ЦКБ «Рубин

ЦКБ «Рубин» — это российское проектно-конструкторское бюро, специализирующееся на проектировании подводных лодок и крупнотоннажных морских сооружений. Полное наименование — Акционерное общество «Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин» (АО «ЦКБ МТ «Рубин»). Предприятие входит в состав АО «Объединённая судостроительная корпорация» (ОСК). Бюро является одним из ведущих в мире разработчиков дизель-электрических и атомных подводных лодок, а также занимается проектированием морских платформ для добычи нефти и газа, ледостойких стационарных сооружений и подводных аппаратов.

История

Основание и довоенный период

История ЦКБ «Рубин» восходит к 1901 году, когда в Санкт-Петербурге было основано «Бюро по проектированию подводных лодок» при Балтийском заводе. Первым руководителем стал инженер-кораблестроитель Иван Григорьевич Бубнов. В 1904 году бюро разработало проект подводной лодки «Дельфин» — первой боевой субмарины российского флота. В 1912 году на базе бюро было создано «Проектно-конструкторское бюро подводного плавания».

После Октябрьской революции 1917 года предприятие было национализировано и реорганизовано. В 1926 году оно получило название «Центральное конструкторское бюро по проектированию подводных лодок» (ЦКБС-2). В 1930-е годы бюро разработало серию подводных лодок типа «Щука» и «Малютка», которые составили основу советского подводного флота перед Великой Отечественной войной.

Послевоенное развитие

В 1946 году предприятие было переименовано в ЦКБ-18. В послевоенные годы бюро занималось восстановлением и модернизацией трофейных немецких подводных лодок, а затем приступило к созданию собственных проектов. В 1950-е годы ЦКБ-18 разработало дизель-электрические подводные лодки проектов 613 (класс «Виски») и 641 (класс «Фокстрот»), которые строились крупными сериями и поставлялись в десятки стран мира.

В 1963 году бюро получило современное название — ЦКБ «Рубин». В 1960–1970-е годы предприятие стало головным разработчиком атомных подводных лодок второго и третьего поколений. Среди ключевых проектов этого периода — подводные лодки проектов 667А «Навага» (класс «Янки»), 667БДР «Кальмар» (класс «Дельта-III») и 667БДРМ «Дельфин» (класс «Дельта-IV»), которые несли на борту баллистические ракеты.

Современный этап

После распада СССР в 1991 году ЦКБ «Рубин» сохранило статус ведущего проектного бюро в области подводного кораблестроения. В 2000-е годы предприятие разработало дизель-электрические подводные лодки проекта 636.3 (класс «Варшавянка»), которые считаются одними из самых малошумных в мире, и проекта 677 «Лада» (класс «Лада») с воздухонезависимой энергетической установкой.

В 2010-е годы ЦКБ «Рубин» приступило к созданию атомных подводных лодок четвёртого поколения — проекта 955 «Борей» и проекта 885 «Ясень». Кроме того, бюро активно диверсифицировало свою деятельность, начав проектирование морских нефтегазовых платформ, ледостойких сооружений и подводных аппаратов. В 2020-е годы предприятие продолжает работу над перспективными проектами, включая подводные лодки пятого поколения и необитаемые подводные аппараты.

Классификация проектов

ЦКБ «Рубин» традиционно делит свои проекты по назначению и типу энергетической установки.

По назначению

• Стратегические атомные подводные лодки (РАПЛ) — носители межконтинентальных баллистических ракет. Примеры: проекты 667БДРМ «Дельфин», 955 «Борей».
• Многоцелевые атомные подводные лодки (МАПЛ) — предназначены для поиска и уничтожения подводных лодок, надводных кораблей и береговых целей. Примеры: проекты 671РТМ «Щука», 885 «Ясень».
• Дизель-электрические подводные лодки (ДЭПЛ) — используются для патрулирования, разведки и ударов по береговым целям. Примеры: проекты 636.3 «Варшавянка», 677 «Лада».
• Специальные подводные лодки — носители глубоководных аппаратов, спасательные суда, лодки-носители. Примеры: проект 940 «Ленок», проект 09786 «Подмосковье».

По типу энергетической установки

• Атомные — с ядерным реактором, обеспечивающим неограниченную дальность плавания.
• Дизель-электрические — с дизель-генераторами и аккумуляторными батареями.
• С воздухонезависимыми энергетическими установками (ВНЭУ) — гибридные системы, позволяющие лодке находиться под водой до нескольких недель без всплытия. Применяются на проекте 677 «Лада».

Основные проекты

Атомные подводные лодки

• Проект 667БДРМ «Дельфин» (класс «Дельта-IV») — серия из 7 стратегических РАПЛ, построенных в 1984–1990 годах. Вооружены 16 баллистическими ракетами Р-29РМ. Находятся в составе Северного флота ВМФ России.
• Проект 955 «Борей» (класс «Борей») — серия стратегических РАПЛ четвёртого поколения, строящаяся с 2008 года. Вооружены 16 баллистическими ракетами «Булава». Головной корабль «Юрий Долгорукий» вошёл в состав флота в 2013 году.
• Проект 885 «Ясень» (класс «Ясень») — серия многоцелевых атомных подводных лодок четвёртого поколения. Вооружены крылатыми ракетами «Калибр» и «Оникс». Головной корабль «Северодвинск» принят в состав ВМФ в 2014 году.

Дизель-электрические подводные лодки

• Проект 636.3 «Варшавянка» — серия ДЭПЛ третьего поколения, отличающаяся высокой скрытностью и мощным вооружением (ракеты «Калибр»). Строятся с 2010 года для Черноморского, Тихоокеанского и Северного флотов.
• Проект 677 «Лада» — серия ДЭПЛ четвёртого поколения с ВНЭУ. Головной корабль «Санкт-Петербург» вошёл в состав флота в 2010 году. В 2020-е годы ведётся достройка серийных лодок.

Необитаемые подводные аппараты

• «Витязь-Д» — первый в мире подводный аппарат, достигший дна Марианской впадины (10 028 метров) в 2020 году. Разработан ЦКБ «Рубин» совместно с Фондом перспективных исследований.
• «Клавесин» — серия автономных необитаемых подводных аппаратов для исследования шельфа и глубоководных работ.

Применение и значение

Военное кораблестроение

ЦКБ «Рубин» является одним из ключевых предприятий российского оборонно-промышленного комплекса. Разработанные бюро подводные лодки составляют основу подводных сил ВМФ России. Стратегические РАПЛ проектов «Дельфин» и «Борей» несут ядерное оружие и обеспечивают морскую составляющую ядерной триады России. Многоцелевые лодки проектов «Щука» и «Ясень» выполняют задачи разведки, патрулирования и нанесения ударов по морским и береговым целям.

Гражданское проектирование

С 2000-х годов ЦКБ «Рубин» активно участвует в проектировании морских сооружений для нефтегазовой отрасли. Бюро разработало проекты ледостойких стационарных платформ для добычи углеводородов на шельфе Арктики, включая платформу «Приразломная» (установлена в Печорском море в 2013 году). Также предприятие проектирует подводные аппараты для научных исследований, в том числе для изучения Мирового океана и глубоководных впадин.

Экспорт

Дизель-электрические подводные лодки проектов 636 и 877 («Варшавянка») поставлялись на экспорт в десятки стран, включая Китай, Индию, Вьетнам, Алжир и Иран. Эти лодки пользуются спросом благодаря высокой скрытности, надёжности и относительно невысокой стоимости по сравнению с атомными аналогами.

Структура и производство

ЦКБ «Рубин» расположено в Санкт-Петербурге. Предприятие включает в себя проектные отделы, конструкторские бюро, испытательные лаборатории и опытное производство. Бюро тесно сотрудничает с судостроительными заводами, в первую очередь с «Севмашем» (Северодвинск) и «Адмиралтейскими верфями» (Санкт-Петербург), где строятся разработанные им подводные лодки.

В структуру ЦКБ «Рубин» входит филиал в Северодвинске, а также дочерние предприятия, занимающиеся морскими исследованиями и испытаниями. Численность персонала — около 2000 человек, включая высококвалифицированных инженеров, конструкторов и техников.

Критика и проблемы

Деятельность ЦКБ «Рубин» неоднократно подвергалась критике по нескольким направлениям:

• Задержки строительства — некоторые проекты, в частности подводные лодки проекта 677 «Лада», столкнулись с серьёзными задержками из-за проблем с доводкой воздухонезависимой энергетической установки.
• Технические проблемы — на атомных подводных лодках ранних проектов (например, 667А) отмечались недостатки в конструкции реакторов и системах безопасности, что приводило к авариям.
• Конкуренция — в 2010-е годы ЦКБ «Рубин» столкнулось с конкуренцией со стороны других проектных бюро, в частности ЦКБ «Лазурит» и ЦКБ «Малахит», что привело к перераспределению заказов.

Тем не менее, бюро продолжает оставаться одним из ведущих мировых разработчиков подводной техники, а его проекты составляют основу подводного флота России.

Источники

• Широкорад А. Б. «Подводные лодки России. От „Дельфина“ до „Борея“». — М.: Вече, 2019.
• Апальков Ю. В. «Подводные лодки ВМФ СССР». — СПб.: Галея Принт, 2003.
• Официальный сайт АО «ЦКБ МТ «Рубин» (rubin-spb.ru).
• «История ЦКБ „Рубин“» // Журнал «Морской сборник», № 4, 2021.
• «Подводные лодки проекта 955 „Борей“» // ТАСС, 2023.
• «Витязь-Д: первый в мире» // РИА Новости, 2020.