Авиасалон в Ле-Бурже

Авиасалон в Ле-Бурже (фр. Salon international de l’aéronautique et de l’espace de Paris-Le Bourget, SIAE) — это крупнейший международный авиационно-космический салон, проводящийся раз в два года (по нечётным годам) на территории аэропорта Ле-Бурже, расположенного в одноимённом пригороде Парижа (Франция). Является одним из старейших и наиболее престижных авиасалонов в мире, наряду с авиасалоном в Фарнборо (Великобритания) и Международным авиационно-космическим салоном (МАКС) в России.

История

Ранние годы (1908—1914)

История авиасалона восходит к 1908 году, когда в Париже, в Большом дворце (Grand Palais), состоялась первая выставка достижений воздухоплавания, организованная Генеральным союзом французской авиационной промышленности. Первая выставка была посвящена в основном аэростатам и дирижаблям, но уже на ней были представлены первые самолёты. В 1909 году выставка получила официальное название «Международная выставка воздухоплавания» (Salon International de la Locomotion Aérienne). С 1910 года она стала ежегодной, за исключением перерывов на Первую мировую войну.

Межвоенный период (1919—1939)

После Первой мировой войны выставка возобновилась в 1919 году. В 1920-е годы она стала ареной демонстрации военных и гражданских самолётов, а также двигателей и оборудования. В 1930-е годы, с ростом авиационной промышленности, салон приобрёл международный характер. В 1938 году выставка была перенесена из Большого дворца в аэропорт Орли, где проходила до начала Второй мировой войны.

Послевоенный период и переезд в Ле-Бурже (1946—1969)

После Второй мировой войны выставка возобновилась в 1946 году в Орли. В 1949 году она получила современное название — «Международный авиационно-космический салон». В 1953 году салон был перенесён в аэропорт Ле-Бурже, который к тому времени перестал быть основным пассажирским аэропортом Парижа и был переоборудован для проведения авиашоу. Первый салон в Ле-Бурже состоялся в 1953 году. С 1957 года салон стал проводиться раз в два года.

Современный этап (с 1970 года)

В 1970-е годы салон стал ключевой площадкой для демонстрации европейских авиационных проектов, таких как «Конкорд» (Concorde) и Airbus A300. В 1980-е годы на салоне были представлены советские самолёты, включая Ан-124 «Руслан» и Су-27. В 1990-е годы салон стал ареной для презентации новых российских и западных проектов. В 2000-е годы и далее салон продолжает оставаться главным событием в мировой авиационной индустрии, где заключаются многомиллиардные контракты и представляются новейшие разработки.

Организация и проведение

Участники

В авиасалоне принимают участие ведущие мировые производители авиационной и космической техники, включая:

• Airbus (европейский консорциум) — традиционно представляет свои гражданские и военные самолёты.
• Boeing (США) — главный конкурент Airbus, демонстрирует свои модели.
• Lockheed Martin (США) — представляет военную авиацию, включая истребитель F-35.
• Dassault Aviation (Франция) — демонстрирует истребители «Рафаль» (Rafale) и бизнес-джеты «Фалькон» (Falcon).
• Российские компании (до 2022 года) — «Объединённая авиастроительная корпорация» (ОАК), «Вертолёты России», «Роскосмос» и другие. После 2022 года участие российских компаний в салоне было прекращено в связи с санкционными ограничениями.
• Китайские компании — в последние годы активно участвуют, демонстрируя самолёты COMAC C919 и военные разработки.
• Другие участники — производители двигателей (Rolls-Royce, Safran, Pratt & Whitney), авионики (Thales, Honeywell), а также поставщики комплектующих и услуг.

Программа

Программа салона включает:

• Статическая экспозиция — самолёты, вертолёты, беспилотные летательные аппараты, космические аппараты и ракеты, представленные на земле.
• Лётная программа — демонстрационные полёты гражданских и военных самолётов, включая фигуры высшего пилотажа.
• Деловая программа — конференции, семинары, круглые столы, посвящённые актуальным вопросам авиационной и космической промышленности.
• Переговоры и контракты — салон является площадкой для заключения крупных сделок по продаже самолётов, вертолётов, двигателей и оборудования.
• Пресс-конференции — производители анонсируют новые модели, программы и партнёрства.

Даты проведения

Салон проводится в июне (обычно в середине месяца) по нечётным годам. Продолжительность — 7 дней: первые 4 дня для профессионалов (специалистов и делегатов), последние 3 дня — для широкой публики.

Значение

Экономическое

Авиасалон в Ле-Бурже является одним из крупнейших в мире по объёму заключаемых контрактов. В 2019 году, по данным организаторов, общая сумма заказов превысила 150 миллиардов долларов. Салон служит индикатором состояния мировой авиационной промышленности и позволяет оценить рыночные тенденции.

Технологическое

Салон является площадкой для демонстрации новейших технологий, включая:

• Гражданские самолёты — новые модели узко- и широкофюзеляжных лайнеров (например, Airbus A321XLR, Boeing 777X).
• Военные самолёты — истребители пятого поколения (F-35, Су-57), перспективные проекты (например, европейский истребитель нового поколения SCAF).
• Беспилотные летательные аппараты — дроны различного назначения.
• Космическая техника — ракеты-носители, спутники, модули космических станций.
• Экологичные технологии — электрические и гибридные силовые установки, водородные двигатели.

Политическое

Салон часто используется для демонстрации национальных авиационных достижений и укрепления международного престижа. В разные годы на нём были представлены советские, российские, американские, европейские и китайские разработки. Салон также является площадкой для политических заявлений и демонстрации военно-технического сотрудничества.

Критика

Экологические аспекты

Авиасалон критикуется за значительный углеродный след, связанный с перелётами участников и зрителей, а также с демонстрационными полётами. В ответ организаторы внедряют меры по снижению выбросов, включая использование биотоплива и компенсационные программы.

Безопасность

В связи с масштабом мероприятия и присутствием высокопоставленных лиц, авиасалон требует усиленных мер безопасности. В 2017 году, после терактов в Париже, меры безопасности были значительно усилены, включая проверки на входе и патрулирование.

Доступность

Салон критикуется за высокую стоимость билетов для публики (в 2023 году — около 50 евро на взрослого) и ограниченную доступность для широкой аудитории.

Интересные факты

• Первый полёт «Конкорда» — сверхзвуковой пассажирский самолёт «Конкорд» впервые был представлен публике на авиасалоне в Ле-Бурже в 1969 году.
• Катастрофа 1973 года — на салоне 1973 года произошла катастрофа советского сверхзвукового пассажирского самолёта Ту-144, в результате которой погибли 6 членов экипажа и 8 человек на земле. Это событие серьёзно подорвало репутацию самолёта.
• Рекордный контракт — в 2017 году авиакомпания IndiGo (Индия) подписала контракт на покупку 430 самолётов Airbus A320neo на сумму около 50 миллиардов долларов, что стало одним из крупнейших заказов в истории авиации.
• Советские и российские премьеры — на салоне в разные годы были впервые представлены западной публике такие самолёты, как Ан-124 «Руслан» (1985), Су-27 (1989), МиГ-29 (1989), Су-57 (2019).
• Демонстрация «Боинга 787» — первый полёт «Боинга 787 Дримлайнер» (Boeing 787 Dreamliner) был показан на салоне 2011 года.

Источники

• Официальный сайт Международного авиационно-космического салона в Ле-Бурже (SIAE).
• История авиасалона на сайте Aerobuzz.fr.
• Статья «Paris Air Show» в энциклопедии Britannica.
• Отчёты о контрактах и заказах, опубликованные агентствами Reuters и Bloomberg.
• Материалы журнала «Авиация и космонавтика».