Чанган Ламоре — китайский кроссовер¶

Changan Lamore (рус. Чанган Ламоре) — компактный четырёхдверный седан класса C, выпускаемый китайской автомобилестроительной компанией Changan Automobile с 2022 года. Модель позиционируется как флагманская в линейке легковых седанов бренда и относится к сегменту, конкурирующему с Toyota Camry, Hyundai Sonata и Kia K5. Автомобиль построен на модульной платформе MPA (Modular Platform Architecture) и предлагается преимущественно с турбированными бензиновыми двигателями.

¶История

Премьера модели состоялась в 2022 году на автосалоне в Чэнду. Внутреннее заводское обозначение — C589. На домашнем рынке Китая седан вышел под именем Changan Raeton Plus (ранее — Eado), тогда как для экспортных рынков, включая Россию, Ближний Восток и страны Латинской Америки, было закреплено название Lamore.

Название образовано от итальянского «l'amore» («любовь»), что отражает маркетинговую стратегию Changan по использованию романских мотивов в нейминге (ранее — модели UNI, Oshan). В России официальные продажи стартовали в 2023 году; сборка для российского рынка велась на мощностях партнёрских предприятий, а также осуществлялась импортная поставка из КНР.

В 2023–2024 годах модель получила обновление: расширенный список оснащения, модернизированную мультимедийную систему и адаптацию под требования рынков ЕАЭС (ЭРА-ГЛОНАСС, русификация интерфейса).

¶Конструкция и характеристики

Lamore построен на переднеприводной платформе с поперечным расположением двигателя. Кузов — несущий, четырёхдверный, с независимой подвеской: стойки Макферсон спереди и многорычажная схема сзади.

Габариты ставят модель на границу между классами C и D. Колёсная база обеспечивает запас пространства для задних пассажиров, что характерно для «растянутых» седанов китайских брендов.

¶Силовые агрегаты

Основной двигатель — бензиновый турбированный четырёхцилиндровый агрегат объёмом 1,5 литра (маркировка JL473ZQ7) мощностью около 170–180 л.с. в зависимости от версии. Крутящий момент — порядка 260 Н·м. Коробка передач — 7-ступенчатый робот с двойным сцеплением (DCT) либо 8-ступенчатый гидроавтомат в топовых исполнениях. Привод исключительно передний.

Расход топлива в смешанном цикле по заводским данным — около 6–7 литров на 100 км. Разгон до 100 км/ч занимает примерно 8 секунд. Топливная система рассчитана на бензин АИ-92 и выше.

¶Оснащение

Модель ориентирована на высокий уровень базового оснащения, что является общей практикой китайских производителей:

• полностью светодиодная оптика с «бегущими» указателями поворота;
• цифровая приборная панель и крупный сенсорный дисплей мультимедиа (диагональ до 13,2 дюйма);
• беспроводная зарядка смартфона, Apple CarPlay и Android Auto (в зависимости от рынка);
• панорамная крыша, вентиляция и подогрев передних сидений;
• комплекс ассистентов ADAS: адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, автоматическое торможение, контроль слепых зон;
• камеры кругового обзора.

Отдельные функции и их доступность различаются по комплектациям и рынкам сбыта.

¶Рынки и позиционирование

Помимо Китая, Lamore поставляется в Россию, Казахстан, страны Персидского залива, Чили, Перу и ряд государств Юго-Восточной Азии. В России модель стала одной из наиболее продаваемых иномарок китайских брендов в сегменте седанов среднего размера.

Конкурентные преимущества, на которые указывают дилеры и обзоры, — соотношение цены и оснащения, а также размеры, близкие к автомобилям более высокого класса. Основные конкуренты — Toyota Camry, Kia K5, Hyundai Sonata, а также другие китайские седаны: Geely Preface, Chery Arrizo 8, Exeed Sterra ES.

¶Критика и особенности эксплуатации

Среди замечаний, встречающихся в обзорах и отзывах владельцев:

• работа роботизированной коробки передач в городском режиме (задержки, рывки при малых скоростях);
• адаптация русифицированного интерфейса и навигации в ранних партиях;
• доступность запасных частей и сервисной сети на начальном этапе продаж;
• шумоизоляция колёсных арок.

Часть претензий устранялась обновлениями прошивок и изменением комплектаций в последующих модельных годах.

¶Значение

Changan Lamore — пример экспансии китайского автопрома в сегмент среднеразмерных седанов, традиционно занимаемый японскими, корейскими и европейскими марками. Модель отражает общую тенденцию 2020-х годов: рост доли китайских брендов на рынках России, Ближнего Востока и Латинской Америки, сопровождаемый насыщением базовых комплектаций электроникой и ассистентами. Для Changan Automobile Lamore стал одной из ключевых экспортных моделей и способствовал узнаваемости бренда за пределами КНР.

Источники: официальные материалы Changan Automobile; каталоги и технические спецификации дилерских сетей; обзоры автомобильной прессы России и Китая; данные регистрационных органов ЕАЭС.