Открыть сервис
Главная → Блог → Дональд Кэмпбелл

Дональд Кэмпбелл

Дональд Кэмпбелл — британский автогонщик и рекордсмен скорости, установивший мировые рекорды на автомобиле и на воде. Родился 23 марта 1921 года в Хорнси (Великобритания), погиб 4 января 1967 года на озере Конистон (Великобритания). Сын сэра Малкольма Кэмпбелла, также известного гонщика-рекордсмена. Дональд Кэмпбелл стал первым человеком, одновременно владевшим рекордами скорости на суше и на воде. Всего им было установлено семь абсолютных мировых рекордов скорости на воде и один на суше.

Ранние годы и начало карьеры

Дональд Малкольм Кэмпбелл родился в семье с богатыми гоночными традициями. Его отец, сэр Малкольм Кэмпбелл, в 1920-х — 1930-х годах установил девять мировых рекордов скорости на суше (на автомобиле) и четыре рекорда на воде (на катере). В детстве Дональд часто присутствовал на заездах отца, в частности на трассе в Дейтоне, где наблюдал за попытками установления рекордов. После школы он работал в семейной компании по производству и продаже автомобильных запчастей, а также занимался лёгкой атлетикой — был подающим в крикетной команде. В начале Второй мировой войны Кэмпбелл поступил на службу в Королевские военно-воздушные силы (RAF) в качестве лётчика-испытателя, но из-за проблем со здоровьем (артериальная гипертензия) был демобилизован в 1941 году. Затем он работал в Королевском добровольческом резерве ВМС в качестве пилота, управляя палубными истребителями «Спитфайр» и «Харрикейн» (вероятно, речь о учебных или связных полётах, точные данные неясны). После войны вернулся к семейному бизнесу, а затем решил продолжить дело отца, сосредоточившись на водных рекордах скорости.

Первый серьёзный гоночный опыт Кэмпбелла произошёл в 1949 году на озере Уиндермир, когда он управлял доработанным отцовским судном «Голубая птица» (Bluebird K4). Попытка побить мировой рекорд скорости на воде (существовавший на тот момент — около 143 миль/ч) не увенчалась успехом из-за технических проблем. Однако в 1951 году Кэмпбелл всё же установил свой первый рекорд, развив на воде скорость 170,27 миль/ч (274,22 км/ч) на том же судне. После этого он приступил к строительству нового, более совершенного катера — Bluebird K7 — и одновременно начал прорабатывать проекты сухопутных рекордов, вдохновляясь наследием отца.

Рекорды скорости на воде

Первые попытки и прогресс (1950-е)

Кэмпбелл сфокусировался на абсолютных рекордах скорости на воде. Его основным судном на протяжении 1950-х годов стал Bluebird K7 — реактивный гидросамолёт-катер с газотурбинным двигателем (первый в мире катер с таким типом двигателя, использовавшимся для рекордов). Двигатель — Metropolitan-Vickers Beryl (позднее заменён на Bristol Siddeley Orpheus). Катер имел трёхточечную конструкцию с носовыми и кормовыми подступами, что позволяло ему эффективно глиссировать. В 1955 году Кэмпбелл установил второй рекорд (202,32 миль/ч), затем последовательно улучшал его:

Каждый заезд сопровождался сложными техническими доработками, рисками и травмами. Например, в 1955 году при попытке рекорда Кэмпбелл потерпел аварию, но остался жив, отделавшись ушибами. В 1959 году катер сильно пострадал во время заезда, но рекорд был достигнут. К этому времени Кэмпбелл стал национальным героем в Великобритании, а его катер Bluebird K7 стал культовым.

Последние водные рекорды (1960-е)

В 1964 году Кэмпбелл решил вновь попытаться побить свой собственный рекорд, так как конкуренты (американские гонщики, такие как Ллойд Миллер) приближались к его достижению. Он построил новый двигатель и модифицировал Bluebird K7. 31 декабря 1964 года на озере Дамблейюнг (Австралия) он установил рекорд 276,33 миль/ч (444,71 км/ч), став первым человеком, превысившим 400 км/ч на воде. Этот рекорд оставался непобитым до 1978 года. Всего на воде Кэмпбелл установил семь абсолютных рекордов, включая четыре в разных классах судов.

Рекорд скорости на суше

Параллельно с водными рекордами Кэмпбелл с 1960 года готовил сухопутный автомобиль Bluebird Proteus CN7. Это был аэродинамический автомобиль с газотурбинным двигателем (Bristol Siddeley Proteus), который мог развивать скорость до 400 миль/ч (643 км/ч) по расчётам. Конструкция включала полноприводную систему и алюминиевый корпус. Первые попытки рекорда в 1962 году на равнине Бонневиль (США) были неудачными из-за проблем с устойчивостью и погодой. В 1963 году во время заезда автомобиль разрушился на большой скорости, Кэмпбелл получил серьёзные травмы, но выжил. После восстановления он доработал машину.

17 июля 1964 года на солончаке Эйр в Австралии Кэмпбелл установил мировой рекорд скорости на суше — 403,10 миль/ч (648,72 км/ч). Этот рекорд стал первым в истории сухопутных рекордов, превысившим 400 миль/ч. Он продержался до 1970 года, когда его побил Гэри Гэбрелик. Таким образом, Дональд Кэмпбелл стал единственным человеком, владевшим рекордами как на земле, так и на воде в один и тот же день (1964 год).

В 1966 году он предпринял ещё одну попытку улучшить сухопутный рекорд на автомобиле Bluebird RN7 (модифицированная версия), но безуспешно. После этого он вновь сконцентрировался на воде.

Гибель

В 1966–1967 годах Кэмпбелл планировал побить собственный водный рекорд, рассчитывая разогнать Bluebird K7 до более 300 миль/ч. Озеро Конистон (Англия) было выбрано из-за достаточной длины дистанции (около 14 км) и защищённости от ветра. 4 января 1967 года во время заезда на скорости около 300 миль/ч катер внезапно подпрыгнул, перевернулся в воздухе и разрушился; Кэмпбелл погиб мгновенно. Тело и обломки были найдены только в 2001 году (катер частично извлечён из озера в 2001 году, останки Кэмпбелла обнаружены в 2002 году и захоронены в Великобритании). Причиной аварии, вероятно, стала потеря управления из-за гидродинамических эффектов (кавитация) или резкое изменение курса. Анализ обломков показал, что Кэмпбелл не успел применить тормозные парашюты.

Семья и личная жизнь

Дональд Кэмпбелл был женат дважды. Первая жена — Дорис (брак 1947–1957), развод. Вторая жена — Тония (1958–1967, до его смерти). У него было двое детей: сын Дэвид (род. 1947) и дочь Джорджина (род. 1954). После смерти Дональда его сын Дэвид Кэмпбелл (1947–2020) пытался продолжить семейное дело, но после неудачной попытки рекорда в 1968 году оставил гонки. Внук Дональда Кэмпбелла — также Дональд (род. 1978) — участвует в ретро-гонках и восстановлении исторических машин.

Наследие и память

Дональд Кэмпбелл считается одним из величайших рекордсменов скорости XX века. В Великобритании его именем названы улицы (например, в городе Уолсолл), установлены памятные доски на озере Конистон, где он погиб. Катер Bluebird K7 после реставрации в 2010-х годах выставлен в музее Ruskin Museum в Конистоне. Автомобиль Bluebird CN7 (после ремонта) находится в транспортном музее в Бирмингеме. Кэмпбелл также является героем документальных фильмов и книг, в частности «Кости скорости» (Bones of Speed) и «Синяя птица: Тайна озера Конистон».

В 2010 году компания Rolls-Royce выпустила модель электромобиля «Кэмпбелл» в честь импульса скорости. Ежегодно в августе на озере Конистон проводятся памятные мероприятия, включающие демонстрации скоростных катеров. Кэмпбелл также упоминается в книге рекордов Гиннесса и сохраняет статус единственного человека, владевшего одновременно мировыми рекордами на суше и на воде.

Критика и оценки

Некоторые историки отмечают, что Дональд Кэмпбелл не всегда обладал выдающимися инженерными навыками, а его рекорды были скорее заслугой команды конструкторов (в первую очередь братьев Питера и Ричарда Гардинеров). Кроме того, его подход к безопасности часто был рискованным: он не всегда полностью тестировал машины перед заездами и иногда полагался на везение. Тем не менее, его настойчивость и бесстрашие вызывали уважение даже у конкурентов. Спортсмен сумел монетизировать свои достижения через спонсорские контракты (в частности, с брендом Castrol) и популяризацию мотоспорта.

Источники

BFOmetr — база данных и аналитика по компаниям России.

На главную BFOmetr →

Похожие материалы