Чартерные рейсы¶
Чартерный рейс — авиарейс, выполняемый по разовому договору аренды воздушного судна (чартеру) без продажи пассажирам отдельных мест в обычном расписании. В отличие от регулярных рейсов, маршрут, дата, время вылета и тип самолёта определяются условиями договора, а не публичным расписанием авиакомпании. Чартерные рейсы широко используются в туристической отрасли, для групповых перевозок, спортивных и деловых charter-программ.
¶Правовая основа в России
Воздушный кодекс Российской Федерации (статья 103) разделяет воздушные перевозки на регулярные и нерегулярные. Чартерные рейсы относятся к нерегулярным перевозкам: они выполняются по разовому договору воздушной перевозки или договору воздушной аренды (фрахтования). Ключевое отличие от регулярных рейсов — отсутствие обязательства публиковать расписание и продавать билеты на постоянной основе.
Договор фрахтования заключается между авиакомпанией и заказчиком — как правило, туроператором. Заказчик арендует весь самолёт или часть мест в нём и самостоятельно определяет, кому и по какой цене будут проданы билеты. Пассажир, приобретающий билет на чартер, заключает договор с туроператором или его агентом, а не с авиакомпанией напрямую.
¶Отличия от регулярных рейсов
| Признак | Регулярный рейс | Чартерный рейс |
|---|---|---|
| Расписание | Постоянное, публикуется заранее | Разовое, определяется договором |
| Продажа билетов | Свободная, через любые каналы | Обычно через туроператора |
| Маршрут | Стабильный, годами | Разовый или сезонный |
| Цена билета | Тарифная сетка, классы обслуживания | Фиксированная, часто ниже тарифа |
| Компенсация за задержку | По регулярным правилам перевозчика | По правилам туроператора и договора |
| Отмена рейса | Крайне редко | Возможна при невыполнении условий договора |
¶Экономика чартеров
Чартерные рейсы экономически выгодны там, где спрос неравномерен и сезонен. Курортные направления — Сочи, Анапа, Крым, Средиземноморье, Египет, Турция, Таиланд — летом и в праздники испытывают всплеск пассажиропотока, а межсезонье остаётся малозагруженным. Регулярные перевозчики неохотно вводят дополнительные частоты на такие направления, поскольку обязаны обслуживать рейсы и в «низкий» сезон. Туроператор, напротив, покупает чартер под конкретный объём туристических заявок и несёт риск невылета только в пределах своего пакета.
Стоимость чартерного рейса формируется из арендной ставки за самолёт-час, топливных сборов, аэропортовых пошлин и гонорара экипажа. При заполнении борта выше 80–85 % чартер, как правило, прибылен для туроператора; при низком спросе возможны убытки, которые покрываются за счёт продаж других направлений.
¶Типы чартеров
- Туристические — основной сегмент. Самолёт летит по маршруту «туда-обратно» с пассажирами туроператора в обе стороны или с «хвостовым» рейсом (обратно самолёт летит порожняком или с малым числом пассажиров).
- Корпоративные — перевозка сотрудников компании, спортивной команды, артистической группы.
- Государственные и правительственные — используются для служебных поездок, в том числе авиарейсы спецбортов.
- Гуманитарные и санитарные — доставка грузов и людей при чрезвычайных ситуациях.
- Частные (private jet) — аренда бизнесджета для индивидуальных поездок.
¶Риски для пассажиров
Чартерные рейсы имеют ряд особенностей, о которых пассажиру стоит знать заранее:
- Негибкие условия. Перенос даты или возврат билета возможны только в пределах, предусмотренных договором с туроператором. Зачастую возврат денег производится лишь при отмене рейса по вине перевозчика.
- Задержки и отмены. Если чартер не состоялся по коммерческим причинам (мало пассажиров), ответственность несёт туроператор, а не авиакомпания. Компенсация может быть заменена перелётом на другой рейс или размещением в отеле.
- Багаж. Нормы провоза багажа на чартерах иногда строже, чем на регулярных рейсах, и определяются условиями договора.
- Уровень сервиса. На чартерах часто используются самолёты старше среднего возраста парка, обслуживание может быть упрощённым.
При этом чартеры выполняются на тех же типах воздушных судов и по тем же аэропортам, что и регулярные рейсы; авиационная безопасность на них обеспечивается на одинаковом уровне в соответствии с российскими и международными нормами.
¶Развитие рынка в России
До 2014 года российские туроператоры активно использовали чартеры в Египет, Таиланд и другие зарубежные направления. После закрытия ряда курортов и смены географии выросла доля чартеров в Сочи, Анапу, Симферополь, Калининград. С 2022 года, после ухода иностранных авиакомпаний и ограничения регулярных рейсов, чартерный сегмент в России заметно расширился: туроператоры активно развивали вылеты в Турцию, Египет, ОАЭ, Узбекистан, Абхазию.
Крупнейшие российские авиакомпании, выполняющие чартерные рейсы, — «Азур Эйр» (до 2022 года), «Royal Flight», «Икар», «Nordwind Airlines», «Уральские авиалинии». Многие из них совмещают чартерную деятельность с регулярными перевозками.
Источники:
- Воздушный кодекс Российской Федерации (статья 103)
- Федеральные авиационные правила «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей»
- Монографии по экономике авиаперевозок и туризма
- Публикации Российского союза туриндустрии (РСТ)