Чинук — вертолёт-тяжеловоз¶
Чинук — общее название семейства тяжёлых транспортных вертолётов Boeing (ранее Boeing Vertol, Piasecki, Vertol Corporation), оснащённых двумя несущими винтами в тандемной схеме. Наиболее массовые модели — CH-47 «Чинук» (CH-47 Chinook) и её гражданские варианты BV-234 и Model 234. Название происходит от индейского племени чинуков, проживавшего в районе реки Колумбия (США); оно было присвоено вертолёту по традиции компании Piasecki Helicopter Corporation давать машинам имена индейских племён.
¶История создания
В конце 1950-х годов американская компания Piasecki Helicopter Corporation разрабатывала для армии США тяжёлый транспортный вертолёт с несущей системой «тандем» — двумя соосными винтами, расположенными один за другим. Такая схема обеспечивала компактные габариты по длине (что упрощало транспортировку кораблями и по железной дороге), устойчивость при сильном ветре и высокую грузоподъёмность. Первый прототип, XH-16, поднялся в воздух 10 сентября 1959 года. В 1960 году компания сменила название на Vertol Corporation, а в 1961 году была поглощена Boeing и стала Boeing Vertol.
Армия США приняла машину на вооружение под обозначением CH-47A Chinook; первые серийные машины поступили в части в 1962 году. Основной заказчик — армия США, однако вертолёт экспортировался в более чем 20 стран мира, включая Великобританию (где получил обозначение «Херкулес»), Японию, Иран, Турцию, Египет, Австралию, Канаду, Грецию, Испанию, Южную Корею, ОАЭ, Индию, Нидерланды, Таиланд и другие.
¶Конструкция
Чинук относится к вертолётам схемы «тандем»: два трёхлопастных несущих винта расположены на верхних концах фюзеляжа — переднем и заднем. Винты вращаются навстречу друг другу, что компенсирует крутящий момент и устраняет необходимость в рулевом винте. Диаметр винтов CH-47 — около 18 метров. Силовая установка состоит из двух газотурбинных двигателей, размещённых по бортам в кормовой части; на ранних версиях — General Electric T55, на более поздних (CH-47D, CH-47F) — T55-GA-714A мощностью около 4700 л. с. каждый.
Фюзеляж прямоугольного сечения, пол грузовой кабины расположен на уровне балки заднего шасси, что облегчает погрузку. Имеются рампы в носовой и кормовой частях, позволяющие загружать технику без маневрирования. Шасси неубираемое, четырёхопорное. Экипаж — 2—3 человека (пилот и бортинженер), десант — до 33—55 солдат в зависимости от модификации.
¶Модификации
| Обозначение | Год | Особенности |
|---|---|---|
| CH-47A | 1962 | Первая серийная, двигатели T55-L-7 |
| CH-47B | 1966 | Улучшенные двигатели, исправлены аэродинамические недостатки |
| CH-47C | 1967 | Грузоподъёмность увеличена до 9 т |
| CH-47D | 1979 | Модернизация: цифровая авионика, двигатели T55-L-714, грузоподъёмность до 12 т |
| CH-47F | 2007 | Современная авионика, снижение вибраций, двигатели T55-GA-714A |
| MH-47G | 2006 | Спецверсия для спецопераций (США) |
| Model 234 / BV-234 | 1981 | Гражданский грузовой вариант |
| LRH Chinook | — | Экспортная версия для Великобритании |
¶Гражданское применение
Гражданский вариант Model 234 (BV-234) использовался для перевозки грузов, в том числе в нефтяной отрасли Аляски и Канады, для транспортировки леса, строительных материалов и пассажиров. Ограниченная серия пассажирских вертолётов (до 44 мест) эксплуатировалась в Японии. В России и СССР чинуки не эксплуатировались серийно.
¶Боевое применение
CH-47 активно применялся начиная с войны во Вьетнаме (1966—1975), где выполнял задачи по доставке грузов, эвакуации раненых, высадке десанта. Потери составили более 200 машин. Вертолёт участвовал в операциях «Буря в пустыне», в Афганистане (с 2001 года), в Ираке, в конфликтах на Ближнем Востоке. Использовался для эвакуации посольства США в Сайгоне (1975), операции «Кога» в Иране (1980), спасательных операций после цунами в Индийском океане (2004) и землетрясений.
¶Чинук в России
В России вертолёты чинук не эксплуатируются и не состоят на вооружении. Основными тяжёлыми транспортными вертолётами являются Ми-26 (грузоподъёмность до 20 т) и Ми-6. Тем не менее, CH-47 неоднократно демонстрировался на международных авиасалонах, включая МАКС в Жуковском.
¶Интересные факты
- Чинук — единственный вертолёт в США, получивший право летать по приборам в сложных метеоусловиях (в том числе в обледенении) на ранних этапах эксплуатации.
- CH-47D устанавливал мировые рекорды высоты для вертолётов с тандемной схемой: 6096 м с грузом и 7012 м без груза (1980-е годы).
- Вертолёт способен поднимать груз на внешней подвеске до 12 т, включая артиллерийские орудия, лёгкие бронемашины и контейнеры.
- На CH-47 базируются специальные подразделения армии США, выполняющие задачи в горных районах Афганистана на высотах до 6000 м над уровнем моря.
Источники:
- Jane's All the World's Aircraft
- Boeing Defense, Space & Security — официальные материалы по CH-47
- Encyclopædia Britannica — «Chinook»
- Ф. И. Бондаренко. «Вертолёты мира»