Чуйская область Кыргызстана¶

Чуйская область — административно-территориальная единица на севере Кыргызской Республики, образованная 14 декабря 1990 года в результате преобразования упразднённой Чуйской области Киргизской ССР. Расположена в долине реки Чу и прилегающих горных районах Киргизского хребта, граничит с Казахстаном на севере и западе, с Таласской, Нарынской и Иссык-Кульской областями на юге и востоке. Административный центр — город Бишкек, при этом сам город имеет статус города республиканского значения и в состав области не входит. Площадь — около 20,2 тыс. км², население — свыше 1 млн человек, что делает область одной из наиболее густонаселённых и экономически развитых в стране.

¶География и природа

Область занимает Чуйскую долину — обширную тектоническую впадину между Киргизским хребтом на юге и Чу-Илийскими горами на севере. Долина открыта на запад, в сторону казахстанских степей. Основная водная артерия — река Чу, берущая начало в ледниках Киргизского хребта и теряющаяся в песках пустыни Мойынкум на территории Казахстана. Крупные притоки — Чон-Кемин, Кичи-Кемин, Ала-Арча, Аламедин, Сокулук, Ысык-Ата.

Климат континентальный, засушливый в равнинной части: жаркое лето и умеренно холодная малоснежная зима. В предгорьях и горах количество осадков возрастает, распространены горные леса, субальпийские и альпийские луга, используемые как пастбища (джайлоо). Северные склоны Киргизского хребта покрыты еловыми и арчовыми лесами, выше расположены ледники и снежники, питающие реки и каналы.

¶История

Территория Чуйской долины — один из древнейших очагов оседлой культуры Средней Азии. В VI–VII веках здесь находился центр Западно-Тюркского каганата, позднее — государства тюргешей и карлуков. В X–XII веках долина входила в состав Караханидского каганата; близ современного Токмока располагались города Суяб и Баласагун — крупные торговые и культурные центры Великого шёлкового пути. В XIII веке регион был завоёван монголами, затем входил в состав государств Чагатаидов и Моголистана.

В XVIII–XIX веках долина находилась в сфере влияния Кокандского ханства. В 1860-х годах территория вошла в состав Российской империи, став частью Семиреченской области Туркестанского края. После установления советской власти в 1920-х годах началось массовое орошаемое земледелие, строительство каналов и промышленных предприятий. В 1939 году образована Чуйская область в составе Киргизской ССР, неоднократно упразднявшаяся и восстанавливавшаяся; в 1990 году восстановлена в современных границах.

¶Административное деление

В состав области входят восемь районов и города областного подчинения:

Города областного значения — Токмок, Кара-Балта, Кемин, Кант, Шопоков, Орловка. Бишкек административно не входит в область, но фактически служит её экономическим и транспортным ядром.

¶Население

Чуйская область — самая многонаселённая в Кыргызстане. Основную часть населения составляют кыргызы; значительны доли русских, узбеков, дунган, уйгуров, казахов, украинцев, немцев и представителей других национальностей. Русский язык широко распространён в городах и посёлках. Демографический рост обеспечивается как естественным приростом, так и внутренней миграцией из южных регионов. Плотность населения в долинной части значительно выше, чем в горных районах.

¶Экономика

Область — промышленное и аграрное ядро страны. Здесь сосредоточены предприятия цветной металлургии, машиностроения, пищевой и лёгкой промышленности, стройиндустрии. Крупные объекты: Кара-Балтинский горнорудный комбинат (переработка уранового сырья и производство редкоземельной продукции), Кантский цементный завод, сахарный завод в Канте, предприятия в Токмоке и Кара-Балте. Работают ГЭС на реке Чу и её притоках, крупные ТЭЦ.

Сельское хозяйство специализируется на выращивании пшеницы, сахарной свёклы, кукурузы, овощей и бахчевых, а также на садоводстве и животноводстве. Развито орошаемое земледелие с системой каналов (Большой Чуйский канал). Торговля и сфера услуг ориентированы на Бишкек и крупные рынки, включая Дордой — один из крупнейших вещевых рынков региона.

¶Транспорт

Через область проходят важнейшие транспортные коридоры Кыргызстана: железная дорога Бишкек — Токмок — Кара-Балта с выходом в Казахстан, автодороги республиканского значения, связывающие столицу с Иссык-Кульской, Нарынской и Таласской областями. Действует международный аэропорт «Манас» близ Бишкека. Через Чуйскую долину проходят маршруты в сторону Алматы и далее в Россию.

¶Культура и достопримечательности

На территории области расположены памятники истории и культуры: городища Ак-Бешим (Суяб) и Бурана близ Токмока с сохранившейся башней Бурана, руины Баласагуна, многочисленные курганы и петроглифы. В Кеминском районе находятся живописные ущелья и горные озёра. Национальный парк «Ала-Арча» и ущелье Ала-Арча — популярные места отдыха жителей Бишкека. Развиты санаторно-курортные зоны на базе минеральных источников и горного климата.

¶Экология

Основные экологические проблемы связаны с загрязнением воздушного бассейна Бишкека и промышленных центров, состоянием хвостохранилищ горнорудных предприятий, деградацией пастбищ и водной эрозией. Значительное внимание уделяется рекультивации урановых отвалов и контролю за качеством воды в реке Чу.

Источники: Национальный статистический комитет Кыргызской Республики; энциклопедические издания по географии Кыргызстана; материалы Института геологии и истории Академии наук Кыргызской Республики.