Братья Бромлей

Братья Бромлей — российская династия промышленников, владельцев одного из крупнейших машиностроительных и металлообрабатывающих заводов в Российской империи конца XIX — начала XX века. Основателями предприятия стали выходцы из Великобритании, братья Фёдор (Фредерик) и Эдуард (Эдвард) Бромлей. Завод «Бромлей» (официальное название — «Товарищество механических и чугунолитейных заводов братьев Бромлей») специализировался на выпуске паровых машин, станков, насосов, металлоконструкций, а также оборудования для промышленности, железных дорог и городского хозяйства. Продукция предприятия экспортировалась в ряд стран Европы и Азии, а сам завод стал одним из символов индустриализации дореволюционной России.

История

Происхождение династии и основание дела

Основатели династии, Фредерик Бромлей (1826–1894) и Эдвард Бромлей (1831–1901), родились в Великобритании, в семье инженера. В середине 1850-х годов они переехали в Российскую империю, где первоначально работали по найму на механических заводах в Санкт-Петербурге. В 1854 году братья открыли собственную небольшую мастерскую по ремонту и изготовлению паровых машин и насосов в Москве, на улице Покровка. Первоначальный капитал был получен за счёт сбережений и кредитов от знакомых английских предпринимателей, работавших в России.

Развитие в пореформенный период

После отмены крепостного права в 1861 году и начала промышленного подъёма в России спрос на машиностроительную продукцию резко вырос. В 1865 году братья приобрели земельный участок на окраине Москвы, в районе Хамовников, где построили первый крупный завод с чугунолитейным и механическим цехами. К 1870 году предприятие насчитывало около 300 рабочих. В 1872 году завод получил право на использование паровой машины мощностью 40 лошадиных сил, что позволило значительно расширить производство. Основной продукцией в этот период были паровые котлы, водопроводные насосы, токарные и сверлильные станки, а также чугунные архитектурные детали (решетки, лестницы, колонны).

Расцвет в конце XIX — начале XX века

В 1880-е годы завод братьев Бромлей стал одним из ведущих машиностроительных предприятий Москвы. В 1883 году было учреждено «Товарищество механических и чугунолитейных заводов братьев Бромлей» с основным капиталом в 1,5 миллиона рублей. В 1890-е годы предприятие активно участвовало в строительстве Московской окружной железной дороги, поставляя металлические мостовые фермы и стрелочные переводы. В 1896 году на Всероссийской промышленной и художественной выставке в Нижнем Новгороде продукция завода была удостоена золотой медали. К началу XX века завод занимал площадь около 10 гектаров, на нём работало более 2 000 человек. В 1905 году, во время революционных событий, завод стал одним из центров стачечного движения в Москве, что привело к временному закрытию предприятия.

Первая мировая война и национализация

С началом Первой мировой войны в 1914 году завод был переведён на военные рельсы: началось производство артиллерийских снарядов, взрывателей, а также деталей для пулемётов. В 1916 году предприятие получило крупный заказ от Военного министерства на изготовление полевых орудий, однако из-за нехватки металла и квалифицированных рабочих выполнить его в полном объёме не удалось. После Октябрьской революции 1917 года завод был национализирован в 1918 году на основании декрета СНК РСФСР. Семья Бромлей покинула Россию, эмигрировав в Великобританию. В советское время предприятие было переименовано в завод «Красный пролетарий» (с 1922 года), специализировавшийся на выпуске металлорежущих станков.

Классификация продукции

Продукция завода «Бромлей» делилась на несколько основных категорий:

• Энергетическое оборудование: паровые машины, паровые котлы, водяные турбины. В 1890-е годы завод выпускал паровые машины мощностью от 10 до 500 лошадиных сил.
• Металлорежущие станки: токарные, фрезерные, строгальные, сверлильные станки. Многие модели станков Бромлей копировали лучшие английские и немецкие образцы, но адаптировались к российским условиям.
• Насосное оборудование: центробежные и поршневые насосы для водоснабжения, канализации, осушения шахт. Насосы Бромлей использовались при строительстве водопровода в Москве, Киеве, Харькове.
• Металлоконструкции: мостовые фермы, строительные балки, колонны, решётки, лестницы. Изделия завода применялись при возведении зданий и мостов, в том числе при строительстве здания Московского городского кредитного общества (архитектор Б. В. Фрейденберг).
• Оборудование для железных дорог: стрелочные переводы, крестовины, тормозные колодки, вагонные колёса.

Устройство и технология производства

Заводская инфраструктура

Завод «Бромлей» в Хамовниках состоял из нескольких цехов: чугунолитейного, механического, котельного, кузнечного, модельного и сборочного. В 1890-е годы была построена собственная электростанция, обеспечивавшая электрическое освещение и привод станков. На территории завода имелись складские помещения, контора, столовая для рабочих, а также жилые дома для инженерного состава.

Технологический процесс

Производство начиналось с изготовления деревянных моделей в модельном цехе. Затем в чугунолитейном цехе отливались чугунные детали (станины, корпуса насосов, маховики). После остывания и обрубки литья детали поступали в механический цех, где обрабатывались на токарных, фрезерных и строгальных станках. Сборка готовых изделий производилась в сборочном цехе. Для паровых машин и котлов применялась клёпка — соединение листов металла заклёпками, что требовало высокой квалификации рабочих.

Инженерные разработки

На заводе работали инженеры-конструкторы, которые разрабатывали оригинальные конструкции паровых машин и насосов. В 1880-е годы была создана серия компактных паровых машин для небольших фабрик и мастерских. В 1895 году завод получил патент на конструкцию центробежного насоса с горизонтальным валом, который отличался повышенной надёжностью и простотой обслуживания. Техническая документация и чертежи велись на русском и английском языках.

Применение и значение

Вклад в промышленность России

Завод «Бромлей» сыграл важную роль в оснащении российской промышленности собственным, а не импортным оборудованием. В 1880–1890-е годы продукция предприятия использовалась на текстильных фабриках Иваново-Вознесенска, металлургических заводах Урала, сахарных заводах Украины, а также в городском хозяйстве Москвы и Санкт-Петербурга. Поставки насосов и паровых машин способствовали развитию водопровода и канализации в крупных городах.

Использование в строительстве

Металлоконструкции завода Бромлей применялись при возведении ряда известных зданий в Москве. В частности, чугунные лестницы и решётки производства Бромлей установлены в здании ГУМа (Верхние торговые ряды), а также в особняках на Пречистенке и Остоженке. Мостовые фермы завода использовались при строительстве путепроводов Московской окружной железной дороги.

Экспорт

В начале XX века завод начал экспортировать продукцию в Китай, Персию (Иран), Турцию и Балканские страны. Основными статьями экспорта были насосы и паровые машины для ирригационных систем и мелких фабрик. Однако объём экспорта оставался незначительным по сравнению с внутренним рынком — не более 5–7% от общего выпуска.

Интересные факты

• В 1870-е годы завод братьев Бромлей одним из первых в России начал использовать газовые двигатели внутреннего сгорания для привода станков, что повысило эффективность производства.
• На заводе работали представители нескольких поколений семьи Бромлей: после смерти Фредерика в 1894 году дело возглавил его сын, Артур Бромлей, а после смерти Эдварда в 1901 году — его сын, Генри Бромлей.
• В 1910-е годы на заводе был построен один из первых в России электрических мостовых кранов грузоподъёмностью 50 тонн.
• После национализации завод «Красный пролетарий» продолжал выпускать станки, в том числе знаменитую модель токарного станка 1К62, которая производилась миллионными тиражами в советское время.
• В 2010-е годы на территории бывшего завода «Красный пролетарий» в Москве началось строительство жилого комплекса, что привело к утрате исторических цехов, однако некоторые корпуса XIX века были сохранены как объекты культурного наследия.

Источники

• Гаврилов Д. В. «Промышленность Москвы в конце XIX — начале XX века». — М.: Наука, 1988.
• Бовыкин В. И. «Формирование финансового капитала в России». — М.: Мысль, 1984.
• Сборник «История московского машиностроения». — М.: Московский рабочий, 1960.
• Архивные материалы ЦГА Москвы (фонды Товарищества механических и чугунолитейных заводов братьев Бромлей).
• Статьи в журнале «Вестник промышленности» за 1885–1910 годы.