Чартерный рейс¶
Чартерный рейс — авиарейс, выполняемый по разовому договору (чартеру) между перевозчиком и заказчиком, а не по регулярному расписанию. В отличие от регулярных рейсов, билеты на чартер продаются не пассажирам напрямую, а туристическим операторам, агентствам или корпоративным клиентам, которые затем распоряжаются местами по своему усмотрению. Чартерные рейсы широко используются в сфере туризма, спорта, деловой авиации и при организации групповых перевозок.
¶Правовая природа
В российском законодательстве чартерная перевозка регулируется Воздушным кодексом Российской Федерации (статья 105). Согласно кодексу, договор воздушной перевозки пассажира может быть заключён по регулярному рейсу либо по чартеру — в последнем случае перевозка выполняется по заказу, без публикации расписания в общедоступных источниках. Ключевое отличие от регулярного рейса: пассажир не покупает билет у авиакомпании, а приобретает туристский продукт (путёвку) или место у посредника, несущего ответственность за организацию поездки.
¶Как устроен чартер
Схема организации чартерного рейса выглядит следующим образом:
- Заказчик (туристический оператор, спортивная федерация, корпорация) заключает с авиакомпанией договор на перевозку группы пассажиров на определённом направлении и в определённые даты.
- Авиакомпания выделяет воздушное судно (обычно среднемагистральный или широкофюзеляжный лайнер) и экипаж, формирует маршрут и получает слоты в аэропортах.
- Туристический оператор продаёт места в составе туристского продукта — как правило, в связке с проживанием в отеле и трансфером.
- После выполнения рейса стороны закрывают договор: авиакомпания получает оплату за перевозку, оператор — прибыль от продажи туров.
Стоимость чартерного рейса определяется договором и, как правило, ниже, чем стоимость набора билетов на аналогичный регулярный рейс. Это объясняется тем, что авиакомпания продаёт не отдельные места, а весь салон целиком, а оператор закладывает в цену тура расходы на перелёт, проживание и обслуживание.
¶Отличия от регулярных рейсов
| Признак | Регулярный рейс | Чартерный рейс |
|---|---|---|
| Расписание | Публикуется заранее, действует постоянно | Формируется под конкретный заказ |
| Продажа билетов | Напрямую пассажирам и через агентства | Через туристических операторов |
| Гарантия вылета | Высокая, рейс выполняется при наличии пассажиров | Зависит от договора с заказчиком |
| Компенсации при отмене | Регулируются правилами перевозчика и законодательством | Определяются условиями договора с оператором |
| Маршрутная сеть | Стабильная, многолетняя | Точечная, сезонная |
Важное практическое следствие: если чартерный рейс отменяется или задерживается, пассажир имеет дело не с авиакомпанией, а с туристическим оператором, который обязан вернуть деньги или предложить альтернативу. Защита прав пассажиров на чартерах регулируется Федеральным законом «Об основах туристской деятельности в Российской Федерации» и правилами авиаперевозок.
¶Применение
Основная сфера применения чартеров — международный и внутренний туризм. Российские туристические операторы традиционно заключают чартерные договоры на направления в Турцию, Египет, Таиланд, Вьетнам, Болгарию, Грецию, а также на курорты Краснодарского края и Крыма. Сезонные чартеры особенно востребованы в период летних и новогодних каникул.
Помимо туризма, чартерные рейсы используются для:
- спортивных перевозок — команды, тренерские штабы, болельщики;
- деловой авиации — корпоративные поездки, переговоры;
- гуманитарных и государственных нужд — эвакуация, командировки, логистика;
- индивидуальных заказов — аренда бизнес-джета на конкретный маршрут.
¶Экономика чартеров
Для авиакомпании чартер выгоден в периоды низкого спроса на регулярные рейсы: самолёт загружен, расходы покрываются, а маршрут остаётся в эксплуатации. Для оператора чартер позволяет контролировать себестоимость туристского продукта и предлагать туры по ценам, недостижимым при покупке регулярных билетов. Рынок чартеров в России традиционно сконцентрирован у нескольких крупных перевозчиков, специализирующихся на чартерной деятельности, и у вертикально интегрированных туристических групп, имеющих собственный авиапарк.
¶Риски и особенности
Чартерные рейсы считаются менее предсказуемыми, чем регулярные: расписание может меняться вплоть до дня вылета, время отправления часто ночное (чтобы самолёт успел выполнить несколько рейсов за сутки), а аэропорт прибытия может отличаться от основного туристического хаба. Пассажирам, летящим по чартеру, рекомендуется внимательно читать условия договора с оператором и уточнять правила возврата средств при отмене поездки.
Источники:
- Воздушный кодекс Российской Федерации (статья 105)
- Федеральный закон «Об основах туристской деятельности в Российской Федерации»
- Постановление Правительства РФ «Об утверждении Правил воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей»
- Материалы Федерального агентства по туризму (Ростуризм)