Авиация ПВО СССР

Авиация ПВО СССР — это род сил в составе Войск противовоздушной обороны (ПВО) Вооружённых сил СССР, предназначенный для ведения воздушного боя, перехвата и уничтожения средств воздушного нападения противника (самолётов, вертолётов, крылатых ракет, беспилотных летательных аппаратов) в зоне ответственности ПВО. Основу авиации ПВО составляли истребители-перехватчики, оснащённые системой наведения с земли и вооружённые ракетами «воздух-воздух». В отличие от фронтовой авиации, действовавшей в интересах сухопутных войск, авиация ПВО решала задачи стратегической обороны воздушного пространства страны.

История

Зарождение и становление (1917—1941)

После Октябрьской революции 1917 года и создания Рабоче-крестьянского Красного воздушного флота (РККВФ) задачи противовоздушной обороны возлагались на отдельные истребительные отряды. В 1920-е годы в составе ВВС РККА начали формироваться истребительные авиационные части, предназначенные для прикрытия важных административных и промышленных центров. В 1932 году было создано Управление ПВО РККА, в ведение которого перешли зенитные артиллерийские части и части воздушного наблюдения, оповещения и связи (ВНОС). Истребительная авиация оставалась в составе ВВС, но оперативно подчинялась командованию ПВО.

К началу Великой Отечественной войны в составе ВВС РККА насчитывалось около 40 истребительных авиационных полков, выделенных для задач ПВО. Основными самолётами были И-16, И-153 «Чайка», а также начинавшие поступать МиГ-3, Як-1 и ЛаГГ-3. Однако система управления и наведения была несовершенной, а радиолокационные станции (РЛС) только начинали внедряться.

Великая Отечественная война (1941—1945)

С началом войны авиация ПВО сыграла ключевую роль в защите Москвы, Ленинграда, Горького, Ярославля, Мурманска и других городов от налётов люфтваффе. В 1941—1942 годах истребительная авиация ПВО действовала в условиях численного превосходства противника и нехватки современных самолётов. Тем не менее, лётчики-перехватчики, используя тактику засад и свободной охоты, наносили значительные потери немецким бомбардировщикам.

В 1942 году была создана Московская зона ПВО, а в 1943 году — Западный, Центральный и Восточный фронты ПВО. В состав авиации ПВО начали поступать истребители Як-3, Як-9, Ла-5, Ла-7, а также американские и британские самолёты по ленд-лизу (P-39 Airacobra, P-63 Kingcobra, Hurricane). К концу войны авиация ПВО насчитывала более 20 истребительных авиационных дивизий и отдельных полков. За годы войны лётчики ПВО совершили около 250 тысяч боевых вылетов, сбили более 4 тысяч самолётов противника.

Послевоенный период и реактивная эра (1945—1960)

После войны началось перевооружение авиации ПВО на реактивные истребители. Первыми массовыми реактивными перехватчиками стали МиГ-15 и МиГ-17, способные развивать скорость до 1000 км/ч и вести бой на больших высотах. В 1950-е годы на вооружение поступили МиГ-19 (первый сверхзвуковой истребитель) и МиГ-21, ставший самым массовым сверхзвуковым истребителем в мире.

В 1954 году были созданы Войска ПВО страны как самостоятельный вид Вооружённых сил СССР. В их состав вошли: зенитные ракетные войска (ЗРВ), радиотехнические войска (РТВ) и истребительная авиация ПВО (ИА ПВО). Авиация ПВО получила статус отдельного рода сил, а её части были выведены из подчинения ВВС. В 1957 году началось формирование отдельных армий ПВО (например, 1-я армия ПВО особого назначения, 2-я отдельная армия ПВО и другие).

Расцвет и модернизация (1960—1980)

В 1960-е — 1970-е годы авиация ПВО СССР достигла пика своего развития. На вооружение поступили тяжёлые перехватчики дальнего радиуса действия: Ту-128 (способный нести ракеты Р-4Р), МиГ-25 (сверхзвуковой высотный перехватчик, способный развивать скорость до 3 Махов) и Су-15 (с треугольным крылом и мощной РЛС «Смерч-А»). Для перехвата низколетящих целей применялись Як-28П и МиГ-23П.

В 1970-е годы была развёрнута Единая система ПВО стран — участниц Организации Варшавского договора (ОВД). На территории СССР и союзных государств были построены десятки авиационных баз и радиолокационных постов. В 1980-е годы на вооружение начали поступать истребители четвёртого поколения: МиГ-31 (с уникальной РЛС «Заслон» и возможностью одновременного обстрела нескольких целей) и Су-27 (многофункциональный истребитель, способный нести до 10 ракет «воздух-воздух»). К концу 1980-х годов авиация ПВО СССР насчитывала около 2500 истребителей-перехватчиков.

Распад СССР и ликвидация (1991—1998)

После распада СССР в 1991 году Войска ПВО страны были разделены между новыми независимыми государствами. Основная часть авиации ПВО (около 60 % самолётов) осталась на территории России. В 1998 году Войска ПВО были объединены с Военно-воздушными силами (ВВС) в единый вид Вооружённых сил — ВВС России. Авиация ПВО как отдельный род сил прекратила своё существование, а её функции перешли к истребительной авиации ВВС.

Классификация и типы самолётов

Авиация ПВО СССР включала несколько типов истребителей-перехватчиков, различавшихся по дальности, высоте и скорости полёта:

Фронтовые перехватчики (средней дальности)

• МиГ-21 — лёгкий сверхзвуковой истребитель, основной перехватчик 1960-х годов. Модификация МиГ-21ПФМ/ПФС оснащалась РЛС «ЦД-30ТП» и ракетами Р-3С.
• МиГ-23П — истребитель с изменяемой стреловидностью крыла, предназначенный для перехвата целей на средних и больших высотах. Нёс ракеты Р-23, Р-24, Р-60.
• МиГ-29 — лёгкий фронтовой истребитель четвёртого поколения, использовался в ПВО для прикрытия тактических направлений. Оснащался РЛС Н019 «Рубин» и ракетами Р-27, Р-73.

Высотные и сверхзвуковые перехватчики

• МиГ-25П — сверхзвуковой высотный перехватчик, способный развивать скорость до 3000 км/ч и подниматься на высоту до 25 км. Предназначался для уничтожения стратегических бомбардировщиков и разведчиков (например, SR-71). Нёс четыре ракеты Р-40.
• Су-15 — двухдвигательный перехватчик с треугольным крылом, оснащённый мощной РЛС «Смерч-А» и ракетами Р-98 (Р-8). Активно применялся в 1970-1980-е годы.
• Су-27 — тяжёлый истребитель четвёртого поколения, способный нести до 10 ракет «воздух-воздух» (Р-27, Р-73, Р-77). Обладал высокой манёвренностью и большой дальностью полёта.

Дальние перехватчики

• Ту-128 — сверхзвуковой дальний перехватчик, созданный на базе бомбардировщика Ту-98. Предназначался для патрулирования северных рубежей СССР и уничтожения стратегических бомбардировщиков противника на дальних подступах. Нёс четыре ракеты Р-4Р.
• МиГ-31 — сверхзвуковой дальний перехватчик, способный одновременно обстреливать до 6 целей на дальности до 120 км. Оснащён РЛС «Заслон» с фазированной антенной решёткой. Нёс ракеты Р-33, Р-40, Р-73. Мог действовать в условиях активных радиопомех.

Организационная структура

Авиация ПВО СССР входила в состав Войск ПВО страны и подчинялась Главнокомандующему Войсками ПВО. Организационно она состояла из:

• Отдельные армии ПВО (например, 1-я армия ПВО особого назначения, 2-я отдельная армия ПВО, 4-я отдельная армия ПВО, 6-я отдельная армия ПВО, 8-я отдельная армия ПВО, 10-я отдельная армия ПВО, 11-я отдельная армия ПВО, 12-я отдельная армия ПВО, 14-я отдельная армия ПВО, 19-я отдельная армия ПВО). Каждая армия отвечала за определённое направление (северо-западное, западное, южное, дальневосточное и т.д.).
• Истребительные авиационные дивизии (ИАД) — по 2-3 полка в каждой.
• Истребительные авиационные полки (ИАП) — основная тактическая единица, насчитывавшая от 30 до 40 самолётов.
• Отдельные истребительные авиационные эскадрильи (ОИАЭ) — меньшие подразделения, часто базировавшиеся на отдельных аэродромах.

Каждый полк ПВО имел на вооружении один тип самолёта (например, МиГ-23П, МиГ-31, Су-15). Лётный состав проходил специальную подготовку, включавшую отработку перехвата в сложных метеоусловиях и ночью, а также взаимодействие с наземными РЛС и зенитными ракетными комплексами.

Вооружение и системы наведения

Основным оружием истребителей-перехватчиков ПВО были управляемые ракеты класса «воздух-воздух» (УРВВ). В разные годы на вооружении состояли:

• Р-3 (К-13) — первая советская УРВВ с инфракрасной головкой самонаведения (ИК ГСН), аналог американской AIM-9 Sidewinder.
• Р-8 (Р-98) — ракета с полуактивной радиолокационной ГСН, применялась на Су-15.
• Р-23 (К-23) — ракета средней дальности с радиолокационным наведением, использовалась на МиГ-23.
• Р-24 — модернизированная версия Р-23 с увеличенной дальностью.
• Р-27 — ракета средней дальности с радиолокационным (Р-27Р) или тепловым (Р-27Т) наведением, применялась на МиГ-29 и Су-27.
• Р-33 — ракета большой дальности (до 120 км) с полуактивной радиолокационной ГСН, основное оружие МиГ-31.
• Р-40 — ракета большой дальности (до 80 км) с радиолокационным наведением, использовалась на МиГ-25 и МиГ-31.
• Р-60 — лёгкая ракета ближнего боя с ИК ГСН.
• Р-73 — высокоманёвренная ракета ближнего боя с ИК ГСН, принята на вооружение в 1980-е годы.

Система наведения включала наземные РЛС (например, П-14, П-18, П-37, 5Н84 «Оборона-14», 5Н87 «Основа»), которые передавали данные на пункты управления и наведения (ПУН). Лётчик получал команды с земли по радиосвязи и выводил самолёт в зону пуска ракет. В 1970-е годы была внедрена автоматизированная система управления (АСУ) «Воздух-1М», позволявшая одновременно управлять несколькими перехватчиками.

Боевое применение

Авиация ПВО СССР не участвовала в крупных войнах, но выполняла задачи по охране воздушных границ и перехвату нарушителей. Наиболее известные эпизоды:

• Перехват южнокорейского Boeing 707 (1978) — 20 апреля 1978 года южнокорейский пассажирский самолёт Boeing 707 нарушил воздушное пространство СССР над Кольским полуостровом. Перехватчик Су-15 под командованием капитана А. Босова вынудил самолёт совершить посадку на замёрзшее озеро. Погибли 2 пассажира.
• Перехват южнокорейского Boeing 747 (1983) — 1 сентября 1983 года южнокорейский Boeing 747 (рейс KAL 007) был сбит над Сахалином истребителем Су-15. Погибли 269 человек. Этот инцидент привёл к серьёзному международному резонансу.
• Перехват американских разведчиков — в 1970-1980-е годы лётчики ПВО неоднократно перехватывали американские самолёты-разведчики SR-71, RC-135 и P-3 Orion, а также воздушные шары-зонды. В 1987 году советский МиГ-31 перехватил американский самолёт-разведчик RC-135 над Баренцевым морем.

Учебные заведения и подготовка кадров

Подготовка лётчиков для авиации ПВО СССР велась в специализированных высших военных авиационных училищах лётчиков (ВВАУЛ):

• Армавирское высшее военное авиационное училище лётчиков ПВО (Армавир, Краснодарский край) — готовило лётчиков для истребительной авиации ПВО.
• Ставропольское высшее военное авиационное училище лётчиков и штурманов ПВО (Ставрополь) — выпускало лётчиков и штурманов.
• Тамбовское высшее военное авиационное училище лётчиков (Тамбов) — также готовило кадры для ПВО.
• Ейское высшее военное авиационное училище лётчиков (Ейск) — специализировалось на подготовке лётчиков морской авиации, но часть выпускников направлялась в ПВО.

Кроме того, существовали центры боевого применения и переучивания лётного состава (например, 4-й Центр боевого применения и переучивания лётного состава ПВО в Липецке).

Значение и наследие

Авиация ПВО СССР была одной из крупнейших и наиболее боеготовых в мире. Она обеспечивала надёжную защиту воздушного пространства страны на протяжении десятилетий, сдерживая потенциального противника от нанесения ударов с воздуха. Разработка и производство истребителей-перехватчиков (МиГ-21, МиГ-25, МиГ-31, Су-27) стали важным вкладом в мировую авиационную науку и технику. После расформирования Войск ПВО в 1998 году многие самолёты и инфраструктура перешли к ВВС России, а некоторые типы (МиГ-31, Су-27) продолжают нести службу в составе Воздушно-космических сил (ВКС) России.

Источники

• «Советская военная энциклопедия» (в 8 томах), 1976—1980.
• «Войска противовоздушной обороны страны» (исторический очерк), Воениздат, 1984.
• «Истребительная авиация ПВО СССР» (справочник), под редакцией А.Н. Медведя, 1995.
• «Самолёты ПВО СССР» (каталог), издательство «Цейхгауз», 2005.
• «История авиации ПВО России» (сборник статей), 2010.