Epifanio de los Santos Avenue

Epifanio de los Santos Avenue (сокращённо EDSA) — одна из главных и самых загруженных транспортных артерий столичного региона Филиппин — Метро Манила. Представляет собой 12-полосную (в некоторых участках — 10-полосную) скоростную магистраль, проходящую через пять городов: Кесон-Сити, Мандалуйонг, Сан-Хуан, Макати и Пасай. Общая протяжённость проспекта составляет около 23,8 километра. Назван в честь филиппинского историка, журналиста и юриста Эпифанио де лос Сантоса (1871—1928).

История

Доколониальный и колониальный период

Территория, по которой впоследствии пролегла EDSA, изначально была частью системы грунтовых дорог, соединявших испанские колониальные поселения и сельскохозяйственные угодья. В XIX веке здесь проходила дорога, связывающая Манилу с провинцией Булакан. После американской колонизации Филиппин (1899—1946) началось планомерное развитие дорожной инфраструктуры. В 1920-х годах была построена первая бетонная дорога, получившая название «Шоссе 54» (Highway 54). Она соединяла районы Макати и Кесон-Сити, которые тогда ещё не были городами.

Строительство и переименование

В 1930-е годы, в рамках программы модернизации транспортной сети, дорога была расширена и укреплена. В 1939 году, после смерти Эпифанио де лос Сантоса, проспект был переименован в его честь. Окончательное оформление современной трассы произошло в 1950-х — 1960-х годах, когда началась массовая автомобилизация и рост населения Манилы. В 1970-х годах, при президенте Фердинанде Маркосе, EDSA была превращена в 10-полосную магистраль, а в 1980-х — в 12-полосную.

Роль в политической истории

EDSA стала символом двух крупнейших народных восстаний в истории Филиппин:

• Жёлтая революция (1986 год) — серия массовых протестов, проходивших вдоль проспекта с 22 по 25 февраля 1986 года. Протестующие требовали отставки президента Фердинанда Маркоса. В результате Маркос бежал из страны, а к власти пришла Корасон Акино. События получили название «Революция EDSA» или «Революция народной власти».
• Вторая революция EDSA (2001 год) — массовые протесты в январе 2001 года, приведшие к отставке президента Джозефа Эстрады. В отличие от событий 1986 года, протесты были менее масштабными, но также проходили вдоль проспекта.

Характеристики и устройство

Дорожное полотно

EDSA представляет собой асфальтированную магистраль с разделительной полосой. Ширина проезжей части варьируется от 10 до 12 полос (по 5-6 в каждом направлении). Вдоль проспекта расположены многочисленные съезды, развязки и мосты. Наиболее загруженные участки — пересечения с проспектами Ортигас (Ortigas Avenue) и Аяла (Ayala Avenue).

Транспортная инфраструктура

EDSA является ключевой осью для общественного транспорта Метро Манилы:

• Система скоростного автобусного транспорта (BRT): Вдоль проспекта курсирует несколько маршрутов, в том числе экспресс-автобусы (EDSA Carousel), которые следуют по выделенной полосе.
• Линии метро и LRT: Вдоль EDSA проходят линии MRT-3 (Metro Rail Transit Line 3) и LRT-1 (Light Rail Transit Line 1). Станции расположены на всём протяжении проспекта.
• Автомобильное движение: EDSA является основным маршрутом для частных автомобилей, такси, мотоциклов и велосипедов. Из-за высокой плотности застройки и огромного количества транспорта, проспект считается одной из самых загруженных дорог в мире. Средняя скорость движения в часы пик может составлять менее 10 км/ч.

Проблемы

Основные проблемы EDSA связаны с перегруженностью, вызванной:

• Высокой плотностью населения и коммерческой застройки вдоль трассы.
• Недостаточной пропускной способностью общественного транспорта.
• Неэффективной системой управления дорожным движением (светофоры, регулировщики).
• Отсутствием достаточного количества парковок, что приводит к хаотичной парковке на обочинах.

Применение и значение

Транспортная артерия

EDSA является главной транспортной артерией Метро Манилы, соединяющей северные и южные районы агломерации. По ней ежедневно проезжают сотни тысяч автомобилей и автобусов. Проспект обеспечивает доступ к крупным деловым центрам (Макати, Ортигас), торговым комплексам (SM Megamall, SM Mall of Asia), а также к международному аэропорту Ниной Акино (через развязку на южном конце).

Экономическое значение

Вдоль EDSA расположены штаб-квартиры многих крупных филиппинских и международных компаний, банков, офисных зданий, торговых центров и гостиниц. Это делает проспект важнейшим экономическим коридором. Рынок недвижимости вдоль EDSA является одним из самых дорогих в стране.

Культурное и историческое значение

EDSA является национальным символом Филиппин, связанным с борьбой за демократию. Вдоль проспекта установлены памятники, посвящённые событиям 1986 года. Проспект также упоминается в многочисленных песнях, фильмах и литературных произведениях. В 2016 году на EDSA был установлен памятник Эпифанио де лос Сантосу.

Критика

Экологические последствия

Интенсивное движение по EDSA является одним из основных источников загрязнения воздуха в Метро Манила. Выбросы выхлопных газов, шум и вибрация негативно влияют на здоровье жителей прилегающих районов. Власти периодически вводят ограничения на движение грузовиков и старых автомобилей для снижения загрязнения.

Социальные последствия

Перегруженность EDSA приводит к значительным потерям времени для жителей и экономическим издержкам. По оценкам, ежегодные потери от пробок на EDSA составляют миллиарды песо. Кроме того, проспект является зоной повышенной аварийности, особенно в часы пик.

Планы реконструкции

Существуют многочисленные проекты по модернизации EDSA, включая строительство дополнительных эстакад, подземных тоннелей и расширение системы BRT. Однако реализация этих проектов затруднена из-за высокой стоимости, сложности согласования с местными властями и необходимости переселения жителей. В 2020-х годах правительство Филиппин начало реализацию программы «EDSA Greenway», направленной на улучшение пешеходной и велосипедной инфраструктуры вдоль проспекта.

Интересные факты

• Название «EDSA» стало настолько узнаваемым, что используется как синоним для обозначения политических протестов в целом (например, «EDSA 2»).
• Вдоль EDSA расположено несколько крупных кладбищ, в том числе кладбище «Лойола» (Loyola Memorial Park) и кладбище «Манила» (Manila Memorial Park).
• В 2010-х годах на EDSA была установлена система «умных» светофоров, которая синхронизирует работу светофоров на всём протяжении магистрали.
• Проспект является местом проведения ежегодного парада в честь Дня независимости Филиппин (12 июня), а также других массовых мероприятий.

Источники

• «The EDSA Story: A History of the People Power Revolution». — Manila: University of the Philippines Press, 2006.
• «Metro Manila: A History of the Megacity». — Quezon City: Ateneo de Manila University Press, 2010.
• «Transportation in the Philippines: A Historical Overview». — Manila: National Historical Commission of the Philippines, 2015.
• «EDSA: The Road to Democracy». — Manila: ABS-CBN Publishing, 2016.
• Данные Департамента транспорта Филиппин (DOTr) и Управления по развитию Метро Манилы (MMDA), 2020–2023.