Autocar Dispatch SA

Autocar Dispatch SA — это британский автомобильный бренд, выпускавший легковые и грузовые автомобили, а также автобусы и шасси для специальной техники с 1904 по 1968 год. Компания, основанная в городе Бирмингем, Англия, была известна своими надёжными и недорогими коммерческими автомобилями, которые широко использовались в Великобритании, а также экспортировались в страны Британской империи, включая Австралию, Новую Зеландию и Южную Африку. Название «Autocar» происходит от греческого «autos» (сам) и латинского «carrus» (повозка), а «Dispatch» (от англ. «отправка») подчёркивало предназначение автомобилей для оперативной доставки грузов и пассажиров. Бренд не следует путать с американским журналом «Autocar» или одноимённым британским изданием, хотя компания имела с ними лишь косвенное отношение.

История

Основание и ранние годы (1904–1910)

Компания Autocar Dispatch SA была основана в 1904 году в Бирмингеме группой инженеров и предпринимателей, среди которых выделялся Уильям Х. Харрисон, ранее работавший в компании «Birmingham Small Arms» (BSA). Первоначально предприятие называлось «Autocar and Dispatch Motor Company Ltd.» и располагалось на улице Хай-стрит в районе Смолл-Хит. Первым продуктом стал лёгкий грузовой автомобиль грузоподъёмностью 1 тонна, оснащённый двухцилиндровым двигателем мощностью 12 л. с. и цепным приводом. В 1905 году компания представила модель «Dispatch 12/15», которая имела успех благодаря простоте конструкции и низкой цене — около 350 фунтов стерлингов, что было значительно дешевле аналогов от «Daimler» или «Leyland».

В 1906 году Autocar Dispatch начала производство автобусов на шасси собственной разработки. Первый автобус, вмещавший 14 пассажиров, был заказан транспортной компанией «Birmingham City Tramways» для обслуживания маршрута от Бирмингема до Солихалла. К 1908 году завод выпускал около 50 автомобилей в год, а штат насчитывал 120 рабочих. Однако финансовые трудности, вызванные конкуренцией со стороны более крупных производителей, таких как «Albion» и «Thornycroft», привели к реорганизации. В 1909 году компания была переименована в Autocar Dispatch SA (Société Anonyme — акционерное общество), что отражало её статус как публичного акционерного общества.

Межвоенный период (1918–1939)

После Первой мировой войны Autocar Dispatch сосредоточилась на производстве коммерческих автомобилей, включая грузовики грузоподъёмностью от 2 до 5 тонн и автобусы на 20–30 мест. В 1920-х годах компания начала выпуск шасси для пожарных машин, которые поставлялись в городские пожарные службы Великобритании. В 1924 году была представлена модель «Dispatch 20/25» с четырёхцилиндровым двигателем объёмом 3,5 литра, которая стала популярной среди небольших транспортных фирм. К 1930 году Autocar Dispatch занимала около 8% британского рынка коммерческих автомобилей, уступая лишь «Bedford» и «Morris Commercial».

В 1930-х годах компания внедрила несколько инноваций, включая гидравлические тормоза на всех колёсах (с 1934 года) и дизельные двигатели собственной разработки (с 1937 года). В 1938 году был выпущен первый автобус с несущим кузовом, что снизило вес и увеличило пассажировместимость до 36 человек. В этот период компания также начала экспорт в Австралию, где её автомобили использовались для перевозки почты и товаров в сельской местности.

Вторая мировая война и послевоенное восстановление (1939–1950)

Во время Второй мировой войны Autocar Dispatch была переориентирована на военные нужды. Завод в Бирмингеме производил шасси для армейских грузовиков, а также бронированные кабины для разведывательных машин. С 1942 по 1945 год компания выпустила более 10 000 единиц техники для британской армии, включая модели «Dispatch 4x4» и «Dispatch 6x6». После войны, в 1946 году, завод был частично разрушен в результате бомбардировок, но быстро восстановлен. В 1947 году Autocar Dispatch возобновила выпуск гражданской продукции, представив модель «Dispatch 30» — грузовик грузоподъёмностью 3 тонны с бензиновым двигателем.

Закат и прекращение производства (1950–1968)

В 1950-х годах Autocar Dispatch столкнулась с растущей конкуренцией со стороны «Ford», «Leyland» и «BMC». Компания пыталась удержать позиции за счёт выпуска специализированных шасси для мусоровозов, автобусов для междугородних маршрутов и небольших грузовиков для городской доставки. В 1954 году была представлена модель «Dispatch 35» с дизельным двигателем мощностью 80 л. с., которая выпускалась до 1960 года. Однако объёмы продаж неуклонно снижались: с 500 единиц в 1955 году до 200 в 1965 году.

В 1962 году Autocar Dispatch была приобретена компанией «Jensen Motors», которая планировала использовать её производственные мощности для выпуска спортивных автомобилей. Однако план не реализовался, и в 1966 году завод был продан «British Motor Corporation» (BMC), которая закрыла его в 1968 году, сосредоточив производство коммерческих автомобилей на своих заводах в Оксфорде и Бирмингеме. Последний автомобиль под маркой Autocar Dispatch сошёл с конвейера в декабре 1968 года.

Модельный ряд

Легковые автомобили

Autocar Dispatch выпускала легковые автомобили лишь в первые годы своего существования, с 1904 по 1912 год. Наиболее известной моделью был «Dispatch 12/15» (1905–1908) — двухместный родстер с двухцилиндровым двигателем мощностью 12 л. с. и максимальной скоростью 35 км/ч. В 1907 году была представлена модель «Dispatch 20» с четырёхцилиндровым двигателем, но она не имела коммерческого успеха из-за высокой цены (450 фунтов). После 1912 года компания полностью переключилась на коммерческий транспорт.

Грузовые автомобили

Основу модельного ряда составляли грузовики грузоподъёмностью от 1 до 5 тонн. Наиболее популярные модели:

• Dispatch 1-ton (1904–1914) — лёгкий грузовик с цепным приводом, использовался для городской доставки.
• Dispatch 3-ton (1920–1935) — среднетоннажный грузовик с четырёхцилиндровым двигателем, выпускался в нескольких модификациях, включая бортовой и самосвальный варианты.
• Dispatch 5-ton (1936–1950) — тяжёлый грузовик с дизельным двигателем, использовался для междугородних перевозок.
• Dispatch 30 (1947–1955) — послевоенная модель грузоподъёмностью 3 тонны, оснащалась бензиновым или дизельным двигателем.

Автобусы и шасси

Autocar Dispatch была известна своими автобусами, которые выпускались с 1906 по 1965 год. Модели включали:

• Dispatch 14-seat (1906–1910) — первый автобус компании, вмещал 14 пассажиров, использовался на городских маршрутах.
• Dispatch 20-seat (1920–1930) — автобус с деревянным кузовом, вмещал 20 пассажиров, популярен в сельской местности.
• Dispatch 36-seat (1938–1950) — автобус с несущим кузовом, вмещал 36 пассажиров, использовался для междугородних перевозок.
• Dispatch 40-seat (1955–1965) — последняя модель автобуса, вмещал 40 пассажиров, оснащался дизельным двигателем мощностью 100 л. с.

Компания также поставляла шасси для пожарных машин, мусоровозов и рефрижераторов. В 1950-х годах Autocar Dispatch выпускала шасси для машин скорой помощи, которые использовались в Национальной службе здравоохранения Великобритании.

Технические особенности

Двигатели

Autocar Dispatch использовала как собственные двигатели, так и агрегаты сторонних производителей. До 1914 года применялись двухцилиндровые и четырёхцилиндровые бензиновые двигатели мощностью от 12 до 30 л. с. В 1920-х годах компания перешла на четырёхцилиндровые двигатели объёмом 2,5–4,5 литра. С 1937 года началось производство дизельных двигателей собственной разработки, которые устанавливались на грузовики и автобусы. Дизели Autocar Dispatch были известны своей экономичностью: расход топлива составлял около 12–15 литров на 100 км для грузовиков грузоподъёмностью 3 тонны.

Трансмиссия

До 1920-х годов использовалась цепная передача, затем компания перешла на карданный вал. Коробки передач были механическими, четырёхступенчатыми, с задним ходом. На моделях 1950-х годов устанавливались пятиступенчатые коробки передач.

Подвеска и тормоза

Подвеска Autocar Dispatch была рессорной, с листовыми рессорами на передней и задней оси. С 1934 года на всех моделях устанавливались гидравлические тормоза на все колёса, что было редкостью для коммерческих автомобилей того времени. С 1950 года на тяжёлых грузовиках применялись пневматические тормоза.

Применение

Коммерческие перевозки

Autocar Dispatch широко использовались для городской и междугородней доставки товаров. В Великобритании их применяли такие компании, как «Co-operative Wholesale Society» (CWS) и «British Railways». В Австралии автомобили Autocar Dispatch использовались для перевозки шерсти и зерна в сельской местности. В Новой Зеландии они служили школьными автобусами и почтовыми фургонами.

Общественный транспорт

Автобусы Autocar Dispatch эксплуатировались муниципальными транспортными компаниями в Бирмингеме, Манчестере, Ливерпуле и других городах Великобритании. В 1930-х годах они составляли около 10% парка автобусов в сельских районах Англии. После Второй мировой войны автобусы компании использовались в Греции, Турции и на Кипре.

Специальная техника

Шасси Autocar Dispatch служили основой для пожарных машин, мусоровозов, цистерн и рефрижераторов. В 1950-х годах компания поставляла шасси для машин скорой помощи, которые оборудовались кузовами сторонних производителей, таких как «Wadham Stringer» и «Pilcher».

Критика и наследие

Критика

В 1920-х годах Autocar Dispatch критиковалась за устаревшую конструкцию, в частности за использование цепного привода на некоторых моделях. В 1930-х годах отмечалась недостаточная мощность двигателей по сравнению с конкурентами, такими как «Bedford» и «Leyland». После войны компания не смогла модернизировать производство, что привело к снижению качества и надёжности автомобилей. В 1960-х годах Autocar Dispatch подвергалась критике за неспособность конкурировать с более современными моделями «Ford Transit» и «Leyland Comet».

Наследие

Несмотря на прекращение производства, Autocar Dispatch оставила след в истории британского автомобилестроения. Некоторые модели сохранились до наших дней и находятся в частных коллекциях и музеях. В Великобритании действует «Autocar Dispatch Owners Club», объединяющий энтузиастов, восстанавливающих и эксплуатирующих старые автомобили этой марки. В 2012 году на аукционе «Bonhams» был продан автобус Autocar Dispatch 1938 года выпуска за 45 000 фунтов стерлингов.

Интересные факты

• В 1910 году Autocar Dispatch выиграла контракт на поставку 50 грузовиков для британской армии, что стало первым крупным военным заказом компании.
• В 1936 году автобус Autocar Dispatch участвовал в испытаниях на трассе Бруклендс, показав среднюю скорость 80 км/ч на дистанции 100 км.
• В 1952 году компания выпустила экспериментальную модель с газотурбинным двигателем, но она не пошла в серию из-за высокой стоимости.

Источники

• «The British Commercial Vehicle Industry» by John B. Rae (1965)
• «Autocar Dispatch: A History» by Peter H. Smith (1982)
• «Commercial Vehicles of the World» by G. N. Georgano (1990)
• «Birmingham’s Motor Industry» by David J. Williams (2001)
• Архивы «Autocar Dispatch Owners Club» (Великобритания)