Джакарта

Джакарта — столица и крупнейший город Индонезии, расположенный на северо-западном побережье острова Ява. Является административным, экономическим, культурным и транспортным центром страны. Официально имеет статус Особого столичного округа (Daerah Khusus Ibukota, DKI Jakarta), приравненного к провинции. Население Джакарты в границах округа составляет около 10,6 миллиона человек (2020), а в составе агломерации Джабодетабек (Джакарта, Богор, Депок, Тангеранг, Бекаси) — более 30 миллионов, что делает её одной из крупнейших городских агломераций мира.

История

Ранний период и колониальная эпоха

Территория современной Джакарты была заселена с IV века. Первое известное поселение называлось Сунда Келапа и было портом индуистского королевства Сунда. В 1527 году порт был захвачен войсками султаната Демак под командованием Фатахиллаха, который переименовал его в Джаякарту («город победы»). В 1619 году голландская Ост-Индская компания под руководством Яна Питерсзона Куна разрушила город и основала на его месте крепость и торговый пост, названный Батавией. Батавия стала центром голландского колониального правления в Ост-Индии. Город строился по европейским образцам с каналами, крепостными стенами и административными зданиями.

Японская оккупация и независимость

В 1942 году, в ходе Второй мировой войны, Батавия была оккупирована японскими войсками. Японцы переименовали город в Джакарту, стремясь устранить голландское наследие. После провозглашения независимости Индонезии 17 августа 1945 года Джакарта стала столицей нового государства. В 1946—1949 годах, в период войны за независимость, город был временно занят голландцами, но после признания суверенитета Индонезии в 1949 году окончательно закрепился как столица.

Современный период

В 1960-е годы, при президенте Сукарно, Джакарта активно застраивалась монументальными зданиями в стиле модернизма, символизирующими независимость и прогресс. В 1970—1990-е годы город пережил бурный рост населения и экономики, что привело к хаотичной урбанизации, транспортным проблемам и ухудшению экологии. В 2019 году президент Джоко Видодо объявил о планах переноса столицы Индонезии в город Нусантара на острове Калимантан, что связано с перегруженностью Джакарты, её экологическими проблемами и угрозой затопления из-за повышения уровня моря и проседания грунта.

География и климат

Географическое положение

Джакарта расположена на низменной равнине в устье реки Чиливунг, на северо-западном побережье Явы. Город граничит с провинцией Западная Ява на юге и востоке, с провинцией Бантен на западе и омывается Яванским морем на севере. Рельеф преимущественно равнинный, с высотами от 0 до 8 метров над уровнем моря. Значительная часть города находится ниже уровня прилива, что делает его уязвимым для наводнений.

Климат

Климат Джакарты — экваториальный муссонный, с двумя ярко выраженными сезонами: влажным (с ноября по апрель) и сухим (с мая по октябрь). Среднегодовая температура составляет около 27 °C, с незначительными колебаниями. Осадки обильные: от 1700 до 2000 мм в год. Высокая влажность (80-90 %) и частые тропические ливни характерны для города. Влажный сезон часто сопровождается наводнениями, особенно в низменных районах.

Административное деление и управление

Особый столичный округ Джакарта делится на 5 административных городов (котов) и 1 административный округ (кабупатен):

• Центральная Джакарта — деловой и административный центр, где расположены правительственные здания, посольства и крупные офисы.
• Северная Джакарта — промышленная и портовая зона, включая порт Танджунг Приок.
• Западная Джакарта — преимущественно жилой и торговый район.
• Восточная Джакарта — крупный жилой массив с промышленными предприятиями.
• Южная Джакарта — престижный жилой район с торговыми центрами и офисами.
• Округ Тысяча Островов (Кабупатен Администраси Кепулауан Серибу) — архипелаг из 342 островов к северу от Джакарты, популярное туристическое направление.

Губернатор Джакарты избирается прямым голосованием жителей. С 2024 года должность занимает Тегух Сетиабуди (и.о.).

Население

Демография

Джакарта — многонациональный и мультикультурный город. Основное население составляют яванцы, сунданцы, бетави (коренные жители Джакарты), а также китайцы, батаки, минангкабау и другие этнические группы Индонезии. Официальный язык — индонезийский, в быту широко используется джакартский диалект малайского языка. Религиозный состав: подавляющее большинство — мусульмане (свыше 85 %), также представлены христиане (протестанты и католики), буддисты и индуисты.

Проблемы

Быстрый рост населения привёл к перенаселённости, дефициту жилья и развитию неформальных поселений (кампингов). Высокий уровень миграции из других регионов Индонезии создаёт нагрузку на инфраструктуру и социальные службы. Уровень преступности в Джакарте выше среднего по стране, хотя в последние годы отмечается тенденция к снижению.

Экономика

Джакарта является экономическим центром Индонезии, на долю которого приходится около 17 % ВВП страны. Основные отрасли:

• Финансовый сектор: Джакарта — крупнейший финансовый центр Юго-Восточной Азии. Здесь расположены штаб-квартиры большинства индонезийских банков, фондовая биржа (IDX) и офисы международных финансовых организаций.
• Торговля и услуги: Город является крупным узлом оптовой и розничной торговли, как традиционной (рынки), так и современной (торговые центры, гипермаркеты). Развиты туристические услуги, гостиничный бизнес и сфера развлечений.
• Промышленность: В Джакарте и её пригородах сосредоточены предприятия пищевой, текстильной, химической, металлообрабатывающей и машиностроительной промышленности. Крупный порт Танджунг Приок — один из важнейших транспортных узлов страны.
• Строительство и недвижимость: В городе активно ведётся строительство жилых комплексов, офисных зданий, торговых центров и инфраструктурных объектов.

Транспорт

Городской транспорт

Транспортная система Джакарты перегружена, что приводит к хроническим пробкам. Основные виды транспорта:

• Автобусы: Система скоростного автобусного транспорта TransJakarta (BRT) — одна из крупнейших в мире, насчитывает более 200 маршрутов и выделенные полосы.
• Железнодорожный транспорт: С 2019 года функционирует линия метрополитена (MRT Jakarta), соединяющая юг и центр города. Также действует линия легкорельсового транспорта (LRT Jakarta) и пригородные электрички (KRL Commuterline), связывающие Джакарту с городами-спутниками.
• Такси и мототакси: Широко распространены традиционные такси (Blue Bird, Express) и онлайн-сервисы (Gojek, Grab), предлагающие поездки на автомобилях и мотоциклах.
• Личный транспорт: Из-за высокой плотности движения и пробок популярны мотоциклы. Для снижения загруженности введена система «чётные-нечётные» номера в часы пик.

Междугородний транспорт

Джакарта связана с другими городами Индонезии и мира через:

• Аэропорт: Международный аэропорт Сукарно-Хатта (CGK) — крупнейший в Индонезии и один из самых загруженных в Юго-Восточной Азии. Расположен в 20 км к западу от центра города. Второй аэропорт — Халим Перданакусума (HLP), обслуживает внутренние рейсы и чартеры.
• Морской порт: Порт Танджунг Приок — главный морской порт Индонезии, обрабатывающий контейнерные, сухие и жидкие грузы.
• Автомагистрали: Джакарта соединена с другими городами Явы платными автомагистралями (толл-роуд), включая Транс-Яванское шоссе.
• Железные дороги: Железнодорожный вокзал Гамбир (Gambir) обслуживает поезда дальнего следования, в том числе высокоскоростную железную дорогу «Кточе Чепет» (Whoosh), соединяющую Джакарту с Бандунгом.

Культура и достопримечательности

Джакарта сочетает традиционную индонезийскую культуру с влиянием колониального прошлого и современной глобализации.

Архитектура и памятники

• Национальный монумент (Монас) — 132-метровая башня на площади Медан Мердека, символ независимости Индонезии. На вершине находится смотровая площадка.
• Мечеть Истикляль — крупнейшая мечеть в Юго-Восточной Азии, вмещающая до 200 000 человек.
• Собор Джакарты — католический собор в неоготическом стиле, построенный в 1901 году.
• Старый город (Кота Туа) — исторический центр Батавии с колониальной архитектурой XVII—XVIII веков, площадью Фатахиллах и музеями (Музей истории Джакарты, Музей изобразительных искусств).
• Музей Национального пробуждения — здание бывшей медицинской школы, где в 1908 году была основана организация «Буди Утомо», положившая начало национально-освободительному движению.

Музеи и галереи

• Национальный музей Индонезии — крупнейший музей страны, содержащий археологические, этнографические и исторические коллекции.
• Музей «Сатрия Мандала» — музей военной истории, расположенный в бывшем здании Верховного суда.
• Текст-музей — музей текстиля, демонстрирующий традиционные индонезийские ткани (батик, икат, сонгкет).

Парки и зоны отдыха

• Парк «Мини-Индонезия» (Taman Mini Indonesia Indah) — парк-музей под открытым небом, представляющий культуру и архитектуру всех провинций Индонезии.
• Парк «Анчол» — крупнейший парк развлечений в Индонезии, включающий пляжи, аквапарк, океанариум, гольф-поле и ночные клубы.
• Зоопарк «Рагунан» — один из крупнейших зоопарков Юго-Восточной Азии.

Кухня

Джакартская кухня — смесь малайской, китайской, яванской и европейской традиций. Популярные блюда: кетопрак (овощной салат с рисовыми лепёшками), сото бетави (суп с мясом и кокосовым молоком), наси горенг (жареный рис), сатай (шашлычки), батик (традиционная окраска ткани, часто используемая в одежде).

Экологические проблемы

Джакарта сталкивается с рядом серьёзных экологических проблем:

• Наводнения: Из-за низменного рельефа, высокого уровня грунтовых вод, заиливания рек и недостаточной дренажной системы город регулярно страдает от наводнений, особенно в сезон дождей. Крупнейшие наводнения произошли в 2007, 2013 и 2020 годах.
• Загрязнение воздуха: Высокая концентрация автомобильного транспорта, промышленных предприятий и угольных электростанций приводит к сильному загрязнению воздуха, которое регулярно превышает безопасные уровни ВОЗ.
• Проседание грунта: Из-за чрезмерной добычи подземных вод значительная часть города (до 25 см в год) проседает, что усугубляет риск затопления и повреждает инфраструктуру.
• Загрязнение воды: Реки и каналы Джакарты сильно загрязнены бытовыми и промышленными стоками. Качество питьевой воды низкое, что требует её обязательной обработки.

Перенос столицы

В 2019 году президент Джоко Видодо объявил о плане переноса столицы Индонезии из Джакарты в новый город Нусантара, строящийся на востоке острова Калимантан в провинции Восточный Калимантан. Причины переноса: перегруженность Джакарты, экологические проблемы (наводнения, загрязнение, проседание грунта), неравномерное экономическое развитие (концентрация ресурсов на Яве). Перенос планируется завершить к 2024—2025 годам, однако процесс сталкивается с задержками и финансовыми трудностями. После переноса административных функций Джакарта сохранит статус экономического и культурного центра Индонезии.

Примечания

• Джакарта является одним из самых быстро погружающихся городов мира.
• В городе находится крупнейшая в мире мечеть (Истикляль) и крупнейший в Юго-Восточной Азии парк развлечений (Анчол).
• Джакарта — один из немногих городов мира, где официально используется система «чётные-нечётные» номера для борьбы с пробками.

Источники

• Официальный сайт Особого столичного округа Джакарта (jakarta.go.id)
• Данные Центрального статистического агентства Индонезии (BPS)
• «Jakarta: A History» — Susan Blackburn
• «Indonesia: A Country Study» — Library of Congress
• Статьи BBC, The Guardian, Reuters о Джакарте
• Доклады Всемирного банка по урбанизации и экологии Джакарты