Briggs Automotive Company

Briggs Automotive Company (сокращённо BAC) — британский производитель автомобилей, основанный в 2009 году братьями Нилом и Иэном Бриггсами. Компания специализируется на выпуске одноместных спортивных автомобилей с открытыми колёсами, предназначенных для использования как на дорогах общего пользования, так и на гоночных трассах. BAC известна своей моделью Mono, которая сочетает в себе лёгкую конструкцию, высокую мощность и аэродинамическую эффективность. Штаб-квартира и производственные мощности компании расположены в Ливерпуле, Англия.

История

Компания BAC была основана в 2009 году братьями Нилом и Иэном Бриггсами, которые ранее работали в автомобильной и авиационной промышленности. Идея создания одноместного автомобиля, пригодного для дорог общего пользования, возникла из желания объединить ощущения от управления гоночным болидом с практичностью повседневного транспортного средства. Первый прототип BAC Mono был представлен в 2011 году на автосалоне в Женеве. Уже в 2012 году началось серийное производство, и первые экземпляры были поставлены клиентам.

В 2014 году BAC представила обновлённую версию Mono, получившую более мощный двигатель и улучшенную аэродинамику. В 2016 году компания выпустила ограниченную серию Mono R, посвящённую гоночному наследию бренда. В 2020 году была анонсирована модель BAC Mono 2.0, которая отличалась новым шасси, модернизированной подвеской и увеличенной мощностью. В 2022 году компания представила BAC Mono 2.5 — версию с ещё более высокими характеристиками, ориентированную на трек-дни и коллекционеров.

Несмотря на небольшой объём производства (около 50–70 автомобилей в год), BAC завоевала репутацию среди энтузиастов и критиков благодаря уникальной концепции и качеству исполнения. Компания также сотрудничает с рядом поставщиков, включая Cosworth (двигатели) и Hewland (трансмиссии).

Конструкция и особенности

BAC Mono представляет собой одноместный автомобиль с открытыми колёсами, что визуально напоминает гоночные болиды Формулы-1. Однако в отличие от них, Mono сертифицирован для использования на дорогах общего пользования в большинстве стран мира, включая Великобританию, страны Европейского союза и некоторые регионы Азии и Северной Америки.

Шасси и кузов

Шасси BAC Mono изготовлено из алюминиевых сплавов и углепластика, что обеспечивает высокую жёсткость при минимальной массе. Сухой вес автомобиля составляет около 580 кг. Кузовные панели также выполнены из углепластика, что снижает общий вес и улучшает аэродинамику. Автомобиль оснащён активными аэродинамическими элементами, включая регулируемое заднее антикрыло и диффузор.

Двигатель и трансмиссия

В зависимости от версии, BAC Mono оснащается рядными четырёхцилиндровыми двигателями производства Cosworth. В базовой версии Mono (2011–2019) использовался двигатель объёмом 2,3 литра с турбонаддувом, развивающий мощность до 305 л. с. В версии Mono 2.0 (2020–2021) установлен атмосферный двигатель объёмом 2,5 литра мощностью 335 л. с. В версии Mono 2.5 (с 2022 года) мощность увеличена до 375 л. с. Двигатель расположен в задней части автомобиля, что обеспечивает оптимальную развесовку. Трансмиссия — шестиступенчатая секвентальная коробка передач производства Hewland с возможностью переключения подрулевыми лепестками.

Подвеска и тормозная система

Подвеска BAC Mono — независимая, с двойными поперечными рычагами и регулируемыми амортизаторами. Тормозная система включает дисковые тормоза с четырёхпоршневыми суппортами спереди и сзади. Для улучшения управляемости автомобиль оснащён системой контроля тяги и антиблокировочной системой тормозов (ABS).

Интерьер

Салон BAC Mono рассчитан на одного водителя. Кокпит выполнен в минималистичном стиле, характерном для гоночных автомобилей. Водительское сиденье — фиксированное, с регулировкой педального узла и рулевой колонки. Приборная панель представляет собой цифровой дисплей, отображающий скорость, обороты двигателя, температуру и другие параметры. В базовую комплектацию входят гоночные ремни безопасности, система пожаротушения и каркас безопасности.

Модификации и специальные версии

За время производства BAC Mono выпускался в нескольких модификациях, различающихся техническими характеристиками и дизайном:

• BAC Mono (2012–2019) — оригинальная версия с двигателем 2,3 л, мощностью 305 л. с. и разгоном до 100 км/ч за 2,8 секунды.
• BAC Mono R (2016) — ограниченная серия (30 экземпляров) с улучшенной аэродинамикой, титановым выхлопом и увеличенной мощностью до 330 л. с.
• BAC Mono 2.0 (2020–2021) — обновлённая версия с новым шасси, атмосферным двигателем 2,5 л мощностью 335 л. с. и уменьшенным весом (575 кг).
• BAC Mono 2.5 (с 2022 года) — версия с двигателем 2,5 л мощностью 375 л. с., улучшенной системой охлаждения и переработанной подвеской. Разгон до 100 км/ч — 2,5 секунды.
• BAC Mono 2.5 Track Edition (2023) — трековая версия без сертификации для дорог общего пользования, с усиленными тормозами и аэродинамическим пакетом.

Производство и продажи

BAC Mono производится вручную на заводе в Ливерпуле. Каждый автомобиль собирается по индивидуальному заказу, что позволяет клиентам выбирать цвет кузова, отделку салона и дополнительные опции. Объём производства составляет около 50–70 единиц в год. Цена базовой версии BAC Mono в 2024 году начинается от 200 000 фунтов стерлингов (без учёта налогов и доставки). Компания также предлагает программу трек-дней и технического обслуживания для владельцев.

Продажи BAC Mono осуществляются через сеть дилеров в Великобритании, а также через партнёров в Европе, Азии и Северной Америке. В России официальное представительство BAC отсутствует, однако отдельные экземпляры Mono были ввезены частными лицами.

Восприятие и критика

BAC Mono получила положительные отзывы от автомобильных журналистов и экспертов за уникальную концепцию, лёгкость и управляемость. Многие издания, включая «Top Gear» и «Car and Driver», отмечают, что Mono обеспечивает ощущения, близкие к управлению гоночным болидом, при этом сохраняя возможность легального передвижения по дорогам общего пользования. В то же время критики указывают на высокую стоимость автомобиля, ограниченную практичность (отсутствие багажника, пассажирского места) и сложности с эксплуатацией в условиях городского трафика.

Некоторые эксперты также отмечают, что BAC Mono не подходит для ежедневного использования из-за низкого дорожного просвета и жёсткой подвески. Однако компания позиционирует автомобиль как нишевый продукт для коллекционеров и энтузиастов, а не как универсальное транспортное средство.

Интересные факты

• BAC Mono использовался в качестве автомобиля безопасности на некоторых этапах чемпионата мира по ралли (WRC) в 2014–2015 годах.
• Компания BAC сотрудничала с британским гонщиком Джейсоном Плато, который участвовал в разработке подвески и аэродинамики.
• В 2016 году BAC Mono установил рекорд круга на трассе «Нюрбургринг» среди серийных автомобилей с открытыми колёсами, преодолев дистанцию за 7 минут 27 секунд.
• Каждый автомобиль BAC Mono имеет уникальный идентификационный номер, выгравированный на шасси.

Источники

• Официальный сайт Briggs Automotive Company (bac-mono.com)
• Статья в журнале «Top Gear» (2012, выпуск 247)
• Обзор BAC Mono 2.0 в издании «Car and Driver» (2020)
• Данные о технических характеристиках от производителя (Cosworth, Hewland)
• Отчёт о рекорде круга на «Нюрбургринге» (2016, Nürburgring Records)