Бендикс стартера — устройство и назначение¶
Бендикс стартера (от англ. Bendix drive) — механический привод стартера, обеспечивающий зацепление шестерни стартера с зубчатым венцом маховика двигателя внутреннего сгорания только на время запуска. Название происходит от компании Bendix Corporation, разработавшей конструкцию в начале XX века. Бендикс выполняет две функции: передаёт крутящий момент от стартера на коленчатый вал двигателя и разъединяет привод после пуска, предотвращая разрушение стартера от чрезмерной скорости вращения.
¶Устройство
Бендикс представляет собой узел, состоящий из нескольких элементов:
- Шестерня привода — входит в зацепление с зубчатым венцом маховика;
- Винтовая шлицевая муфта — позволяет шестерне перемещаться вдоль вала якоря стартера;
- Буферная (возвратная) пружина — гасит удар при зацеплении и возвращает шестерню в исходное положение;
- Буферная муфта (обгонная) — прокручивается при превышении заданной частоты, защищая стартер от разгона.
Принцип работы основан на винтовом механизме: при включении стартера якорь начинает вращаться, и под действием центробежной силы и винтовых шлицев шестерня смещается по валу вперёд, входя в зацепление с венцом маховика. После пуска двигателя маховик разгоняет шестерню до частот, превышающих скорость вращения якоря, и шестерня под действием возвратной пружины отходит назад, разъединяя привод.
¶Принцип работы
Работа бендикса связана с электрической цепью стартера. При повороте ключа зажигания в положение «старт» напряжение подаётся на обмотку тягового реле. Реле, втягивая якорь, через рычаг вилки толкает бендикс по винтовым шлицам вперёд. Одновременно замыкаются главные контакты реле, подающие ток на обмотку электродвигателя стартера. Шестерня входит в зацепление с венцом маховика, и стартер начинает вращать коленчатый вал двигателя.
После запуска двигателя обороты маховика резко возрастают (обычно до 800–1000 об/мин и выше). Обгонная муфта бендикса начинает проскальзывать, предотвращая передачу вращения на якорь стартера. Двигатель вращает шестерню быстрее, чем якорь, и шестерня выталкивается назад винтовыми шлицами под действием возвратной пружины. После отпускания ключа тяговое реле обесточивается, и привод полностью разъединяется.
¶Виды бендиксов
По конструкции привода различают:
| Тип | Особенности |
|---|---|
| Классический бендикс с винтовыми шлицами | Наиболее распространённая конструкция, применяется на большинстве легковых автомобилей |
| Редукторный стартер с роликовой обгонной муфтой | Бендикс интегрирован в редукторный механизм, обеспечивает больший крутящий момент при меньших габаритах |
| Планетарный стартер с интегральной муфтой | Использует планетарную передачу, муфта выполнена в виде роликового или храпового механизма |
Роликовые обгонные муфты, применяемые в редукторных стартерах, работают на принципе заклинивания роликов при передаче момента и их отвода при обгоне. Храповые муфты (встречаются реже) используются в отдельных конструкциях.
¶Неисправности
Основные признаки неисправности бендикса:
- Стартер крутит, но двигатель не запускается — шестерня не входит в зацепление или пробуксовывает обгонная муфта;
- Характерный металлический скрежет при запуске — изношены зубья шестерни или венца маховика, либо не срабатывает тяговое реле;
- Шестерня не возвращается в исходное положение — ослабла возвратная пружина или повреждены винтовые шлицы;
- Стартер глохнет вместе с двигателем — шестерня не разъединилась, что может привести к повреждению электродвигателя.
Наиболее частая причина отказа — износ зубьев шестерни и обрезка зубьев венца маховика. Вторая по частоте — разрушение обгонной муфты, приводящее к пробуксовке. Ресурс бендикса в нормальных условиях эксплуатации составляет, как правило, от 80 до 150 тысяч километров пробега.
¶Замена и обслуживание
Бендикс не подлежит ремонту в полевых условиях — при выходе из строя узел заменяется целиком. Замена выполняется на снятом стартере: узел разбирается, неисправная шестерня снимается с винтовых шлиц, устанавливается новая. При установке стартера обратно проверяется свободное перемещение шестерни по шлицам и состояние зубьев венца маховика.
Для продления срока службы рекомендуется:
- Не удерживать стартер в положении «старт» более 5–7 секунд;
- Не пытаться запустить двигатель при уже работающем моторе;
- Следить за состоянием аккумуляторной батареи — слабый ток приводит к недостаточному втягиванию реле и неполному зацеплению шестерни.
¶История
Конструкция запатентована американской компанией Bendix Corporation в 1913 году инженером Винсентом Бендиксом. Первоначально привод применялся на ранних автомобилях с электрическими стартерами, вытеснившими ручной завод двигателя. В СССР бендикс получил широкое распространение на автомобилях ГАЗ, ЗИЛ, МАЗ и других отечественных марок. Термин «бендикс» в русском языке стал нарицательным и обозначает не только оригинальную конструкцию Bendix, но и любой аналогичный привод стартера независимо от производителя.
Источники:
- Руководство по эксплуатации автомобилей ВАЗ (раздел «Стартер»)
- Автомобильные энциклопедии и справочники по устройству автомобиля
- Техническая документация производителей стартеров (Bosch, Valeo, Denso)