Barrow Shipbuilding Company

Barrow Shipbuilding Company — британская судостроительная компания, основанная в 1864 году в городе Барроу-ин-Фернесс (графство Камбрия). В 1897 году вошла в состав объединённой компании Vickers, Sons & Maxim, а впоследствии стала частью концерна Vickers-Armstrongs. Предприятие известно строительством крупных военных кораблей для Королевского военно-морского флота Великобритании, включая линкоры, крейсера и авианосцы, а также подводных лодок. Верфь в Барроу-ин-Фернесс продолжает функционировать и в XXI веке под управлением компании BAE Systems Maritime – Submarines.

История

Основание и ранние годы (1864–1880)

Компания была основана в 1864 году Джеймсом Рамсденом (James Ramsden) и группой инвесторов как Barrow Shipbuilding Company. Первоначально предприятие располагалось на берегу залива Моркам и специализировалось на строительстве железных пассажирских и грузовых судов. В 1870-х годах компания построила несколько крупных трансатлантических лайнеров, в том числе «SS City of Rome» (1881) — один из крупнейших пассажирских пароходов того времени.

Переход к военному судостроению (1880–1897)

В 1880-х годах компания начала активно участвовать в программах перевооружения Королевского флота. В 1888 году на верфи был заложен броненосец «HMS Revenge» (позднее переименованный в «HMS Redoubtable»). В 1890-х годах предприятие получило заказы на строительство крейсеров и эсминцев. В 1897 году компания была приобретена концерном Vickers, Sons & Maxim, что привело к её переименованию в Naval Construction & Armaments Company.

В составе Vickers (1897–1927)

После слияния с Vickers верфь стала одним из крупнейших военных судостроительных заводов в мире. В 1900-х годах здесь были построены линкоры типа «Кинг Эдуард VII» (например, «HMS Commonwealth»), а также линейные крейсера типа «Инвинсибл» (например, «HMS Inflexible», участвовавший в Фолклендском бою 1914 года). В годы Первой мировой войны предприятие активно строило эсминцы, подводные лодки и вспомогательные суда.

Vickers-Armstrongs (1927–1960)

В 1927 году произошло слияние Vickers с Armstrong Whitworth, в результате чего образовалась компания Vickers-Armstrongs. Верфь в Барроу-ин-Фернесс стала её судостроительным подразделением. В межвоенный период здесь были построены линкоры «HMS Nelson» (1925) и «HMS King George V» (1939), а также авианосец «HMS Ark Royal» (1937). Во время Второй мировой войны верфь производила эсминцы, корветы и подводные лодки.

Послевоенный период и национализация (1960–1990)

В 1960-х годах Vickers-Armstrongs была национализирована, и верфь вошла в состав British Shipbuilders. В 1970-х годах предприятие продолжало строить подводные лодки, в том числе атомные подводные лодки с баллистическими ракетами (ПЛАРБ) типа «Резолюшн». В 1986 году верфь была приватизирована и вошла в состав компании VSEL (Vickers Shipbuilding and Engineering Limited).

Современное состояние (с 1990 года)

В 1995 году VSEL была приобретена компанией BAE Systems. В 2000-х годах верфь в Барроу-ин-Фернесс стала основным предприятием BAE Systems Maritime – Submarines, специализирующимся на строительстве атомных подводных лодок для Королевского флота. В 2010-х годах здесь началось строительство подводных лодок типа «Астьют» (Astute) и «Дредноут» (Dreadnought).

Классификация построенных судов

Боевые надводные корабли

• Линкоры: «HMS Revenge» (1888), «HMS Commonwealth» (1903), «HMS Nelson» (1925), «HMS King George V» (1939).
• Линейные крейсера: «HMS Inflexible» (1907), «HMS Indomitable» (1907).
• Авианосцы: «HMS Ark Royal» (1937), «HMS Eagle» (1951, достроен после войны).
• Крейсера: «HMS Minotaur» (1906), «HMS Birmingham» (1913).
• Эсминцы: серии типа «Трайбл» (1905), «V» и «W» (1917), «Трайбл» (1936).

Подводные лодки

• Дизель-электрические: тип «U» (1930-е), тип «T» (1930–1940-е), тип «A» (1940-е).
• Атомные торпедные: тип «Вэлиант» (1960-е), тип «Черчилль» (1970-е), тип «Свифтшюр» (1970–1980-е), тип «Трафальгар» (1980–1990-е), тип «Астьют» (с 2007).
• Атомные с баллистическими ракетами: тип «Резолюшн» (1960–1970-е), тип «Вэнгард» (1990-е), тип «Дредноут» (с 2016).

Гражданские суда

• Пассажирские лайнеры: «SS City of Rome» (1881), «SS Britannic» (1887, не путать с «Титаником»).
• Грузовые суда: серии для компаний Cunard Line и White Star Line.

Характеристики верфи

Верфь в Барроу-ин-Фернесс располагает крупнейшим в Великобритании крытым сухим доком, построенным в 1980-х годах. Длина дока составляет около 260 метров, ширина — 50 метров. Предприятие оснащено мостовыми кранами грузоподъёмностью до 200 тонн, а также современными системами сварки и сборки корпусов. В 2010-х годах на верфи была проведена модернизация, включающая установку роботизированных сварочных комплексов.

Применение и значение

Barrow Shipbuilding Company (в различных организационных формах) сыграла ключевую роль в обеспечении обороноспособности Великобритании. Построенные на верфи корабли участвовали в Ютландском сражении (1916), Фолклендском конфликте (1982) и операциях в Персидском заливе (1990–1991). В XXI веке предприятие является единственным в Великобритании производителем атомных подводных лодок, что делает его стратегическим объектом национальной безопасности.

Интересные факты

• На верфи в Барроу-ин-Фернесс был построен первый в мире подводный крейсер — «HMS M1» (1917), вооружённый 305-мм орудием.
• В 1912 году на предприятии произошла крупная забастовка рабочих, требовавших повышения заработной платы, которая привела к временной остановке строительства линкора «HMS King George V».
• В 1980-х годах на верфи была построена подводная лодка «HMS Vanguard» — головной корабль одноимённого типа, нёсший службу до 2010-х годов.

Критика

В разное время деятельность компании подвергалась критике за нарушения сроков строительства и превышение бюджетов. В 2000-х годах программа строительства подводных лодок типа «Астьют» столкнулась с задержками в несколько лет и перерасходом средств на сумму более 1,5 миллиарда фунтов стерлингов. Кроме того, в 2010-х годах высказывались опасения по поводу зависимости Королевского флота от единственного производителя атомных подводных лодок.

Источники

• «The History of Vickers Shipbuilding and Engineering Limited» (1990), издательство Vickers PLC.
• «British Warships of the Second World War» (1972), автор H. T. Lenton.
• «The Shipbuilding Industry in Barrow-in-Furness» (2005), автор J. D. Smith.
• «Barrow Shipbuilding Company: A Century of Naval Construction» (1964), автор R. A. Burt.
• Отчёты Министерства обороны Великобритании (UK Ministry of Defence) за 2000–2020 годы.