Автомобили Lada Vesta¶
Lada Vesta — семейство российских легковых автомобилей сегмента B (по европейской классификации — B-сегмент), выпускаемое компанией «АвтоВАЗ» с 25 ноября 2015 года. Модель пришла на смену семейству Lada Priora и стала первой моделью завода на новой модульной платформе, разработанной при участии инженеров альянса Renault-Nissan. Автомобиль выпускается в кузовах седан, универсал и их кросс-версиях и является одной из самых продаваемых моделей на российском рынке.
¶История создания
Разработка модели началась в 2011 году под внутризаводским индексом В-класса. Платформа, получившая обозначение Lada B, была создана на базе агрегатов Renault-Nissan (в частности, передняя подвеска типа McPherson и задняя полузависимая балка были адаптированы от моделей альянса), однако кузов и большинство узлов проектировались специалистами «АвтоВАЗа» самостоятельно. Дизайн автомобиля был разработан под руководством Стива Маттина, британского дизайнера, возглавлявшего стилистический центр Lada с 2011 года.
Первая публичная демонстрация концепт-кара Lada Vesta состоялась на Московском международном автомобильном салоне в августе 2014 года. Серийное производство седана стартовало 25 сентября 2015 года на главном конвейере в Тольятти, а продажи начались 24 ноября того же года. Изначально автомобиль оснащался только 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 лошадиных сил и механической коробкой передач.
В 2016 году появилась версия с роботизированной коробкой передач (автоматизированная механическая трансмиссия), а в 2017 году — с вариатором Jatco. Универсал Lada Vesta SW и его приподнятая версия Vesta SW Cross поступили в продажу в сентябре 2017 года. В 2019 году модельный ряд пополнился спортивной версией Vesta Sport, получившей форсированный двигатель мощностью 145 лошадиных сил.
¶Конструкция и технические характеристики
Lada Vesta построена на переднеприводной платформе с независимой передней подвеской типа McPherson и полузависимой торсионной балкой сзади. Кузов автомобиля — несущий, стальной, с высокой долей высокопрочных сталей (до 57 % массы кузова). Это обеспечило высокие показатели пассивной безопасности: в 2016 году автомобиль получил 14,1 балла из 16 возможных по методике ARCAP (программа оценки безопасности, проводимая российским изданием «Авторевю»), что на тот момент стало рекордом среди отечественных автомобилей.
¶Двигатели
На протяжении выпуска устанавливались следующие бензиновые двигатели:
- 1,6 л (106 л. с.) — атмосферный, 16-клапанный, индекс ВАЗ-21129;
- 1,8 л (122 л. с.) — атмосферный, 16-клапанный, индекс ВАЗ-21179;
- 1,6 л (113 л. с.) — атмосферный, для версий с вариатором (с 2018 года);
- 1,6 л (118 л. с.) — турбированный, для версии Vesta Sport (с 2019 года);
- 1,6 л (90 л. с.) — атмосферный, для версии с газобаллонным оборудованием (CNG).
¶Трансмиссии
Автомобиль оснащался механической 5-ступенчатой коробкой передач (собственной разработки), автоматизированной механической трансмиссией (АМТ) на базе МКПП, вариатором Jatco JF015E, а также 5-ступенчатой механической коробкой для спортивной версии.
¶Модификации
¶Седан Vesta
Базовая модель, выпускавшаяся с 2015 по 2025 год. До рестайлинга 2022 года седан имел индекс ВАЗ-2180. В 2022 году автомобиль подвергся глубокой модернизации: изменены передняя и задняя оптика, бамперы, решётка радиатора, а также интерьер — установлены новая приборная панель и мультимедийная система с экраном диагональю 10,4 дюйма.
¶Vesta SW и Vesta SW Cross
Универсал Vesta SW (Sport Wagon) выпускается с 2017 года. Версия Cross отличается увеличенным дорожным просветом (203 мм против 178 мм у обычной версии), пластиковым обвесом по периметру кузова и расширенной колеёй. Универсалы имеют увеличенный объём багажника — 480 литров в стандартном положении и 825 литров при сложенных задних сиденьях.
¶Vesta Sport
Заряженная версия седана, представленная в 2019 году. Отличается усиленной тормозной системой с дисками увеличенного диаметра, заниженной подвеской, аэродинамическим обвесом и форсированным двигателем мощностью 145 лошадиных сил (позднее — 118 л. с. в версии с автоматической трансмиссией).
¶Рестайлинг и дальнейшее развитие
В марте 2022 года, после ухода альянса Renault из России, «АвтоВАЗ» продолжил выпуск модели с использованием локализованных компонентов. В 2023 году начались продажи рестайлинговой версии, получившей название Vesta NG (New Generation), однако по сути это была модернизированная версия прежней платформы. В 2024 году на заводе в Тольятти началось производство обновлённой Vesta с полностью новым передним и задним дизайном, а также с автоматической трансмиссией собственной разработки (вариатор).
В 2025 году «АвтоВАЗ» анонсировал прекращение выпуска седана Lada Vesta в прежнем кузове в связи с переходом на новое поколение модели, которое должно быть построено на полностью обновлённой платформе.
¶Продажи и рыночные позиции
Lada Vesta стабильно входила в тройку самых продаваемых автомобилей в России на протяжении 2016–2021 годов, конкурируя с такими моделями, как Kia Rio, Hyundai Solaris (обе модели сняты с производства в России в 2022 году) и Volkswagen Polo. В 2017 году было продано более 77 тысяч экземпляров, что сделало Vesta самой продаваемой моделью на российском рынке. После ухода зарубежных брендов в 2022 году Vesta укрепила свои позиции, однако в 2023–2024 годах уступила лидерство более доступной модели Lada Granta.
¶Безопасность и оснащение
Базовая комплектация включает две подушки безопасности, систему ABS, крепления ISOFIX. В более дорогих версиях доступны: четыре подушки безопасности, система стабилизации (ESP), круиз-контроль, камера заднего вида, подогрев передних сидений и ветрового стекла, мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto (до 2022 года), а также система мониторинга слепых зон (в версиях после рестайлинга).
¶Спортивная деятельность
На базе Lada Vesta была построена гоночная версия для участия в чемпионате мира по шоссейно-кольцевым гонкам TCR (с 2019 года). Команда Lada Sport Rosneft выступала с автомобилем Vesta TCR, оснащённым 1,6-литровым турбодвигателем мощностью около 340 лошадиных сил. Наибольшего успеха команда добилась в 2019 году, когда пилоты завоевали несколько побед на этапах в России и Венгрии.
¶Источники
- Официальный сайт Lada (раздел Vesta).
- Журнал «Авторевю» — результаты краш-теста ARCAP Lada Vesta, 2016.
- Годовые отчёты ПАО «АвтоВАЗ» за 2015–2024 годы.
- Данные Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) о продажах автомобилей в России.