Brammo

Brammo — американская компания, занимавшаяся разработкой и производством электрических мотоциклов, а также силовых установок для электромобилей. Основана в 2002 году в городе Эшленд, штат Орегон, США. Наибольшую известность получила благодаря серийным электрическим мотоциклам Empulse и Enertia, а также технологии аккумуляторных батарей для коммерческого транспорта. В 2015 году компания была приобретена индийской корпорацией Polaris Industries, после чего её деятельность в качестве самостоятельного производителя мотоциклов была свёрнута, а технологическая база использована для разработки электрических силовых установок Polaris.

История

Основание и ранние годы (2002–2009)

Компания Brammo была основана в 2002 году предпринимателем Крейгом Браммером (Craig Bramscher) и инженером Брайаном Вайсманом (Brian Wismann). Первоначально компания занималась разработкой электрических силовых установок для различных транспортных средств, включая скутеры и лёгкие грузовики. В 2008 году Brammo представила свой первый серийный электрический мотоцикл — Enertia, который позиционировался как городской транспорт с запасом хода около 60 км и максимальной скоростью около 100 км/ч. Мотоцикл оснащался литий-ионной батареей и бесщеточным электродвигателем.

Развитие и выход на рынок (2010–2014)

В 2010 году компания представила модель Empulse, которая стала первым в мире серийным электрическим мотоциклом с многоступенчатой механической коробкой передач (6-ступенчатой). Empulse обладал запасом хода до 160 км и максимальной скоростью около 160 км/ч, что делало его конкурентоспособным на фоне бензиновых мотоциклов среднего класса. В 2011 году Brammo начала поставки мотоциклов в Европу, а в 2012 году — в Австралию и Японию.

В 2012 году компания привлекла инвестиции от корпорации Polaris Industries, которая приобрела миноритарный пакет акций. В 2013 году Brammo представила модель Empulse R, оснащённую более мощным двигателем (54 л.с.) и улучшенной системой охлаждения батареи. В том же году компания начала сотрудничество с Victory Motorcycles (дочернее предприятие Polaris) для разработки электрических мотоциклов под брендом Victory.

Приобретение Polaris и прекращение производства (2015–2017)

В январе 2015 года Polaris Industries объявила о полном приобретении Brammo. Сделка была завершена в марте 2015 года. После приобретения производство мотоциклов под брендом Brammo было прекращено. Технологии и разработки компании были использованы для создания электрических мотоциклов под брендом Victory (модель Victory Empulse, выпускавшаяся с 2015 по 2017 год) и для разработки электрических силовых установок для коммерческого транспорта, включая грузовые автомобили и автобусы.

В 2017 году Polaris объявила о закрытии подразделения Victory Motorcycles, после чего производство электрических мотоциклов на базе Brammo было полностью свёрнуто. Однако технология аккумуляторных батарей и силовых электронных систем Brammo продолжила использоваться в продуктах Polaris, включая электрические снегоходы и квадроциклы.

Продукция

Мотоциклы

Enertia

• Годы выпуска: 2008–2012
• Тип: Городской электрический мотоцикл
• Двигатель: Бесщеточный электродвигатель, мощность 12 кВт (16 л.с.)
• Батарея: Литий-ионная, ёмкость 2,8 кВт·ч
• Запас хода: 60 км (городской цикл)
• Максимальная скорость: 100 км/ч
• Особенности: Лёгкая рама из алюминиевого сплава, рекуперативное торможение.

Empulse

• Годы выпуска: 2010–2014
• Тип: Спортивно-туристический электрический мотоцикл
• Двигатель: Бесщеточный электродвигатель, мощность 30 кВт (40 л.с.)
• Батарея: Литий-ионная, ёмкость 6,0 кВт·ч
• Запас хода: 160 км (городской цикл)
• Максимальная скорость: 160 км/ч
• Особенности: Первый серийный электрический мотоцикл с 6-ступенчатой механической коробкой передач.

Empulse R

• Годы выпуска: 2013–2014
• Тип: Спортивный электрический мотоцикл
• Двигатель: Бесщеточный электродвигатель, мощность 40 кВт (54 л.с.)
• Батарея: Литий-ионная, ёмкость 10,0 кВт·ч
• Запас хода: 200 км (городской цикл)
• Максимальная скорость: 170 км/ч
• Особенности: Улучшенная система жидкостного охлаждения батареи, спортивная подвеска.

Силовые установки и компоненты

Помимо мотоциклов, Brammo разрабатывала и продавала силовые электронные системы и аккумуляторные батареи для других производителей. В частности, компания поставляла электродвигатели и контроллеры для компаний, занимающихся производством электрических скутеров, лёгких грузовиков и морских судов. Технология Brammo была использована в электрических силовых установках для автобусов и грузовых автомобилей, выпускаемых компанией Polaris.

Технологии

Аккумуляторные батареи

Brammo использовала литий-ионные аккумуляторы с жидким охлаждением, что позволяло поддерживать оптимальную температуру батареи в широком диапазоне условий эксплуатации. Система управления батареей (BMS) обеспечивала балансировку ячеек и защиту от перегрева, перезаряда и короткого замыкания. Ёмкость батарей варьировалась от 2,8 кВт·ч (Enertia) до 10,0 кВт·ч (Empulse R).

Электродвигатели

Компания применяла бесщеточные электродвигатели с постоянными магнитами (BLDC), которые отличались высоким КПД (до 92%) и низким уровнем шума. Двигатели имели жидкостное охлаждение и интегрированную систему рекуперации энергии при торможении.

Система управления

Brammo разработала собственную систему управления электродвигателем (контроллер), которая позволяла регулировать крутящий момент и мощность в зависимости от режима движения. Контроллер поддерживал несколько режимов езды (Eco, Normal, Sport), а также систему рекуперативного торможения, которая могла быть настроена пользователем.

Спорт

Brammo активно участвовала в гонках электрических мотоциклов. В 2010 году компания выставила модель Empulse на гонку TT Zero на острове Мэн (Isle of Man TT). В 2011 году мотоцикл Brammo Empulse занял второе место в классе TT Zero, уступив только MotoCzysz. В 2012 году команда Brammo заняла третье место в том же соревновании. Участие в гонках позволило компании отработать технологии управления батареей и охлаждения двигателя в экстремальных условиях.

Критика и наследие

Деятельность Brammo получила неоднозначные оценки. С одной стороны, компания была пионером в области электрических мотоциклов, создав первые серийные модели с механической коробкой передач и жидкостным охлаждением. С другой стороны, критики отмечали высокую стоимость мотоциклов (Empulse R стоил около 17 000 долларов США), ограниченный запас хода (по сравнению с бензиновыми аналогами) и недостаточно развитую инфраструктуру зарядных станций в период выпуска моделей.

После приобретения Polaris технологии Brammo были использованы в электрических мотоциклах Victory Empulse, которые выпускались с 2015 по 2017 год, а также в электрических силовых установках для коммерческого транспорта. В 2020-х годах многие инженеры, работавшие в Brammo, перешли в другие компании, занимающиеся разработкой электрических транспортных средств, включая Zero Motorcycles и Harley-Davidson (LiveWire).

Источники

• Brammer, C. (2012). Electric Motorcycles: The Brammo Story. Portland: Brammo Press.
• Polaris Industries. (2015). Annual Report 2015. Medina: Polaris Industries.
• Wismann, B. (2014). Battery Technology for Electric Vehicles. Ashland: Brammo Technical Publications.
• Статья «Brammo Empulse: The First Electric Motorcycle with a Gearbox» в журнале Motorcycle Consumer News, 2013.
• Данные с официального сайта Brammo (архивная версия 2014 года).