Атомная подводная лодка К-3 «Ленинский комсомол

Атомная подводная лодка К-3 «Ленинский комсомол» — первая советская и третья в мире атомная подводная лодка, головной корабль проекта 627 «Кит». Заложена в 1955 году, вошла в строй в 1958 году. Являлась одной из первых в мире подводных лодок с ядерной энергетической установкой, что позволило ей находиться под водой практически неограниченное время, ограниченное только запасами продовольствия и ресурсом оборудования. В 1962 году совершила первый в истории советского Военно-морского флота поход к Северному полюсу, всплыв в географической точке полюса. В 1991 году выведена из состава флота. С 2022 года после длительной реставрации установлена в качестве корабля-музея в музейно-выставочном центре «Кронштадт» в Санкт-Петербурге.

История создания

Предпосылки и начало разработки

После успешного создания в США первой атомной подводной лодки USS Nautilus (SSN-571), вступившей в строй в 1954 году, советское руководство приняло решение о форсировании работ по созданию отечественной атомной подводной лодки. В 1952 году вышло постановление Совета Министров СССР, положившее начало разработке принципиально нового типа подводного флота — с ядерной энергетической установкой (ЯЭУ).

Проектирование лодки поручили Ленинградскому проектно-монтажному бюро № 143 (ныне — ЦКБ «Рубин»). Главным конструктором стал Владимир Николаевич Перегудов. Техническое задание предусматривало создание подводной лодки, способной развивать подводную скорость более 20 узлов и находиться под водой до 50 суток. Ключевой задачей было обеспечение ядерной безопасности и надёжность первой советской судовой ядерной установки.

Строительство и спуск на воду

Закладка лодки под заводским номером 254 состоялась 24 сентября 1955 года на судостроительном заводе № 402 (ныне — Севмаш) в городе Молотовск (ныне Северодвинск). Строительство велось в условиях строжайшей секретности. Корпус изготавливался из высокопрочной стали АК-25.

Спуск на воду состоялся 9 августа 1957 года. Достройка и монтаж атомной энергетической установки проходили на плаву. В мае 1958 года лодка была переведена для заводских ходовых испытаний. 4 июля 1958 года в 10 часов 55 минут впервые была запущена ядерная реакторная установка на штатной мощности, что ознаменовало переход советского флота в атомную эру.

Вступление в строй

Государственные испытания завершились 12 марта 1959 года. Лодка вошла в состав Северного флота СССР. Первым командиром был назначен капитан 1-го ранга Леонид Гаврилович Осипенко (впоследствии — первый командир атомного подводного флота СССР, Герой Советского Союза). В 1962 году, после героического похода к Северному полюсу, лодка получила почётное наименование «Ленинский комсомол» (по названию подводной лодки «Ленинский комсомол» типа «Щука», погибшей в 1942 году, но чьё имя и традиции было решено передать новой атомоходу).

Конструкция

Корпус и компоновка

К-3 представляла собой двухкорпусную подводную лодку с прочным корпусом цилиндрической формы, разделённым на 9 водонепроницаемых отсеков. Лёгкий корпус обеспечивал внешние обводы и размещение цистерн главного балласта. Прочный корпус изготавливался из низколегированной стали.

Компоновка энергетической установки была оригинальной: реакторный отсек располагался в 6-м отсеке, а два турбогенератора — в 7-м. Парогенераторы и главные турбины — в 8-м. Такое размещение позволило обеспечить приемлемые условия обитаемости и безопасность для экипажа.

Ядерная энергетическая установка (ЯЭУ)

Лодка была оснащена одним водо-водяным реактором под давлением ВМ-А тепловой мощностью 70 МВт. Реактор работал на обогащённом уране (до 21 % по урану-235). Теплоноситель — вода под высоким давлением. Пар из парогенераторов подавался на две паровые турбины общей мощностью 35 000 л.с., вращавшие один гребной вал.

Особенностью ЯЭУ К-3 была её высокая степень автоматизации, что позволяло управлять реактором дистанционно. Первая советская судовая ядерная установка показала высокую надёжность, хотя и была менее мощной, чем американский аналог.

Вооружение

Вооружение лодки было торпедным. В носовой части прочного корпуса располагались носовые торпедные аппараты — 8 калибра 533 мм с боекомплектом 20 торпед (включая противокорабельные и противолодочные). Система управления стрельбой обеспечивала залповую стрельбу по нескольким целям.

Впоследствии на лодку устанавливалась также аппаратура для постановки минных заграждений.

Обитаемость

Для своего времени лодка имела достаточно высокий уровень обитаемости. Экипаж (около 104 человек) размещался в кубриках и каютах. Были оборудованы столовая, камбуз, душевая, медицинский блок. Автономность по запасам продовольствия составляла 50-60 суток.

Служба

Первые годы

После вступления в строй К-3 активно осваивалась экипажем. Были проведены испытания на максимальную скорость под водой (около 30 узлов). Лодка отрабатывала тактику скрытного развёртывания в Атлантическом океане. Участвовала в учениях Северного флота.

Поход к Северному полюсу (1962)

В 1962 году К-3 под командованием капитана 2-го ранга Льва Михайловича Жильцова и при участии начальника похода контр-адмирала А. И. Петелина совершила первый в истории советского ВМФ поход подо льдами Арктики к Северному полюсу. 17 июля 1962 года лодка всплыла в районе географической точки Северного полюса (в полынье), установив флаг СССР.

Поход длился 11 суток, пройдено около 3 000 миль подо льдами. За успешное выполнение задания все участники похода были награждены орденами и медалями, а командир лодки Л. М. Жильцов и главный конструктор В. Н. Перегудов удостоены звания Героя Социалистического Труда. После этого лодка получила имя «Ленинский комсомол».

Последующая служба

В 1967 году на лодке произошла крупная авария — возгорание в 1-м отсеке во время несения боевой службы в Норвежском море. Погибло 39 человек (весь личный состав 1-го отсека и часть спасательной партии). Лодка была отремонтирована и возвращена в строй.

В последующие годы К-3 совершала многочисленные автономные походы, участвовала в испытаниях новых образцов торпедного оружия и гидроакустических станций. В 1987 году лодка была выведена в резерв, а в 1991 году — окончательно выведена из боевого состава флота.

Сохранение и музейная история

После вывода из состава флота лодка долгое время находилась на отстое в губе Западная Лица (база атомных подводных лодок Северного флота). В 2000-х годах возникла общественная инициатива по сохранению К-3 как памятника науки и техники.

В 2021 году лодка была отбуксирована в Кронштадт (Санкт-Петербург) для сухой доковой реставрации. В 2022 году после завершения ремонтно-восстановительных работ К-3 была установлена на территории музейно-выставочного центра «Кронштадт» (филиал Центрального военно-морского музея имени Петра Великого) в качестве корабля-музея. Посетителям доступны внутренние помещения лодки, включая реакторный отсек (с имитацией ЯЭУ) и командный центр.

Оценка и значение

К-3 «Ленинский комсомол» является исторически важным кораблём, открывшим эпоху атомного подводного флота СССР. Её создание позволило:

• Освоить технологию корабельных ядерных реакторов.
• Отработать тактику применения атомных подводных лодок.
• Достичь паритета с США в области подводного атомного флота.
• Подтвердить возможность плавания под арктическими льдами.

По сей день К-3 остаётся символом первых шагов советской атомной программы на флоте и объектом культурного наследия федерального значения. Её сохранение в качестве музея способствует популяризации истории военно-морского флота и ядерной энергетики.

Источники

• «История создания первой советской атомной подводной лодки проекта 627 (К-3)» — сборник статей ЦКБ «Рубин».
• «Атомный подводный флот СССР: от “Ленинского комсомола” до “Юрия Долгорукого”» — В. П. Кузин, В. И. Никольский.
• «Северный флот: от первых атомоходов до современности» — коллективная монография.
• Материалы Центрального военно-морского музея имени Петра Великого (ЦВММ).
• Архивные данные ОАО «ПО “Севмаш”» (Северодвинск).
• Воспоминания участников похода 1962 года (Л. М. Жильцов, А. И. Петелин).