 1940, 1942, 1944, 1945, 1950, 1956, 1966, 1976, 1986)
• Орден Октябрьской Революции (1971)
• Орден Красного Знамени (1944)
• Орден Суворова I степени (1945)
• Орден Отечественной войны I степени (1945)
• Орден Трудового Красного Знамени (1936)
• Ленинская премия (1972)
• Сталинская премия (1941, 1942, 1943, 1946, 1947, 1948)
• Государственная премия СССР (1977)
• Золотая медаль имени А. Н. Туполева (1979)

¶Память

• Имя А. С. Яковлева носит Опытно-конструкторское бюро (ОКБ-115), входящее в состав ПАО «Яковлев».
• В Москве установлен памятник на Новодевичьем кладбище.
• В 2006 году выпущена почтовая марка России, посвящённая 100-летию со дня рождения конструктора.
• Именем Яковлева названы улицы в ряде городов России (Москва, Казань, Самара, Ульяновск).

¶Источники

• Яковлев А. С. Цель жизни. — М.: Политиздат, 1972.
• Яковлев А. С. Советские самолёты. — М.: Наука, 1975.
• Арлазоров М. С. Авиаконструктор А. С. Яковлев. — М.: Знание, 1976.
• Шавров В. Б. История конструкций самолётов в СССР. — М.: Машиностроение, 1985.
• Авиация России: энциклопедия. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994.