Азовский флот

Азовский флот — это общее название военно-морских формирований, существовавших в разное время на акватории Азовского моря. В зависимости от исторического периода под этим термином могут понимать как парусный флот Российского царства конца XVII — начала XVIII века, созданный Петром I для борьбы с Османской империей, так и советские военно-морские силы Азовской военной флотилии, действовавшие в XX веке. Наиболее известным и значимым является Азовский флот Петра I, ставший первым регулярным военно-морским флотом в истории России.

История

Предпосылки создания

К концу XVII века Русское царство не имело выхода к южным морям. Единственным портом на юге был Астраханский, расположенный на Каспии. Контроль над устьем Дона и Азовским морем находился в руках Османской империи и её вассала — Крымского ханства. Крепость Азов, расположенная в устье Дона, блокировала выход русских войск к морю. В ходе русско-турецкой войны 1686—1700 годов царь Пётр I предпринял два похода на Азов (1695 и 1696 годы). Первый поход окончился неудачей из-за отсутствия флота: османский флот свободно подвозил подкрепления и припасы осаждённым. Это стало ключевым стимулом для создания собственного военного флота.

Азовские походы и строительство флота

Зимой 1695—1696 годов в Воронеже и других городах на реках Дон и Воронеж развернулось масштабное кораблестроение. По указу Петра I были заложены галеры, брандеры, струги и другие суда. Главным кораблестроителем выступил голландский мастер Франц Тиммерман. К весне 1696 года была построена флотилия, включавшая 2 линейных корабля («Апостол Пётр» и «Апостол Павел»), 23 галеры, 4 брандера и около 1300 стругов и лодок. Командование флотом было поручено адмиралу Францу Лефорту.

Второй Азовский поход (1696) завершился взятием крепости Азов. Флот сыграл решающую роль: он блокировал крепость с моря, не позволив османскому флоту доставить подкрепления. После взятия Азова Пётр I приступил к созданию постоянного Азовского флота.

Развитие и упадок (1696—1711)

После взятия Азова началось строительство крупного морского порта Таганрог, который стал главной базой Азовского флота. В 1697—1698 годах в Воронеже и на верфях в Таврове (под Воронежем) строились более крупные корабли — 58-пушечные линейные корабли. Однако строительство шло медленно из-за нехватки материалов, опыта и рабочей силы. К 1700 году в составе Азовского флота числилось около 10 крупных кораблей и несколько десятков галер.

В 1700 году началась Северная война, которая отвлекла основные ресурсы и внимание Петра I на Балтику. Строительство Азовского флота замедлилось, а затем и вовсе прекратилось. В 1710 году началась новая русско-турецкая война. В 1711 году Прутский поход Петра I окончился неудачей, и по условиям Прутского мирного договора Россия была вынуждена вернуть Азов Османской империи, а также уничтожить Таганрогскую крепость и Азовский флот. Корабли были частично проданы, частично сожжены или затоплены.

Азовская военная флотилия в XX веке

В XX веке на Азовском море неоднократно создавались временные военно-морские формирования. В ходе Гражданской войны в 1918—1920 годах действовала Азовская военная флотилия РККФ, участвовавшая в боях против белогвардейцев и интервентов. В 1941—1944 годах, в период Великой Отечественной войны, была сформирована Азовская военная флотилия ВМФ СССР. Она действовала в составе Черноморского флота, участвовала в Керченско-Феодосийской десантной операции (1941—1942), обороне Таганрога, а затем в освобождении Приазовья в 1943 году. После войны флотилия была расформирована.

Классификация и состав

Парусный флот Петра I (1696—1711)

Состав Азовского флота Петра I можно разделить на несколько типов кораблей:

• Линейные корабли (до 58 пушек): «Апостол Пётр», «Апостол Павел», «Гото Предестинация», «Крепость» и другие. Предназначались для артиллерийского боя в линии.
• Галеры (до 30 вёсел, 3—5 пушек): «Принципиум», «Святой Марк», «Святой Матвей» и другие. Быстроходные маневренные суда для разведки и десантных операций.
• Брандеры — небольшие суда, начинённые горючими веществами, для поджога вражеских кораблей.
• Струги и лодки — мелкие речные суда для перевозки войск и грузов.

Советская Азовская военная флотилия (1941—1944)

В состав флотилии входили:

• Канонерские лодки (переоборудованные речные суда).
• Сторожевые катера.
• Торпедные катера.
• Тральщики.
• Десантные суда (баржи, мотоботы).
• Бронекатера проекта 1125.

Характеристики и особенности

Кораблестроение в Воронеже

Строительство Азовского флота велось в условиях крайней нехватки ресурсов. Лес для кораблей доставлялся из центральных губерний, железо — с Урала. Рабочие — крестьяне и ремесленники — часто не имели опыта. Первые корабли строились по голландским и английским чертежам, но с учётом местных условий (мелководье Дона). Корабли имели малую осадку, что позволяло им проходить по реке, но ухудшало мореходные качества в открытом море.

Базирование

Основной базой флота был Таганрог, где были построены гавань, крепость и адмиралтейство. Второстепенные базы — Азов, Воронеж (речная верфь), Тавров. Воронежская верфь оставалась главным центром строительства.

Применение и значение

Военное значение

Азовский флот обеспечил взятие Азова в 1696 году, что стало первой крупной военной победой Петра I. Он продемонстрировал необходимость создания регулярного флота для защиты южных рубежей России. В 1700—1711 годах флот патрулировал Азовское море, препятствуя высадке турецких десантов и поддерживая сухопутные войска.

Историческое значение

Создание Азовского флота стало первым опытом массового строительства военно-морских кораблей в России. Оно заложило основы для последующего создания Балтийского флота и Черноморского флота. Воронежская верфь стала колыбелью русского регулярного флота. Опыт, полученный при строительстве и эксплуатации Азовского флота, был использован при создании более мощного Балтийского флота в ходе Северной войны.

Интересные факты

• Первый российский 58-пушечный линейный корабль «Гото Предестинация» (Божье предопределение) был построен в Воронеже в 1700 году. Его чертежи разработал лично Пётр I.
• В 1699 году Азовский флот совершил первый в истории России дальний морской поход: корабль «Крепость» под командованием капитана Памбурга доставил в Константинополь русское посольство.
• После уничтожения Азовского флота в 1711 году часть кораблей была продана Османской империи, часть — сожжена. Отдельные суда были затоплены в устье Дона, чтобы перекрыть вход турецким кораблям.
• В 2010-х годах в Воронеже была построена реплика (историческая копия) корабля «Гото Предестинация», которая в настоящее время является музеем.

Источники

• «История русского флота» (под редакцией И. А. Козлова, В. С. Шломина). — М.: Воениздат, 1981.
• «Азовский флот и его значение в истории России» (сборник статей). — Воронеж: Изд-во ВГУ, 1996.
• «Воронежские корабли» (В. И. Расторгуев). — Воронеж: Центрально-Чернозёмное книжное издательство, 1976.
• «Пётр I и его время» (Н. И. Павленко). — М.: Просвещение, 1989.
• «Великая Отечественная война 1941—1945: энциклопедия» (главный редактор М. М. Козлов). — М.: Советская энциклопедия, 1985.