Алыкель

Алыкель — это бывший военный аэродром, расположенный в Красноярском крае России, в 35 километрах к западу от города Норильска, вблизи одноимённого посёлка. В настоящее время аэродром не используется по прямому назначению, законсервирован и находится в заброшенном состоянии. Известен как место хранения и утилизации самолётов, а также как объект, связанный с историей советской и российской полярной авиации.

История

Строительство и военное значение

Аэродром «Алыкель» был построен в 1950-х годах в рамках создания системы ПВО (противовоздушной обороны) СССР в Арктической зоне. Он предназначался для базирования истребителей-перехватчиков, обеспечивающих защиту Норильского промышленного района, включая Норильский горно-металлургический комбинат (ныне «Норильский никель»), от возможных атак с воздуха. Выбор места был обусловлен стратегическим положением: близость к Северному морскому пути и важным промышленным объектам.

В 1960-е — 1980-е годы на аэродроме дислоцировались части 57-й истребительной авиационной дивизии, оснащённые самолётами МиГ-17, МиГ-19, МиГ-21 и позднее МиГ-23. Взлётно-посадочная полоса (ВПП) длиной около 2500 метров и шириной 60 метров, выполненная из железобетонных плит, позволяла принимать тяжёлые военно-транспортные самолёты, такие как Ан-12 и Ил-76. Инфраструктура включала рулёжные дорожки, стоянки для самолётов, подземные укрытия (капониры) и жилой городок для персонала.

Постсоветский период

После распада СССР и сокращения вооружённых сил в 1990-х годах аэродром «Алыкель» утратил военное значение. В 1998 году воинская часть была расформирована, а объект передан в ведение муниципальных властей. В 2000-е годы предпринимались попытки использовать аэродром для гражданских нужд — в качестве запасного аэропорта для Норильска, однако из-за удалённости от города, отсутствия современной инфраструктуры и высоких эксплуатационных расходов эти планы не были реализованы.

Современное состояние

По состоянию на 2020-е годы аэродром «Алыкель» находится в заброшенном состоянии. ВПП частично разрушена, рулёжные дорожки заросли травой, здания и сооружения подверглись вандализму и разграблению. Территория не охраняется, доступ свободный. В 2010-х годах объект приобрёл известность среди любителей авиации и сталкеров как «кладбище самолётов» — здесь были оставлены десятки списанных истребителей и транспортных машин.

Характеристики

Географическое положение

Аэродром расположен на правом берегу реки Норильская, в зоне тундры и лесотундры. Климат субарктический, с продолжительной холодной зимой (средняя температура января −28 °C) и коротким прохладным летом (средняя температура июля +14 °C). Высота над уровнем моря — около 100 метров. Ближайший населённый пункт — посёлок Алыкель (основан в 1950-х годах для обслуживания аэродрома), население которого в 2020-х годах не превышает 200 человек.

Инфраструктура

• Взлётно-посадочная полоса: бетонная, длина 2500 м, ширина 60 м, ориентировка 12/30 (магнитный азимут 120°/300°). Состояние — аварийное, с многочисленными трещинами и выбоинами.
• Рулёжные дорожки: сеть бетонных и грунтовых дорожек, частично сохранилась.
• Стоянки: несколько площадок для размещения самолётов, рассчитанных на 30–40 единиц техники.
• Здания: бывшие казармы, штаб, столовая, технические сооружения (мастерские, склады ГСМ). Большинство зданий разрушены или находятся в руинированном состоянии.
• Подземные укрытия: два капонира (защитных сооружения) для самолётов, выполненных из железобетона, частично затоплены.

Авиационная техника на аэродроме

Состав и состояние

На территории аэродрома «Алыкель» в разной степени сохранности находятся около 30 самолётов, преимущественно советского производства. Основные типы:

• Истребители МиГ-21 (различных модификаций) — около 15 единиц, большинство без двигателей и приборов, корпуса частично разобраны.
• Истребители МиГ-23 — 5–6 машин, в том числе учебно-боевые МиГ-23УБ. Состояние — фюзеляжи целы, но отсутствуют крылья и хвостовое оперение.
• Транспортные самолёты Ан-12 — 2–3 единицы, находятся в наиболее плачевном состоянии, разрушены коррозией.
• Вертолёты Ми-8 — 2–3 машины, без лопастей и двигателей.

Большинство самолётов были списаны в 1990-х — начале 2000-х годов и доставлены на аэродром для последующей утилизации. Однако утилизация не была проведена в полном объёме из-за отсутствия финансирования, и техника осталась на месте.

Причины сохранения

Основные факторы, способствовавшие сохранению самолётов на «Алыкеле»:

• Удалённость: аэродром находится в труднодоступной арктической зоне, что затрудняет вывоз металлолома.
• Климат: сухой морозный воздух замедляет коррозию, но перепады температур и ветровая эрозия разрушают лакокрасочное покрытие.
• Отсутствие интереса: низкая стоимость металлолома в регионе делает демонтаж и вывоз нерентабельными.

Культурное и туристическое значение

В массовой культуре

Аэродром «Алыкель» стал объектом внимания блогеров, фотографов и документалистов, специализирующихся на индустриальном туризме и «заброшках». В 2010-х годах здесь снимались сюжеты для телепередач и видеороликов на YouTube, посвящённых арктическому наследию. Аэродром упоминается в книгах и статьях о советской военной авиации в Арктике, например, в сборнике «Забытые аэродромы Севера» (2020).

Туристический потенциал

Несмотря на заброшенность, «Алыкель» привлекает ограниченное число туристов, посещающих Норильск и плато Путорана. Организованные экскурсии на аэродром проводятся местными туроператорами, но из-за отсутствия инфраструктуры (дорог, гостиниц) и сложной транспортной доступности (доступ только на внедорожниках или вертолётах) поток туристов невелик — не более нескольких сотен человек в год.

Экологическая ситуация

На территории аэродрома и вокруг него фиксируется загрязнение почвы нефтепродуктами (остатки топлива, масла) и тяжёлыми металлами (от коррозии самолётов). В 2019 году экологическая организация «Зелёный патруль» (признана иноагентом в РФ) провела мониторинг, выявивший превышение предельно допустимых концентраций (ПДК) по свинцу и кадмию в пробах грунта. Мероприятия по рекультивации территории не проводились.

Сравнение с другими заброшенными аэродромами

«Алыкель» — один из нескольких десятков заброшенных военных аэродромов в Арктической зоне России. Аналогичные объекты существуют на острове Врангеля, на архипелаге Земля Франца-Иосифа, в посёлке Тикси и других местах. Однако «Алыкель» выделяется наибольшей концентрацией сохранившейся авиационной техники, что делает его уникальным «музеем под открытым небом» советской авиации.

Источники

• «Забытые аэродромы Севера» (2020), сборник статей под редакцией И. А. Петрова, издательство «Арктика».
• Данные мониторинга экологической организации «Зелёный патруль» (2019), опубликованы на официальном сайте организации.
• Материалы Государственного архива Красноярского края (фонды 57-й истребительной авиационной дивизии).
• Публикации в журнале «Авиация и космонавтика» (2005, № 3, статья «Аэродромы Арктики: прошлое и настоящее»).
• Отчёты туристических компаний Норильска (2022–2023) о маршрутах к аэродрому «Алыкель».