Changan CS35 и CS35 Plus¶

Changan CS35 — компактный кроссовер китайской компании Changan Automobile, выпускающийся с 2012 года. Модель относится к классу субкомпактных SUV (B-сегмент) и стала одним из первых массовых кроссоверов марки, ориентированных в том числе на экспортные рынки. С 2018 года выпускается второе поколение под названием CS35 Plus, отличающееся увеличенными габаритами, новой платформой и расширенным набором электронных систем.

¶История

Первое поколение CS35 дебютировало в 2012 году на автосалоне в Гуанчжоу. Автомобиль разрабатывался в европейском дизайн-центре Changan в Турине при участии итальянских специалистов. Изначально модель оснащалась бензиновыми двигателями объёмом 1,6 л в атмосферном исполнении, позже добавился турбомотор 1,5 л.

В 2018 году на Пекинском автосалоне представили CS35 Plus — фактически самостоятельную модель второго поколения. Она построена на новой платформе, получила иную внешность и более крупный кузов. В Китае автомобиль продавался под именем CS35 Plus, в ряде экспортных стран — как CS35 второго поколения.

¶Конструкция и характеристики

CS35 первого поколения имел длину около 4160 мм, ширину 1810 мм и колёсную базу 2560 мм. Второе поколение прибавило в размерах: длина выросла примерно до 4330 мм, колёсная база — до 2600 мм, что увеличило пространство для задних пассажиров и объём багажника.

Основные технические параметры CS35 Plus (в зависимости от рынка и года):

Подвеска — независимая типа McPherson спереди и полузависимая торсионная балка сзади. Такая схема типична для бюджетного B-сегмента и обеспечивает компактность и низкую стоимость обслуживания.

¶Комплектации и оснащение

Модель предлагалась в нескольких уровнях оснащения. Базовая версия включала кондиционер, две подушки безопасности, ABS и систему стабилизации. Топовые комплектации дополнялись:

• мультимедийной системой с сенсорным экраном диагональю до 10,25 дюйма;
• камерой кругового обзора;
• панорамной крышей;
• климат-контролем;
• системами помощи водителю (контроль слепых зон, автоматическое торможение);
• цифровой приборной панелью.

Часть электронных ассистентов в зависимости от рынка входила только в наиболее дорогие версии.

¶Рынки и позиционирование

Основным рынком сбыта остаётся Китай, где модель конкурирует с Haval H2, Geely Coolray и аналогичными субкомпактными кроссоверами. Экспортные поставки осуществлялись в страны Латинской Америки, Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии и Африки. В России модель официально не собиралась, но присутствовала на рынке через параллельный импорт и дилерские поставки в отдельные периоды.

Позиционирование — доступный городской кроссовер с акцентом на соотношение цены, оснащения и размеров. Именно эта ниша обеспечила модели значительные объёмы продаж в Китае: совокупные тиражи CS35 и CS35 Plus превысили несколько миллионов экземпляров.

¶Конкуренты и аналоги

Прямыми конкурентами выступают:

• Haval H2 и Jolion;
• Geely Coolray и Binyue;
• Chery Tiggo 4;
• Hyundai Creta (в экспортных сегментах);
• Kia Sonet.

Все они относятся к одному ценовому и размерному классу и предлагают схожий набор двигателей и опций.

¶Значение для марки

CS35 стал одной из моделей, с которых началось превращение Changan из производителя бюджетных седанов в заметного игрока SUV-сегмента. Успех линейки позволил компании расширить семейство кроссоверов (CS55, CS75, CS95) и активнее выходить на зарубежные рынки. Модель также стала одной из первых, где Changan сделал ставку на собственные турбодвигатели и роботизированные коробки передач.

¶Критика

К типичным замечаниям владельцев и обзоров относятся:

• шумоизоляция салона на скоростях выше городских;
• работа роботизированной коробки в пробках;
• качество отдельных отделочных материалов;
• доступность запасных частей вне Китая.

При этом большинство претензий относится к эргономике и вторичным характеристикам, а не к надёжности силовых агрегатов.

Источники: официальные материалы Changan Automobile, обзоры автосалонов Гуанчжоу и Пекина, технические спецификации дилерских сетей, публикации отраслевых автомобильных изданий.